經曆了2021上海車展首發亮相，關于新款雷克薩斯ES的更多消息日前流出。據悉，該車有望在今年9月投入量産，如果進展順利，新車将于第四季度内在國内推出，被稱為“小雷克薩斯”，不足9萬豪華中級車，超5米的車油耗僅4.8L
外觀方面，雷克薩斯ES繼續采用家族化的設計語言，前臉大尺寸的紡錘型進氣格栅極具辨識度，同時使用大量銀色飾條進行點綴，在營造出較為強烈的運動氛圍的基礎上，還提升了車頭的時尚氣息。車頭兩側燈組造型犀利，“回旋镖”式的LED日間行車燈點亮之後很有進攻性。光源配置部分，尊享版提供矩陣式LED大燈、自動頭燈，以及自适應遠近光功能。
來看内飾設計，這輛車子的内飾設計給人的總體感覺是豪華氛圍營造得不錯，但是有些年頭的感覺。車内采用了銷量最好的棕加黑色的内飾布局，這種内飾布局讓我們感到比較的從容，溫馨居家。中控台布局也是我們常見的雷克薩斯對稱式的設計，搭載了八英寸的普通液晶螢幕，不能進行觸屏。除此以外，還有真皮方向盤，并且配備了運動感極為出色的刀鋒換擋撥片，粗壯的機械擋把。總體上來說，這輛雷克薩斯ES的中控台部分設計得并沒有給我們太多的驚喜，延續的就是雷克薩斯家族式的設計。
從側面看上去，雷克薩斯ES車身顯得很舒展，長寬高分别為4975mm/1866mm/1447mm，軸距達到了2870mm。前後輪胎規格均為235/45 R18，輪圈采用多幅式設計，與沉穩大氣的整體風格相得益彰。
至于動力系統，我們體驗的這款車型是混合動力版本的車型，采用的是2.5L自然吸氣發動機加電機的雙擎組合。這款發動機的最大功率178馬力，峰值扭矩221N·m。資料看起來一般，但是和電機配合以後駕駛起來動力充沛輕盈。傳動部分搭載的是E-CVT的無級變速箱。這輛車子的油耗也确實很低，百公裡的綜合油耗也僅僅隻有4.2升，對于一輛中大型的運動轎車來說，這樣的油耗表現值得稱贊，而且這輛雷克薩斯ES駕駛起來靜音效果也确實很好。