提到緊湊型SUV，這可以說是中國汽車行業中競争最激烈的細分市場，無論是合資品牌還是國産品牌，各大車企品牌都在這一市場打得不可開交，其中最好的證明就是在售的緊湊型SUV竟然達到驚人的150多台！很顯然，如此多數量的同級産品，别說是普通消費者看着眼花缭亂，恐怕是業内人士在其中也是難以抉擇。
不過我們也常說一點，那就是作為普通消費者的我們，想要在茫茫車海中正确選擇到高品質車型，通過看測評或者聽朋友推薦等管道并不準确，唯一準确的就是銷量成績。我們就拿緊湊型SUV來說，在百餘台車型中銷量最好的車型，每個月基本上都是那幾台，比如我們今天要說的長安C575系列車型！
作為國産緊湊型SUV三劍客之一，長安CS75依靠着高品質、高口碑和高成本效益，在這麼些年的銷量表現上一直吊打多台同級合資緊湊型SUV，是以大家在該級别選擇這台車，絕對是最正确的選擇。不過我們也常說買新不買舊，恰好最近這台銷量王也推出了全新第二代CS75 PLUS，我們來看看新款車型的表現如何。
首先從外觀上來看，第二代CS75 PLUS與目前在售的其它2022款車型不同的是，第二代車型采用了全新的前臉設計，比如車頭中網進氣格栅造型采用V形回聲設計，從車标一直延伸到整個中網，再配合上與熏黑中網連為一體的長條貫穿式大燈，使得第二代CS75 PLUS在視覺上相比其它在售版本變得更加犀利。
至于内飾設計和車身尺寸方面，第二代CS75 PLUS基本上與在售其他版本車型保持一緻，僅在内飾方面的部分區域的細節上做了優化，比如多功能方向盤按鍵、擋杆周圍按鍵旋鈕分布和貫穿式空調出風口造型等。總體上來說，新車的内外設計都變得更加年輕科技化，有點像是這兩年爆火的長安UNI系列的風格。
最後在年輕使用者最新的車輛動力方面，第二代長安CS75 PLUS提供了兩種不同的動力總成，其中1.5T+8AT的動力組合能輸出最大馬力188Ps和峰值扭矩300N·m，而2.0T+8AT的動力組合則能輸出最大馬力233Ps和峰值扭矩390N·m。很顯然，把這兩套強勁的動力組合放在同級車型中，它們都處于絕對領先的位置，可以說是非常符合年輕人對于車輛性能的追求。
大俠車談：毫無疑問，作為高品質緊湊型SUV中的代表車型，長安CS75系列以及用多年居高不下的高銷量證明了自己的實力，而随着産品力更強的第二代CS75 PLUS上市，我想對于很多有着十幾萬預算的消費者來說，這台車絕對是高品質緊湊型SUV的首選！