氣勢不輸“牛馬倫”，零百加速4秒6，70萬買前途K50香嗎？
“超跑”是一個極具分量的稱謂，展現在價值層面，在人們印象中，超級跑車的價格動辄上百萬，是一般家庭可望而不可即的存在。不過，當電動化浪潮加速湧來的過程中，有一款國産“超跑”代替“牛馬倫”率先打開了電動超跑市場格局，以不到70萬元的落地價給了市場一個驚喜。最關鍵的是，這台車還擁有零百4秒6的加速實力，性能雖不及真正超跑，但比一般的BBA性能車完全沒有問題。那麼，問題來了，手握70萬元選擇前途K50香不香？
外觀方面，是前途K50最引以為傲的地方，不管是流線型的車身設計，還是寬體雙肩的車身姿态，都足以證明它的跑車身份。同時，為了減少車輛行駛過程中的風阻系數，新車采用了更偏向于邁凱倫跑車的設計風格，線條飽滿柔和，搭配犀利的LED燈組，看上去還真有幾分邁凱倫的神采。
尺寸方面，前途K50的長寬高分别為：4634/2069/1253mm，軸距2650mm，尺寸較正常超級跑車略小，但要比保時捷718、寶馬Z4等小型跑車大一些。側身部分，相較車頭也有很多亮點，比如：奧迪R8同款導風槽、灰黑雙拼色車身設計、19英寸雙五幅式旋風輪毂等，造型飽滿流暢，讓人一眼就能認出它的“超跑”身份。
車尾部分，寬闊的尾燈凹槽配合熏黑式透明尾燈燈腔設計，豐富了車尾的層次感。此外，後包圍還采用了雙邊倒角擴散器裝飾，輔以仿碳纖維材質包覆，看起來頗具動感氣息。一切似乎都挺好，但美中不足的是，這台車的行李艙容積隻有65L，幾乎沒有什麼實用性，而這普遍也是跑車造型的通病。
内飾方面，為了盡可能滿足使用者對超級跑車的“幻想”，車内不光采用了大面積的高光仿碳纖維材質包覆，而且還沿襲了超級跑車常用的中置螢幕布局，中控屏尺寸達到15.6英寸，螢幕UI界面清晰易讀，支援導航、語音控制、CarLife車機互聯等功能，配合全液晶儀表，營造出較為良好的内飾科技氛圍。此外，車内還配備了桶式運動風格座椅，加上局部紅色縫線的裝飾，從駕乘感受上來說，該車對身體的承托性以及對運動氛圍的營造比較到位，有點超級跑車的味道。但是，該車的做工不夠細緻，也曾被诟病品質問題，這也是前途K50最大的短闆所在，需要警惕。
動力方面，前途K50采用前後雙電機動力布局，前電動機最大功率達到160kW，後電動機最大功率也是160kW，系統綜合功率320kW，峰值總扭矩680N·m，從參數上來看，動力性能毋庸置疑。此外，該車還配備了電動四驅系統，有助于提升駕控穩定性，增強動力表現。這套動力官方宣稱隻需4秒6就可以破百，與同價位競品保時捷718 Cayman T相比，實力不相上下。底盤方面，前途K50采用前後雙叉臂式獨立懸挂布局，是超級跑車常用的一種底盤配置，對于操控性能有較高的提升空間。
結語
如果手握70萬元的購車預算，想要一款兼具個性與運動“靈魂”的車輛，那麼可選車型直接限制在保時捷718、寶馬Z4、捷豹F-Type這幾款車型上，有人可能會說漏掉了“JDM傳奇”豐田Supra，但考慮到牛魔王加價一倍的落地價，其實已經超出了預算範疇。也就說，70萬元可選的跑車範圍受限，另外受限于産品定位，保時捷718等車型在視覺沖擊力方面不如前途K50更加強烈，而前途K50的産品優勢除了造型之外，還可以展現在用車成本方面，在油價不斷上漲的今天，電動車的低用車成本是真的香。但若追求駕駛樂趣，70萬買保時捷718會比前途K50更好一些。