“年輕消費”這一标簽在近幾年來一直都是各家車企廠商深究的課題，尤其在國産品牌當中亦是如此。我們能夠看到近幾年市面上湧現出不少主導年輕消費定位的新車型。在産品消費層次上，它們運動化的顔值設計和智能化配置的堆砌所展現出來消費水準深得當下年輕閱聽人的消費取向。
在國産品牌競争最為内卷的緊湊型SUV領域，長安UNI-T、榮威RX5 MAX等都是十萬左右競争勢态如火如荼的國産SUV車型。
當然，還有上汽集團旗下的MG ONE這款車型，MG ONE在年輕消費定義裡還多了一層個性化消費的意思。熟悉MG ONE的朋友都知道，MG ONE其實是一對“雙胞胎”。在去年尾，性格年輕活力的α車型率先迎來了上市，而時隔四個月之後骨子裡透露着沉穩幹練的β車型也迎來了上市。
β車型官方售價為9.98-12.28萬，根據版本配置的不同供推出四款車型配置。 β車型除了在樣貌上給予不同的審美取向之外，在骨子裡它又賦予了怎樣的年輕化消費定義？
β車型的樣貌在去年就和α車型一起亮相，教授也有做過詳細的外觀介紹。教授帶着大家來做個簡單的複習回顧。
面對主打數智科技的α車型，β車型的設計主基調強調科技時尚。前臉規整的橫幅式格栅呈現放射狀向“MG”徽标聚攏。加之銀色鍍鉻裝飾貫穿前臉以及的粗壯的下包圍設計，β車型在設計上的不同了些許成熟穩重的氛圍感。
如果說α車型是個青春活力的小年輕，那麼β車型就像是英倫雅痞的運動型男。
β車型的外觀亮點還在于被稱作為“荒野綠人”的綠色車漆，在視覺體驗上呈現微微啞光的效果質感。以綠色為了主色調，塗料采用特殊的色漆顆粒，覆寫車身表面營造出金屬質感的效果。值得一提的是，“荒野綠人”色系是選裝色系，β車型還将提供藍、紅、黑、白等諸多豐富的顔色以供選擇。
在上一款國産車型采用類似塗裝設計的就是廣汽乘用車旗下的影豹，這類車漆的确能夠給予足夠個性的視覺體驗。但與此同時，在後續的噴漆維護上，這類啞光噴漆材質相較于主流的車漆覆寫材質也有着更高昂的噴漆維護費用。
β車型的長寬高分别為4579*1866*1617mm，軸距2670mm，其軸距水準與α車型保持一緻。作為一台緊湊SUV而言，MG ONE的軸距水準在同價位競争範疇裡并沒有絕對的競争優勢。畢竟長安歐尚X5,榮威RX5等車型的軸距水準均超過了2700mm。
可或許對于買MG ONE的年輕朋友來說，或許空間水準會是個能夠有上下浮動取舍的衡量标準。2600mm的軸距水準展現出足夠“剛剛好”的駕乘空間足矣。
MG ONE的α車型和β車型在内飾座艙的氛圍感上回歸統一化，都在強調“智能沉浸式體驗”。30英寸環抱式三聯螢幕，一體式電競座椅等設計都是依據咱們國内年輕消費閱聽人的審美喜好設計而來。
這種設計喜好還能追溯到用料水準上，同樣的消費預算選擇溢價能力強的合資品牌，坐進車内也許會感到滿滿的“塑膠廉價感”。
可在MG ONE身上，中控諸多精緻的銀色鍍鉻裝飾點綴，加之座椅門闆大面積的皮質用料包裹以及細節部分采用亮色縫線處理的搭配。突顯出MG ONE在十萬價位車型中用料質感的優異性。
在液晶螢幕成為标配的年代，智能駕乘體驗比的可是誰的螢幕操作更絲滑。MG ONE所配備的這一套洛神斑馬系統，配備高通骁龍82556車機晶片，采用8核7nm制程技術。其平台運算速度高達360萬次/秒，晶片的高精算能力帶來指尖觸控上流暢絲滑的響應速度。
而對于年輕使用者而言，車不再是簡單的交通代步工具。MG ONE更像是“移動潮流社群”，二次元潮流B站AAP、達摩語義識别語音互動、等等功能的加持。展現出年輕人想要的智能沉浸式體驗為哪般。
在駕駛輔助方面，MG ONE搭載自家的MG PILOT 3.0駕駛輔助系統。在硬體功設施上配備博世第五代毫米微波雷達，360度高清環視攝像頭，以及諸多超音波傳感器和高精度傳感器。支援全速自适應巡航、自動泊車入位、倒車車側預警等輔助功能。
當下主流的智能化駕駛輔助應用在MG ONE的配置資訊裡全給你碼齊了，你可以說大多數國産車型都能做到這般配置誠意，但可别忘了在十萬價位選擇當中很少有誰能夠有MG ONE這般誠意。
所謂運動對于動力而言，一定要以性能為首要基準嗎？在MG ONE身上也可以是兼顧燃油經濟，講究低燃高效的動力水準。MG ONE全系配備1.5T+CVT的動力組合，這一台被稱作為中國心十佳發動機的MEGA Tech 1.5T Pro高功率發動機，坐擁181馬力的最大輸出功率以及高達285牛·米的峰值扭矩。
其動力的賬面參數面對那個月銷過萬的長安UNI-T，MG ONE在動力水準上可一點也不遜色。而上汽聯合博世品牌共同研發的CVT 280無級變速箱在動力傳遞特性上展現出燃油經濟性與駕乘舒适性的動态質感。在NEDC工況下，MG ONE能夠給出6.3L/100km的低油耗水準。
當然，你也可以批判MG ONE在動力質感上并沒有太過絕對的運動可言！教授并不否認，可考究大部分使用者的實際用車環境，在性能運動和經濟代步之間上如何做出平衡？MG ONE已經給出了答案！
β車型在MG ONE的車系定價中起步價要比α車型的消費門檻兒更具成本效益，而考究配置水準，自動駐車、陡坡緩降、無鑰匙啟動/進入等符合國人使用習慣的配置選項僅有配備。不過皮質座椅、電動調節、後排出風口等舒适性功能缺失可能會勸退那些講究配置享受的朋友們。
鑒于此，在面對配置豐富性和定價之間的權衡，教授倒是推薦1128大滿足版本的選擇。
首先，該有的皮質座椅、電動調節/加熱、後排出風口均有配備。其次，全速自适應巡航、360全景影像、倒車車側預警等駕駛輔助功能也沒有缺席。整體的配置表現所展現出來的智能便捷性以及駕乘舒适性符合年輕閱聽人的消費需求。
當然，沒有預算的限制選擇頂配版的1228版本也并不是不可以，其循迹倒車和RPA手機遙控等特色功能也極具亮點。隻是教授認為這些功能應對大部分使用環境它的實用性并不高，是以這多出來的一萬差價其實可以省下來。
在十萬價位當中對于國産品牌SUV的選擇其實不在少數，而MG ONE在面對競争展現出年輕個性化的消費定位、講究的駕乘舒适的智能化配置體驗、權衡成本效益消費的産品優勢。當然，MG ONE也是一款專屬于年輕人的這麼一款SUV。