超級混動技術哪家強？不管是汽車圈的還是非汽車圈的，都會想到比亞迪汽車。燃油跨進9元時代的今天，還不知道比亞迪的DM-i超級混動，還真有點落伍了。
比亞迪DM-i混動技術到底有多牛，先說技術層面，這項技術已經寫進了清華大學的教科書；再看銷量方面，自從推出了DM-i車型後，銷量一路攀升，今年2月份銷量不僅超越了自主品牌老大哥吉利汽車，還超越了合資品牌上汽大衆。當别家車企受晶片和疫情影響銷量大幅下滑時，比亞迪汽車不但不降價反而是大幅增長。市場逆勢更能反映出車企坑風險能力，你說比亞迪DM-i混動牛不牛吧！
比亞迪一家獨大的局面對于行業發展和消費者來說都不是良性的，其實，作為當局者比亞迪汽車看得更清楚，早早就提出了要與更多車企分享DM-i技術成果，創維汽車作為首家搭載DM-i混動的車型已經曝光，未來還會有更多車企加入進來，使用比亞迪DM-i混動，但超級混動市場也不會讓比亞迪汽車一家獨大。
3月23日，超級混動市場迎來攪局者，吉利汽車宣布雷神超級電混正式釋出，4月份将要上市的帝豪L Hi·X直接對标比亞迪秦PLUS DM-i，帝豪L Hi·X也很牛，1.5T電混動力，三檔變速器，純電模式續航超100公裡，虧電狀态優惠3.8L，一箱油可以跑1300公裡，兩車參數對比，帝豪L Hi·X要小勝比亞迪秦PLUS DM-i。
帝豪L Hi·X和比亞迪秦PLUS DM-i都是超級混動的優秀産品，在這裡我們要給兩家自主車企點個贊，首先，消費者多了新選擇，兩家車企互相競争，受益最多的還是消費者；其次，更多車企參與超級混動技術，推進技術革新發展，讓整個産業更良性；其三，自主車企雄起，利國利民。
4月份帝豪L Hi·X上市後，如果售價和比亞迪秦PLUS DM-i相當，才會形成真正的對手，面對兩款優秀的産品，你買誰呢？請大家在評論區留言互動，告訴我們答案吧！