如今國内的新能源車市場可謂是熱鬧得緊，無論是傳統車企變道發力，還是造車新勢力異軍突起，整個市場處處彌漫着火藥味。今天我們就來體驗一汽豐田bZ4X有着怎樣的過人之處。
bZ4X名字裡b、Z這兩個字母是Beyond Zero的縮寫，翻譯成中文是超越零排放。4就是尺寸C-High，X是車身類型SUV的意思。
外觀方面，新車采用了新能源車型常見的封閉式造型，兩側狹窄的大燈内部由四枚燈組組成，整體造型十分兇悍。同時，此次拍攝到的車型并沒有采用豐田代表新能源身份的藍底豐田标。
細節方面，新車前臉采用了大量的撞色設計，底部保險杠黑色材質進行包裹，中央部分有鍍鉻裝飾進行點綴，使新車看起來更加的時尚精緻。
車身尺寸方面，新車長寬高分别為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。新車定位為緊湊型車，與競品相比可以稱得上比上不足比下有餘。
車身側面，新車使用了當下較為流行的懸浮式車頂使新車更加年輕，時尚。在新能源車型上見到隐藏式門把手已經見怪不怪了，但是豐田bZ4X依然選擇采用傳統門把手設計。
在輪胎方面，新車并未和海外版車型一樣采用20英寸的雙五幅式輪毂設計，而是換裝成18英寸的雙幅式輪毂。同時，個性化十足的藍色卡鉗也沒有在新車上展現，而是采用和普通車型一樣的銀色卡鉗。
來到車尾，新車與車頭的設計十分相符，依然采用了棱線分明的線條設計。尾部傾角頗大的後風擋上方及下方均有尾翼設計，下部誇張的擴散器對空氣動力學都有優化。
走進車内可以說是煥然一新，與以往豐田車型的内飾相比大不相同。豐田首次采用頂置儀表盤位置設計，友善駕駛員從方向盤上方可以直接看到儀表盤。同時，新車的中控台前方采用的是織布材質，中控台采用了鋼琴烤漆材質，整車營造出一種溫馨的氛圍。
配置方面，新車在頂配版車型搭載了太陽能充電穹頂，每年吸收能量約可提供行駛 1800 km。現場靜态展示車型并非頂配車型，采用分段式天窗設計。同時，新車還将搭載自動泊車、無線充電外供電、腳踢感應式電動尾門等功能。
相較此前“油改電”車型，基于e-TNGA打造的bZ4X在車身結構上更合理，布置在底盤的電池包形狀規整，對乘員艙空間的侵占也就更少。
動力方面，新車将提供前驅、四驅兩種動力形式，前驅版本電機最大功率150kW（204Ps），0-100km/h加速8.4秒，四驅版本前後電機最大功率均為80kW（109Ps），0-100km/h加速7.7秒。
電池續航方面，豐田bZ4XbZ4X搭載與CALT甯德時代共同開發的锂離子電池包，并在豐田專屬生産線進行生産，電池容量71.4kWh。單電機前驅版WLTC續航裡程為500公裡，雙電機四驅版為460公裡。其中，雙電機版本的四驅系統是豐田跟斯巴魯聯合開發打造。