打開了我多年心結！
撰文：熊睿鋒
要顔值，我選一台“轎車”
要顔值、實用，我選一台“瓦罐（旅行車）”
要顔值、實用、性能，我選一台“高性能瓦罐”
要顔值、實用、性能的同時還要環保，這怎麼可能有…我原本可能給不了你答案，但直到它的出現。
日前，在2022奧迪年度媒體溝通會上，奧迪技術開發主管Oliver Hoffman就透露将基于PPE平台研發A6 Avant e-tron的高性能版本——“奧迪RS 6 e-tron”，以滿足純電極緻使用者。
寫之前，真的想了很久
筆者作為一個從業多年的“媒體嗨佬”，在我們心中對于性能車的定義一直是以“内燃機”為精神信仰，是以我們總認為純電性能車并不會來的這麼快，特别是像主流的奧迪RS、寶馬M Power以及奔馳AMG會繼續用引擎轟鳴聲來充滿我們的腎上腺素。
或許是我們太過于理想化，目前奧迪等車企已明确表明态度，确定在2026年後所推出全新車型将均為純電動車型，并計劃在2033年後逐漸停止内燃機的生産。剛聽到這個消息的時候我内心是難以平複的，多年的信仰崩塌無疑是當頭一棒，但回過頭仔細想，這一切已是大勢所趨，所謂對内燃機的信仰或僅為内心最後的一堵牆。
是時候承認時代變了，廠商大舉推動電動性能車就是最好的證明，而讓我開始接受的第一台電車或許就是這台未來“最強瓦罐”的奧迪RS 6 e-tron！
絕對的性能猛獸
既然開始接受，那我們來聊聊具體的。首先奧迪RS 6 e-tron作為一台高性能車型，那也必須遵守“動力至上”的原則面前，外觀内飾什麼的先暫時擱一邊。
據了解，奧迪RS 6 e-tron與A6 e-tron一樣絕非“油改電”，而是正兒八經的一台純電産物，其基于奧迪/保時捷聯合研發的PPE純電平台打造，也就是說硬實力有了絕對的基礎保障。
其中參數上普通的A6 Avant e-tron所搭載前後雙電機四驅系統，最大功率可達350kW（476PS），峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速不到4秒，整體資料堪比現款奧迪S6的動力表現，而對于RS 6 e-tron這樣的性能猛獸，預計最大功率将超過441kW（600PS），峰值扭矩更是将突破1000N·m，0-100km/h加速時間控制在3秒之内（這動力V8都不覺得香了）。
同時對于大家最關注的電池系統上，奧迪RS 6 e-tron同樣給你滿配，參考目前的A6 e-tron，可以預見RS 6 e-tron大有可能會搭載超過100kWh的三元锂電池系統，配合PPE平台高效電控系統，預計可以實作600km左右的純電續航（較A6 e-tron略有縮短，畢竟要比對高性能電機）；同時還将支援保時捷Taycan（J1平台）同款的800V超級充電系統，充電功率可達270kW，也就是說可實作充電10分鐘就行駛300+km，而25分鐘左右可将電池容量從5%充至80%。
雖然官方并沒有正式公布奧迪RS 6 e-tron的外觀，但這依然阻止不了我這個“瓦罐狂熱粉”對他的猜想。
根據3月釋出的奧迪A6 Avant e-tron和曝光的渲染圖，可以預測奧迪RS 6 e-tron會在A6 e-tron的基礎上進行了一番運動化處理，其中首當其沖就是将原本中網點陣紋理調整為類似蜂窩狀紋理，同時還将進行一番黑化處理，進而使得整個前臉更具攻擊性；同時兩側的矩陣式LED大燈不僅擁有OLED數字投影技術，還将加入更多RS專屬的動态效果。
作為一台瓦罐最精髓的還屬側面部分，奧迪RS 6 e-tron行雲流水的車身線條配合獨特的D柱設計，整體視覺效果讓人真的很難拒絕它。
而0.24的空氣動力學表現也把“高效”二字寫了“臉上”。而尾部上原本的A6 Avant e-tron碩大的擴散器雖已十分激進，但預計RS 6 e-tron将在此基礎上加入更多空氣動力元件，進而提升整車的極限操控穩定性。
對于内飾，目前不論是A6 e-tron還是其他PPE平台車型都沒有過多的透露，但據官方介紹，PPE平台下的車型空間表現将遠超同級燃油車和現有的MEQ純電平台車型（代表車型：Q4 e-tron），并将擁有更智能、豪華的全新用車體驗。
純電性能車，我看行
作為一個專業汽車編輯，測試過的車、撰寫過的車已是數不勝數，但在寫這篇文章時我琢磨了很久，這輛奧迪純電RS對于大多數人來說，可能隻是一個即将釋出的全新的純電汽車，但對我來說，這就是打開我堅守燃油車心結的“鑰匙”，因為它我似乎看到了未來的汽車方向。
重回上世紀，汽車普及初期，因為福特T型（Ford Model T）的出現讓汽車開始走進尋常百姓家中，而随後各類高性能車和汽車賽事的崛起，讓汽車不再僅僅是一輛代步工具，而成為了越來越多人的精神信仰；而我認為這樣的規律同樣适用于新能源汽車，未來随着RS 6 e-tron這樣“純電性能車”的釋出，也會讓越來越多消費者像我一樣撬開心中的隔閡，開始去接受這個“無聲”的汽車時代。
最後我想鼓起勇氣說一句，“電動車，其實還挺香！”
（部分圖檔來源網絡）
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