新能源市場整體銷售27.3萬輛，同比增長180.9%；新能源市場滲透率達21.6%，較去年同期提升超過13個百分點。由于2022年補貼退坡，疊加原材料價格持續上漲因素，年初已有多款主流車系集中上調售價，但消費者接受度較好，影響相對有限。其中純電動車銷量為20.6萬輛，同比增長了148.6%，銷量表現穩定；插電式混動汽車銷量為6.7萬輛，是去年銷售的4倍，展現了巨大的市場潛力。
TOP10廠商本月累計銷售19.9萬輛，貢獻了73%的業績。其中隻有特斯拉中國一家外來廠商，其餘均是自主廠商。比亞迪汽車憑借自身豐富的産品矩陣、獨有的供應鍊優勢，銷量更是一騎絕塵，是第2名的3倍。上汽通用五菱、特斯拉中國2月銷量均突破2萬輛，主要得益于自身品牌的爆款車系。較去年同期來說，比亞迪增長了715%，是轉型較為成功的傳統車企。其餘依次是吉利汽車、奇瑞汽車，漲幅超過400%。長城汽車是唯一一家銷售不如同期的廠商，或許與歐拉白貓、歐拉黑貓停止接單的政策調整有關。造車新勢力中，蔚來汽車再度落榜，理想汽車、哪吒汽車、小鵬汽車分别排名第7、第8和第10。
TOP車系中，純電動車和插電式混動汽車數量平分秋色，各有5款車系。比亞迪有6款車系入圍，覆寫了10-29萬元的價格區間，給消費者提供了更多選擇；Model Y、理想ONE售價高于30萬元，五菱宏光MINIEV、QQ冰淇淋售價低于5萬元。
五菱宏光MINIEV依舊穩居新能源銷售榜單第1，宋PLUS DM-i、Model Y銷量超過1.8萬輛，分别排名第2和第3。
據富通智數輿情（http://zhishu.futongdf.com.cn）整理分析，2022年2月新能源市場共回報了800個問題，由于目前新能源汽車市場保有量不高，投訴問題也相對偏少；其中投訴涉及品質問題460個，占比57%，回報問題聚焦在車身附件及電器相關内容；服務問題占比41%，承諾不兌現是投訴最多的問題點。
具體問題中，承諾不兌現：提不到車側面反映了新能源汽車市場供不應求的火熱局面，EX3 功夫牛、宋PLUS新能源、小鵬P5是該問題集中回報的熱門車系；充電故障、動力電池故障、續航裡程不準是新能源汽車老生常談的幾大問題點。
具體到車系中，歐拉iQ投訴聚焦在車身附件及電器問題上，續航裡程不準、充電故障是提及次數也相對較多；EX3 功夫牛無法按時交車引發的投訴還在持續；歐拉好貓車系晶片與宣傳不符在本月投訴量得到有效控制，投訴量有明顯回落。
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