歐洲局勢緊張，沒想到最先受傷的竟然是全球的燃油車車主！在幾天前，國内成品油的零售價迎來了再一次大幅上漲，每升汽油上漲了0.6-0.7元，這就意味着50升容量的普通家用車加滿一次油将會多花30餘元。
在本次油價大幅上調之後，國内大部分地區的95号汽油和少部分地區的92号汽油都紛紛邁入“9元時代”。面對高昂的油價，不少車主已開啟乘公共交通的上班模式，車子能少開便少開，直到等到油價回落。在油價上漲的同時，比亞迪卻給到了大家一個更好的解決方案，推出了“油價終結者”——驅逐艦05。
驅逐艦05作為比亞迪DM-i超級混動技術專屬軍艦系列的首款車型，全系采用了DM-i超級混動技術，并提供純電續航55km和120km（NEDC）兩種版本車型。同時，在滿油滿電狀态下新車續航裡程最高可以達到1200公裡以上，并且當你用完電之後，虧電油耗也僅為3.8L/100km。
從技術來看，驅逐艦05全系僅搭載DM-i超級混動技術一種動力單元。它由熱效率高達43.04%的骁雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i專用功率型刀片電池等核心零部件組成。
DM-i的設計目标是以電驅動為主，發動機高效充電，适時輔助驅動，全工況超高效率。目前DM-i超級混動技術已在此前比亞迪多款車型上搭載，到了驅逐艦05已經是非常成熟的階段。
那麼，驅逐艦05搭載的DM-i超級混動技術和其它品牌的插混技術有何不同？簡單來說，驅逐艦05采用單檔驅動模式，這與目前市場上多數PHEV車型使用的多檔驅動相比，傳動效率高，平順性體驗好，動力響應及時，同時也可以讓整車的成本大幅度下降。
目前從整體趨勢來看，無論短期的油價上漲帶來的影響，還是長期看整體的汽車産業變化，新能源逐漸代替燃油車的趨勢越來越明顯——要知道新能源汽車單月滲透率已超過20%，也就是說每售出5台車其中就有一台是新能源。
在電氣化的滾滾浪潮中，比亞迪作為新能源汽車上司者，今年2月比亞迪全系乘用車銷售90,268輛，同比增長336.2%。新能源乘用車銷售87,473輛，同比增長764.1%，占據其單月總體份額的比例，已經來到了96.9%，其新能源産品中DM銷量更是達到了44300輛，其中DM-i超級混動系列産品更是成為主力。
比亞迪的DM-i車型價格和同級别燃油車完全對标，但憑借技術和品質的雙重加持，競争力十足。而比亞迪軍艦系列的首款車型驅逐艦05的到來，毫無疑問的又将成為爆款，不僅是技術更是因為這台車打出了個性潮流牌。