雨季來了。
這兩天暴雨，鍍膜雨刷的效果再一次震撼了我：
簡單分享下使用體驗：
1. 中大暴雨絕對是鍍膜雨刷的主場，雨越大越爽。
2. 城市環路和高速最能展現其價值，雨點會凝結水點，彙成“溪流”，迅速随風流開，自清潔了擋風玻璃。
3. 是以在某些情況下，即使在暴雨中不開雨刷，雨點不斷自清潔玻璃，也可以清楚看到路面。（路況良好下測試需要，不推薦你輕易嘗試）
4. 暴雨中，路況清清爽爽盡收眼底，心裡的恐懼一掃而空，走線相當自信肯定。
好，體驗分享完，如果鍍膜雨刷完全切中雨天行車的需求，趁現在有優惠，可以點選下圖直接購買。
如果你還不了解鍍膜雨刷的優劣，可以看下面詳細介紹：
我用過的雨刷不少，有原車原裝雨刷、Valeo法雷奧、Denso電裝金裝、銀裝、Bosch博世、山多力、Mitsuba的NWB等等。
這些橡膠雨刷，作為原廠替換更新都不錯。
不過，這世界上還有另外一種雨刷：矽膠鍍膜雨刷，主打耐用和疏水。
耐用
在風吹日曬下，矽膠耐用性優于橡膠。
油管上有人做過試驗，用火燒這兩種雨刷，橡膠的着火然後燒斷。矽膠的沒啥事。
把兩種雨刷泡到液氮後，橡膠冰凍後一彎就斷——-80°C太冷，橡膠韌性消失脆化了。
矽膠的，液氮裡撈出來還能繞兩個圈……
疏水
因為“鍍”的膜是一層超疏水層，會有排斥水的特性。
嚴謹地說，“鍍膜”隻是坊間的形象說法，實際上是裝上雨刷後需要幹刮十分鐘，讓斥水材料塗布，在玻璃上形成一個超疏水層（Hydrophobic Coating）。
水滴落到超疏水層，會形成較大的靜态接觸角，如果角度大于90°，那雨滴看起來就是一個半圓形。
鍍膜斥水，小水滴在分子力作用下互相聚內建大水滴，在外力和重力作用下，就容易在玻璃滾落滑走。
就像荷葉一樣。
耐用+斥水，日常使用的好處有幾點：
1.對有「玻璃幹淨」強迫症的人，開車前、遇到灑水車、有灰塵都要開噴水刮兩下，矽膠耗損會比橡膠小很多，而且材料更加柔韌，不容易出現雨痕。
2.經曆炎夏和寒冬，矽膠雨刷抗老化性能，比橡膠好，可以少花心機護理，更換期也比橡膠長近乎一倍。
3.遇到中大雨，雨滴快速滑走，不會糊在擋風玻璃影響視線，安全性大增，視野清爽，用過的都懂。
但矽膠鍍膜雨刷也不是完美的。
當毛毛雨時，矽膠雨刷刷過的瞬間可能有霧感。仔細觀察，是鍍膜塗層把水膜聚成0.0X毫米的極微小的水滴。
這無數微水滴，在蒸發前看上去就像薄霧，一般薄霧消失也就零點幾秒的事情，随着雨刮動作立馬會消失。
但如果車停住等紅燈，空氣流動變慢，或者天氣陰冷濕度大，微水滴蒸發速度變慢，就會有一兩秒停留在擋風玻璃上，形成“薄霧”。
這是疏水鍍膜固有的實體特性。
如果你覺得這種薄霧很膈應，難以接受，那矽膠鍍膜雨刷就不是你的菜。
但反過來，如果了解接受這個特點，同時特享受大雨滂沱時清清爽爽的視野，那矽膠鍍膜雨刷就完勝橡膠雨刷。
最後再和你種種草，我自己用了好幾年的矽膠鍍膜雨刷，總結一些感受：
1.中大雨用起來是最爽的，玻璃清透，水珠自流。雨天行車視野有很大改善，路看得更清晰，心裡除了暗爽，更多的是輕松自在，與變道的自信果斷。
2.在極大的瓢潑暴雨中，普通雨刷最高檔也隻能勉強辨認路面，而矽膠雨刷竟然可以用間歇檔速度，還看得很清楚。
3.雨刷會自動持續補充鍍膜，不用怕幾個月後鍍膜就消失，我用了兩年依然有鍍膜。如果每半年重新操作鍍膜一次就更好。
4.因為矽膠一直有很好的柔韌度，是以用了很久，雨刷得依然很幹淨利落。而橡膠雨刷兩三個月就會有好幾條雨痕。
5.即使停在烈日當空下“燒烤”，停車也根本不用立起雨刷來再走，少了顧慮。
再來分析下鍍膜雨刷市場。
矽膠鍍膜雨刷比較出名的是PIAA，不過動辄四五百的價格，還是有點肉痛。還好有成本效益高一些的日本水彈，把價位拉到三百左右，算是親民了一些。
水彈還有個兄弟品牌叫CleanBro，中文翻譯作傑淨兄弟，技術做工用料與水彈幾乎一緻，價格做到￥198。
現在CleanBro上線大家車品小程式，再減￥30，做到：
鍍膜雨刮一對=￥168
鍍膜雨刮一對+玻璃去油膜劑=199（日常216）
鍍膜雨刮一對+玻璃去油膜劑+玻璃水=219（日常245）