01
中國恒大、恒大汽車、恒大物業突停牌，因延遲刊發2021年業績
3月22日早間，中國恒大、恒大物業、恒大汽車同時釋出公告，稱因審計工作尚未完成，将延遲釋出2021年年度報告。同時，三家公司将繼續停牌。
據悉，3月21日，恒大旗下的三間上市公司中國恒大、恒大汽車、恒大物業在港交所同時釋出公告，短暫停止股票買賣，在公告當中指，停牌原因均為“有待本公司刊發一份載有内幕消息”。
如今，這一内幕消息終于披露。
但恒大内部人士稱，此事并不會對恒大汽車業務造成太大的沖擊。上周，幾經波折恒馳5終于通過了第二次的工信部新車公示，恒大汽車終究拿到了汽車市場的第一張準生證，而恒大的處境已與當初立flag時千差萬别，對于恒大汽車來說是開始還是結束，或有待恒大的“内幕消息”公布。
02
蔚來汽車：短期内無漲價計劃，價格穩定有利于使用者和市場
3月21日，蔚來汽車公開表示，“價格穩定對使用者利益對市場都有好處，短期蔚來沒有漲價的打算。目前國際原材料價格包括晶片供需情況，讓整個供應鍊成本較之前發生了很大的變化。蔚來也會根據客觀環境變化靈活決策。”
不過，根據蔚來此前釋出的購車補貼方案，3月31日後提車的使用者将無法再按照2021年國家補貼标準購車。
據悉，僅3月14日到3月20日的一周時間内，已有小鵬、哪吒、零跑、威馬、長城歐拉、奇瑞新能源、吉利幾何、比亞迪、特斯拉等新能源車企釋出了漲價公告。其中最高漲幅高達3萬元，為零跑汽車C11車型。
據銷量快報，蔚來汽車2月份傳遞量為6131輛，同比增長9.9%，環比下降36.5%，連續5個月在“蔚小理”中位列第三。截至2022年2月底，蔚來累計傳遞18.3萬輛。
03
小米造車新進展：傳工程樣車将于三季度亮相
日前，據媒體報道，小米京津分公司總經理羅寶君透露稱，小米汽車工程樣車将于第三季度亮相。羅寶君還表示稱，“說手機是移動網際網路是不夠準确的，因為它不能移動，而車可以；小米之家形成閉環的最後一塊是新能源車，今年第三季度亮相的工程樣車一定會突破大家想象。”
早在去年的小米投資者大會上，小米董事長兼CEO雷軍就曾透露，小米造車的進展超過預期，首款車型預計2024年上半年正式量産。
此前，雷軍曾在個人社交平台上釋出過有關首款車型形态的選擇，有45%的使用者将票投給了“轎車”，40%的使用者投給了“SUV”。
截止目前，小米造車立項已滿一周年，造車之路整體進行得還算比較順利。
采寫| 水淼
編輯| 敬遠之