開着奇駿耍沙漠不知道好不好玩，但是我知道開着它的大哥途樂一定好玩。還9年前日産途樂剛入華之初，起步就以139萬的售價比普拉多高了好幾季，直到18款停産時，更是最低隻要45.80萬起，為了更好地提高競争力，現如今，全新一代日産途樂終于也即将迎來上市，預計售價更是有望或低至43萬起，全時四驅比奔馳GLS還霸氣
對于途樂這款車，它之是以實力很強但不那麼出名，其實主要原因就處在顔值上。相比于兇悍大氣的陸巡或者非常經典的奔馳G和牧馬人，上一代途樂的顔值則要相對低調一些，看到之後會給人一種塊頭很大但着實不算很兇的感覺。而新一代車型的設計，則是往年輕都市化的方向靠攏，依舊圓潤的線條加上更為精緻的細節，它給人一種超大号奇駿的感覺。
全新途樂的内飾變化也比較大，首先多功能方向盤的樣式有了明顯的變動，由原來實木的材料換成性能車專用的碳纖維材質，質感提升明顯，全液晶儀表也出現在這台大型SUV上，顯示效果和功能方面的表現都很不錯，中控部分采用雙屏的設計，全消了實體按鍵，兩塊螢幕具有不同的功能，科技感十足。
從車身的側面和尾部來看，它也不再是之前那種硬派特征非常明顯的風格，精緻的漆面，富有科技感的大燈，即使它仍然有一個粗壯的保險杆，但它給路人的感覺更加偏向于SUV，而非是硬派越野
日産途樂使用了兩款比較經典的動力系統，也就是我們都很熟悉的日産汽車，4.0升自然吸氣發動機和5.6升自然吸氣發動機，同時繼續使用了四驅系統和7速手自一體變速箱，同時該車在車身尺寸方面擁有着自己獨特的魅力，因為它的車身軸距将會超過三米，同時還擁有超過5.3米的車身長度，這樣一來在憑借可以折疊的後排座椅形成的巨大儲物空間，讓這款車型具有更強的實用性。
日産途樂剛開始進入國内的時候售價高達100W左右，但是由于豐田車型的競争力太高，讓這款經典的大型SUV逐漸落寞，但是在全新換代之後，途樂的價格也開始逐漸上升，銷量也增加了很多，這台好車終于再次被“發現”。大家覺得全新日産途樂這台車怎麼樣？和售價更高的普拉多相比更看好誰呢？歡迎說說自己的看法和對這款車的觀點。