3月25日，斯柯達旗下的新款柯迪亞克車型上市，官方售價區間為18.69萬元-24.39萬元，依舊提供柯迪亞克普通版本和GT版本車型，隻不過普通版的車型配置由5款減為了4款，GT版本則是由4款減為了2款。
此次新上市的柯迪亞克屬于中期改款的車型，外觀并沒有非常大的變化，改動主要在前臉和燈組上。據悉，普通版車型采用了海外RS車型的運動套件，并從中作了部分細節處的修改，進氣格栅樣式和前大燈組内部結構都有變化，尾燈則是從此前的圓潤樣式變為了更加銳利的造型。
GT車型的外觀變化更加細微，主要改動在車身細節的黑化處理、排氣造型、全新後保險杠下部導流槽和雙色車身等。官方宣稱是為了和普通版本車型作出區分，可以有兩種外觀以供消費者選擇。
同時，新款柯迪亞克内飾也要變得更為實用。新車座椅便是一大亮點，且不說坐上去的體感怎樣，光看新座椅的外觀上看，就知道座椅的側向支撐、腰部襯托要比之前的座椅好上不少。
在質感上，GT車型也與舊款車型不同，全新的紅黑配上加上碳纖維飾闆，運動氛圍随之而起。普通車型更多的是偏向實用主義，内飾配色大氣耐髒。
中控螢幕的安裝方式由内嵌式調整為時下流行的懸浮式。搭載全新MOS 3.X智慧車聯系統的車機變得更加實用和流暢，該系統可以實作智能語音、智能導航、控制車輛等的核心功能。此外，還支援無線CarPlay、OTA遠端更新、車家互聯等功能。
在動力總成上，新款柯迪亞克和舊款車型保持一緻，采用第三代EA888系列2.0T發動機，傳動系統比對的是DSG7擋雙離合變速箱，最大功率162kW，最大馬力220匹，峰值扭矩350N·m。且不說壓榨潛力，這套動力也算是在這個級别内消費者能夠買到的最強動力單元之一了。
且大衆EA888發動機發展到如今的第三代，可靠性也要比之前要好不少。
這套動力總成的優點不止在動力上，在節油表現上也十分有優勢，盡管柯迪亞克有着1.6噸的自重和2.0T的排量，但是油耗依然能控制在7升左右，高速巡航将會更低，這樣的油耗成績在同級别同價位的車型已經是名列前茅的。加上MQB平台的加持，底盤的德味和大衆車型相比差不了多少。
其實斯柯達車型的産品力都不低，作為大衆子品牌的它大部配置設定件就是通用的并且也是同平台的産物，實際産品力與大衆車型差不到哪裡去。但斯柯達品牌的大衆認可度還是不高，畢竟進入中國市場的時間确實不算久。
抛開品牌來看，在市場層面上，柯迪亞克在一衆中型SUV中，無論是底盤素質還是内飾質感亦或者是動力潛力，都是在主流水準往上的。
在大衆集團全球市場裡，斯柯達品牌銷量排行第三，這就已經足以證明斯柯達并不差，而國内市場一般，歸根結底還是因為國内消費者太過于注重品牌。當然，如果你想以較為合适的價格買到富有成本效益的德系車型，那麼斯柯達會是一個不錯的選擇。