3月20日，飛凡R7首批預制量産車正式下線，根據報道，這批車輛将很快投入到新一輪的測試之中，這也代表着新車離最終量産又更近了一步。與此同時，随着首隻預告片的釋出，也曝光了更多關于這台飛凡R7的最新消息。雖然視訊不長，但有着相當豐富的資訊量。貴為未來的品牌旗艦，這台飛凡R7具有非常多的亮點值得一看。
飛凡R7解析，駕駛輔助篇
與曾經的内燃機賽道不同，在現如今的電動化時代，科技與智能成為了車企們競争的主戰場。尤其是在智能駕駛領域，都得有點拿得出手的“獨門絕技”。退一萬步說，即使軟體上有着這樣那樣的問題也沒關系，大不了先給消費者畫個“大餅”，功能以後慢慢OTA。但是在硬體層面，可從來不敢有絲毫的馬虎。正可謂好吃不好吃可以先放一邊，但“料”一定得多下。
這個道理對于定位高端的飛凡R7來說自然也是如此。根據資料來看，新車全車将會配備33個感覺傳感器，其中包括1個雷射雷達、2個4D成像毫米波雷達以及多個超音波雷達和攝像頭。讓這台R7至少在硬體層面符合了一個旗艦車型該有的水準。
作為整套系統的“中樞神經”，飛凡R7所配備的雷射雷達出自Luminar，這是一家來自于美國的雷射雷達制造商，該顆雷達采用了1550nm雷射，可以實作更遠距離的探測，同時與目前被廣泛使用的905nm雷射相比，還能夠更好的降低對人眼視網膜的傷害。
Luminar雷射雷達有着最大600米的探測距離，可以在250米的距離内檢測到10%左右低反射率的目标，比如夜晚的黑色汽車以及道路上反射率最低的輪胎，對提升行車安全有着很大的幫助。并且雷達本身還支援OTA更新，可以不斷地更新疊代。
此外，它還可以在不旋轉雷達的情況下做到水準120°與垂直26°的視角角度，通過動态改變掃描模式，能實時擷取垂直方向任意位置的高分辨率資料。并且得益于Luminar為其設計的專用晶片，使得這顆雷射雷達在提升性能同時成本也得到了下降。根據外媒此前的報道，Luminar雷射雷達的單顆售價在500-1000美元之間。
通俗來說，這顆雷達有着更遠的探測距離，能夠準确地掌握遠處物體的位置并可靠地識别物體的類型，這可以很大程度上幫助車輛作出最為正确的動作，同時保護人眼。通過參數來看，Luminar雷射雷達相較競品也有着一定的優勢。并且不僅是上汽，這顆雷達在未來還将應用在沃爾沃車型上。
除雷射雷達外，PREMIUM 4D成像雷達也是飛凡R7 33個感覺元件中的重點，在前後保險杠處各設定了一個。你可以把所謂的4D成像雷達看作是普通毫米波雷達的更新版本，性能上也有着質的提升。
4D成像雷達有着更遠的探測距離，同時具備更為強大的探測能力。如果說普通的毫米波雷達可以探測出前方有障礙物的話，那麼4D成像雷達則可以更加具體的檢測出障礙物的形狀，識别出物體的類型。同時，天氣以及光線對于4D成像雷達的影響更小，與雷射雷達相配合，無疑為車輛帶來了更為安全的保障。
在未來，飛凡汽車将主打一套名為PP-CEM的智能駕駛方案。至少在駕駛輔助方面，這台R7具備了一流的硬體以及一個“高大上”，以至于一般消費者看不懂的名字。但是具體能夠實作哪些别人未曾觸及的功能到目前為止還不得而知，能否魚躍L2這個從未有人跨過的紅線，也成為了新車最值得期待的重點。
飛凡R7解析，内飾與設計
除了雷達以及攝像頭方面的消息外，這台飛凡R7的内飾設計與部配置設定置也在這段預告片中首次得到了曝光，是以接下來我們将結合預告片為大家進行簡單的介紹，并對這台車的外形設計與性能部分進行回顧。
在車内，我們看到了全液晶儀表以及顯示效果絢麗的中控螢幕與副駕駛娛樂屏，并且車機将采用高通骁龍8155晶片。值得一提的是，新車或将搭載由上汽自主研發的車機系統，而“你好，斑馬”将成為過去。
三塊螢幕采用了與奔馳EQS相同的布置方式，螢幕與螢幕間雖互相獨立，但是被設計在了一整塊面闆之下。據官方所說，飛凡R7的螢幕尺寸将達到43英寸，在顯示效果與功能性上都有着上乘的表現。
不僅如此，超大面積的AR-HUD也是新車配置上的另外一個亮點，搭配上14揚聲器BOSE音響系統，可以為車内乘客帶來更為出色的影音效果。此外，該車的座椅還會采用NAPPA真皮材質包裹。
最後在外觀設計方面，飛凡汽車為這台R7帶來了不少新的理念，所營造出的科技感與氣場也符合它品牌旗艦的定位，相較此前的幾款車型有了長足的進步。
飛凡R7在外形上并沒有完全照搬此前的MARVEL R，除了貫穿式的燈帶外，整車依然有着很高的原創度。燈組采用了目前流行的分體式設計，上方與燈帶相連的為日間行車燈，而真正的大燈被設計成燈珠放置在了前杠兩側。
新車采用了轎跑式的設計，風阻系數隻有0.238Cd，配備了全新設計的21英寸輪圈。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4900/1925/1655mm，軸距為2950mm。
飛凡R7有着十分“豐滿”的尾部設計，貫穿式的尾燈組與可發光的車标可以為它帶來更高的辨識度。此外，後保險杠處誇張的空氣動力學套件也為新車帶來了更加強烈的運動氣息。
動力方面，根據此前得到的消息，新車最大功率将達到400kW，峰值扭矩達到700Nm，有着4秒級的0-100km/h加速性能，續航裡程超過600km（未公布工況），同時将會支援自研的換電技術。
編輯總結：目前這台飛凡R7已經處于了盲訂階段，同時随着正式發售日期的臨近，關于這台車更為詳細的資訊也将會陸續得到公布。目前可以肯定的是，新車集合了足夠多的頂級硬體，同時在科技配置上也有着相當高的水準，而這也就說明新車的售價一定不會太低，大機率将會和蔚來ES6（35.80-52.60萬元）等車型展開競争。