随着經濟生活水準的提升，再加車企們不斷将品牌下放，如今10多萬就能買一輛宜家宜商的B級車型。像是天籁（15.88萬起）、帕薩特（16.49萬起）、雅閣和凱美瑞也低至17.98萬起，為了重新奪回市場的主動權，現代汽車也釋出了新一代索納塔，雅閣迎來最強對手，2.0T+8AT或售16萬，有望趕超邁銳寶XL？
外觀方面，經曆了幾代流體雕塑設計語言的發展，如今的現代汽車已形成了新的家族式風格，相比早期要更顯動感激進，而新一代索納塔作為品牌的主力成員，自然要将這種理念诠釋的更加到位。車身整體迎合了時下流行的轎跑元素，相比同時期的日系三強有過之而無不及，細節處更是增加了一些個性化元素，以凸顯車型的時尚氛圍。車頭部分好似大一号的菲斯塔，尤其是大尺寸的鲶魚嘴式中網格栅，習慣了菲斯塔上的樣式後，再看就不覺得奇怪了。
内飾方面，第十代索納塔内飾與海外版車型有着很大不同，首現是儀表盤部分，海外版是分割式的，而國産版刻意的将中控多媒體螢幕與儀表盤融為一體，形成一種帶魚屏；配備了12.3英寸的LCD全液儀表盤和10.25英寸車機系統，當然尺寸方面與海外版一緻，其中中控屏搭載的是北京現代最新的車機系統；方向盤也彩玉海外版有所差別，同時空調控制區域改為全黑屏化觸摸屏，其實再仔細看整個副儀表台都有不小的變化，起碼海外版是沒有拉簾蓋的。
車身長寬高分别為4955/1860/1445mm，軸距2890mm，最小離地間隙110mm，整備品質1542kg；車型采用的是18英寸鋁合金輪毂，細長的雙色多輻條交錯樣式，配合45扁平率的輪胎，看着更顯動感大氣，輪胎比對耐克森NFERA AU7系列，規格為235/45 R18，車内标配胎壓顯示系統。
尾部造型也相當有意思，與新一代勝達接近，可以說是家族式的思路，隻不過邊側圓滑的過渡還是削弱了視覺沖擊力度，不過還是要給創意層面加分，注意尾燈上端與短促的尾翼是融為一體的，這複雜的曲線運用同樣是火候力度的拿捏問題。
第十代索納塔在動力的搭載上預計将會搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，傳動力方面，與之比對的是7擋雙離合變速箱和8AT變速箱，其中1.5T發動機最大功率為170馬力，而2.0T發動機最大功率達到了240馬力，另外新車還有望新增油電混合系統，以此來順應當下發展的大趨勢。