前段時間乘聯會公布了2022年2月銷量資料，其中一汽豐田亞洲獅單月銷量僅1702台。雖然相比1月1306台略有回升，但近半年銷量曲線圖起伏不定，主要呈現下滑趨勢。
毫無疑問，除了産品力不夠吸引人，亞洲獅的售價也不夠有誠意。畢竟從定位來看，亞洲獅是A+級轎車，比卡羅拉高半級，售價貴一點，合情合理。
一旦超過合理範圍，消費者就會跨級選擇亞洲龍、凱美瑞等B級轎車。理性分析，豐田亞洲獅優惠多少值得入手？
分析亞洲獅之前，我們不妨先把卡羅拉弄明白。作為主流A級轎車，卡羅拉在全球市場都有不錯的銷量，狀态火熱時月銷量2-3萬台可謂是家常便飯。可自從現款卡羅拉搭載1.5L三缸發動機和1.2T小排量發動機後，被無數網友吐槽。就算卡羅拉是一台“買菜車”，也不至于這樣坑車主吧！要麼是1.5L三缸，要麼是1.2T超小排量，否則就是昂貴的1.8L油電混合，簡直左右為難。
好在卡羅拉目前已經有2萬元左右的優惠力度，主力車型裸車售價10萬元左右。即便如此，許多消費者也不為所動，2022年前2月卡羅拉正處于低迷期。
而作為比卡羅拉高半級的亞洲獅，首先車身尺寸有小幅度更新，三圍4720*1780*1435mm軸距2750mm，實用性有一定提升。但卡羅拉乘坐空間表現也不差，家庭用車城市通勤不在話下。是以在空間方面，亞洲獅最多比卡羅拉貴3000元。
其次再看動力總成，亞洲獅全系搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力171ps峰值扭矩205N·m，相比卡羅拉有較大的提升，尤其是後段的動力儲備，更是卡羅拉主力車型1.2T和1.5L小排量發動機可望不可及的。此外四缸發動機穩定性更好，更符合豐田品牌皮實耐用的調性。是以在動力總成方面，亞洲獅應該比卡羅拉貴10000元。
另外在安全性方面，C-NCAP在2021年針對亞洲獅作過安全性評測，最終亞洲獅與卡羅拉均取得5星評分，不過假人資料表現反而不如卡羅拉，尤其是正面40%偏置碰撞更是遠不如卡羅拉。是以在安全性方面，亞洲獅應該比卡羅拉便宜2000元。
最後再看科技配置，亞洲獅無論是内飾用料，還是整體設計風格，以及科技配置，與卡羅拉沒有本質的差別。兩車的配置普及度都不算高，内飾用料都非常寒酸，把豐田能省則省的一貫作風展現的淋漓盡緻。隻是在輪毂尺寸方面略有更新，是以在科技配置和内飾用料方面，亞洲獅應該與卡羅拉不相上下，亞洲獅最多比卡羅拉貴2000元。
當然，随着汽車級别更新，往往能滿足車主的虛榮心，從“面子”角度出發，亞洲獅應該比卡羅拉貴2000元。
綜上所述，亞洲獅比卡羅拉高半級，主要展現在動力總成、車身尺寸和乘坐空間，個人認為，亞洲獅比卡羅拉貴1.5萬元應該是比較合理的。
可終端市場回報，指導價14.28萬元-17.98萬元的亞洲獅目前僅有1萬元左右的優惠力度，也就是說它的低配和次低配車型售價為13-14萬元，比卡羅拉貴了3萬元，已經遠超1.5萬元的真實價差，或許這正是導緻亞洲獅銷量不佳的罪魁禍首。
如果後續亞洲獅要逆風翻盤，在産品力未更新的情況下，應該增加優惠力度，個人認為低配車型裸車售價11萬元起，是比較合理的價格。你怎麼看？
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