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上周，我們曾對比亞迪和蔚來是否合作進行過探讨，當時筆者認為，比亞迪代工蔚來的可能性會很小，而蔚來與比亞迪在動力電池方面的合作機會很大。在今天蔚來釋出2021年第四季度及全年财報之後，市場上也傳來了蔚來将采購刀片電池的消息。
據36氪報道，比亞迪旗下的弗迪電池，近期正在與蔚來汽車和小米汽車尋求合作。其中，與蔚來的定點合作在春節之前就已經敲定，屆時蔚來将采用比亞迪的刀片電池；而小米汽車也與弗迪電池簽訂了定點合作協定。
前段時間，王傳福與李斌在江淮蔚來合肥工廠會面，很多人猜測是比亞迪準備進軍換電領域，于是去蔚來考察。也有人認為蔚來與比亞迪洽談電池合作，不一而足。現在看來，比亞迪與蔚來的合作可能更加廣泛，不僅僅是電池，換電也未嘗不可能。
之前新勢力車企與甯德時代因為電池供應的問題鬧得沸沸揚揚，為了保障電池供應能跟上市場需求，小鵬汽車與甯德時代、億緯锂能、中創新航、欣旺達等動力電池公司同時展開了合作，2月底，蔚小理三家更是同時投資欣旺達，布局電池領域。“去甯德時代化”成為汽車行業的共同選擇。
蔚來去年的财報資料，總體來說還是挺好的，畢竟一整年裡，蔚來既沒有改款車型推出，也沒有新車上市，傳遞量在下半年開始疲軟，整個第四季度隻傳遞了25,034台，與理想、小鵬都存在一定差距。但是2022年這個局面将會改變：ET7、ES7、ET5将會先後開啟傳遞。
更為重要的是，李斌還在财報會上透露，蔚來将推出定位比NIO更低的全新汽車品牌，内部代号為“ALPS（阿爾卑斯）”，車型售價在15萬-30萬元之間。這意味着蔚來将打入大衆化市場，屆時，其品牌銷量會進入爆發期。
而比亞迪的刀片電池以成本低和安全性著稱，對蔚來新品牌來說再合适不過。不過目前蔚來和小米都沒有對此消息作出回應，我們會持續保持關注。
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編輯：蘇桦