瑞虎8又變臉！吃長安的剩飯？“技術奇瑞”賣點還是發動機
對于汽車品牌而言，設計能力是至關重要的，其中外觀設計就算是一種軟實力，這牽扯到設計團隊藝術審美水準的高低，很難用技術的層面去衡量。以前國産自主品牌的外觀設計水準普遍不高，早期也有過一些惡意模仿的現象，甚至存在照搬照抄，但是從最近10年高速發展期的狀态來看，一線自主品牌逐漸形成了家族風格，比亞迪有王朝系列龍臉設計，長城哈弗多邊形中網逐漸統一，長安UNI系列三款新車也是比較進階的統一風格。但是反觀奇瑞汽車，無論是艾瑞澤系列還是瑞虎系列，直到現在設計語言也比較飄忽。
雖然還沒有形成統一的設計風格，但是奇瑞汽車節奏很快，今年瑞虎8另外一款衍生車型即将釋出亮相，這款車預計會命名為瑞虎8Pro，此前已經完成了工信部申報，近日終于見到實車。說實話要不是懸挂着奇瑞車标logo，恐怕10個人有8個人都會把這款新車當成長安CS75plus。
因為車頭前臉進氣中網和大燈造型都比較接近長安，給人的感覺就是奇瑞設計師團隊在吃長安的剩飯，并沒有感受到新意。沙漏型進氣格栅搭配兩側矩陣大燈，唯一比較創新的就是進氣中網兩側增加了小獠牙日行燈帶。
作為瑞虎8的衍生品，全新瑞虎8Pro尺寸變化不太明顯，軸距還是保持2710mm，這個水準自稱為中型SUV是有點牽強的，不過預計該車型會提供5座版本和7座版本。側面風格幾乎沒變，尾部換成貫穿式燈光以及英文字母車标，遠看倒是有點像哈弗的味道。
如果選擇5座版本，無論是後排空間還是儲物空間都會非常寬敞，但是要真選擇7座版本，這種軸距有點非主流的中型SUV後排會比較局促。内飾精緻感确實提升了，借鑒了一部分奇瑞星途高端品牌的新理念，台面上是全液晶貫穿儀表盤，搭配擡頭顯示投影子產品，中控區域空調控制按鈕改為隐藏式，全新電子檔杆會比星途攬月舒服很多。
總體來看奇瑞現在的設計水準還是有點拖後腿，尤其外觀不占優勢，但是技術奇瑞最大的賣點在于發動機，全新瑞虎8Pro主力車型依然會提供1.6T和2.0T發動機，這兩款動力系統都屬于奇瑞第3代技術架構，現在也可以稱之為星核動力，不過2.0T版本确定不是400T，并非星途攬月搭載的261馬力發動機，而是略微低一個檔次的254馬力，當然這也很強悍了。
問題來了，你覺得瑞虎8pro強嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。