如今“Z世代”的消費者，對于汽車的要求可謂越來越高，不僅要求車輛操控好、空間大，還要“傍身”的科技更要新，更人性化。而所有的要求中，外觀可謂是“敲門磚”，即便這是審美多元化的時代，但對于“顔值”的追求，年輕人從未停止過。
長安汽車的UNI系列，正是靠着極具未來感的“無界”設計，先吸引了一大批“顔控黨”的駐足，随後又用出色的科技配置進一步征服他們。此前，UNI系列産品都是SUV車型，是以鐘情于轎車獨有操控感的消費者，好像并沒有得到“滿足”。不過，借着UNI系列SUV的“攻城略地”，長安推出了UNI系列的首款轎跑車型UNI-V，它的吸引力如何？
3月21日，長安UNI再度上新，官宣UNI-V正式上市，售價為10.89萬-13.19萬元。新車全系共推出4款配置不同的車型，它不是普通的轎車，而是更具運動感的轎跑。同時，新車還能對疾風運動套件、四出排氣、智能電動尾等部件進行選裝，進一步深化車輛的運動氣息，滿足消費者對于“動感”的個性化需求。
事實上，即便是素車，長安UNI-V的外觀也是相當運動。它的前進氣格栅采用了家族式無邊界設計，得益于緊湊的機艙布局，搭配上五門掀背轎跑的造型，科技感和動感都得到了提升。同時，車身的高寬比和軸長比分别為0.78、0.59，也讓整車視覺效果顯得更加“低趴”，進一步增強了它“随時準備出發”的姿态。
作為基于方舟架構打造的首款車型，長安UNI-V的運動感由車外延伸至車内，例如“莫比烏斯3+1全視戰鬥儀表”的加入，能讓駕駛者眼動10°就能将核心的資訊盡收眼底，駕車時可以更專注于路況。加分項還有造型前衛的戰艦電子擋把，以及運動化的方向盤，也都能很好地激發駕駛者的欲望。
強調運動感的車型，動力系統自然是重點。它目前全系搭載藍鲸新一代NE1.5T發動機，最大功率138kW，在1500rpm下就可以産生300N·m的峰值扭矩，可以說，隻需輕點油門，就能爆發最大扭矩，讓起步更為迅速。此外，在今年的第二季度，還計劃新增搭載藍鲸iDD混合動力系統的車型，滿足新能源消費者的需求。
配合藍鲸新一代NE1.5T發動機工作的7速濕式雙離合變速箱，加入了瞬态扭矩控制技術，能判斷駕駛者的意圖，主動控制離合器的瞬态傳動扭矩，以吸收加速時，發動機對傳動系統的沖擊，提升加速線性感和油門的響應性。
此外，彎道性能表現，也是車輛運動感的表現。長安UNI-V加入了DTV動态轉矩矢量控制技術，在激烈駕駛時，該控制器能針對轉向時内/外側車輛的刹車力度進行調整，輔助駕駛者更好地通過每一個彎道。
這款新車不僅有激情的一面，在科技的加持下，便捷性也是相當突出。現在全速域自适應巡航，已經不是什麼新鮮的配置，但是該車在全速域自适應巡航的基礎上，還配備觸發換道功能，及智慧推薦換道功能。車輛可以通過雷達、攝像頭等傳感器對附近路況進行監測，在確定安全的前提下，當駕駛者撥動轉向燈撥杆時，主動協助駕駛者進行變道，同時，前方遭遇慢車時，車輛也會發出變道提醒。
時下十萬級緊湊級轎車市場，可謂是百花盛放的景象，無論是舒适、經濟、運動都有合适的選擇。不過，長安UNI-V的出現，提供了更具吸引力、更加出色的選擇。從長安UNI-V的新車造型來看，放在售價接近的車型中，确實是足夠吸睛。同時，較為強勁的藍鲸動力總成、高科技動态轉矩矢量控制、更強的全速域自适應巡航系統，不僅帶來了更出色的操控性，還提升了日常出行的安全性和便捷性。再結合它十萬出頭的起售價，成為今年的爆款，應該不會太難。
編輯=黃智楓