我發現，在汽車市場中，很多車型被劃分在家用車行列，也有不少車型被劃分在商用車行列，但在實際生活中，商用車也會承擔起家用車的任務，而家用車在某些時候，也會被當做商用載貨車使用，是以，我覺得很多人可能需要的并不是僅有單一偏向家用屬性的車型，而是需要一台類似五菱征程、傳祺M6等既可以裝貨，又能滿足一家人出門的商務車。
傳祺M6與征程在商務車領域的知名度都不差，不過，征程的頂配售價還不足10萬元，傳祺M6的起步價就接近11萬元，相比較之下，征程要親民不少，也算得上是平民版商務車。而且，五菱推出這款定位為“超大寬體商務車”的征程，便是以“家用+商務”為主，而且C1駕照就能開，售價也比較親民，手握10萬元以内就能買。
說起來這個，我們就一征程為例，詳細介紹下這個車。征程的車頭是方方正正的設計，多邊形的格栅以黑色為主，上層的中網表層還鑲有銀色裝飾條，正好與兩側大燈融為一體，倒是拉寬了車尾的視覺寬度。前保險杠下方也鑲有橫幅式的黑色下格栅，兩端還鑲有豎向擺放的霧燈。車身側面的線條多為貫穿式設計，結合平直的設計手法，使得車身修長感更足。車尾配備的擾流闆中，鑲有高位刹車燈，不規則的尾燈搭載在尾門兩端，兩側門柱的下方，還搭載與車頭霧燈相呼應的裝飾燈帶，這樣一來，整車的辨識度并不算低，氣場也比較足，但對于很多女性消費者來說，可能就不是很符合審美。
内飾遵循了簡潔化設計，平直的中控台以黑色為主色，正前方則采用米色裝飾闆裝飾，該車除了提供8英寸的液晶中控屏之外，還額外提供9英寸的液晶中控屏選裝，而在螢幕下方，就能看到機械的空調控制台，由于控制按鍵不算多，使得該控制台略顯空蕩，我倒是覺得，如果能将螢幕的占比擴大，将空調控制台的占比縮小，可以提高車内的科技感。當然，目前這樣的設計，也不會影響日常使用。
至于尺寸方面，征程車長超5米1，車寬接近1米9，車高則超1米9，軸距也有3米1，是以，征程分别提供了以載貨為主的2座封窗車，還有7/8/9座布局可選擇，可見，征程的閱聽人群體範疇并不小，比如，以運貨為主的門廠老闆、批發商群體，便可以選擇貨箱容積達4882L的2座封窗車，而對于開民宿、公司用車的群體來說，則可以選擇核載9人的車型，7、8座布局的車型，滿足了一家人出行，加上後排的座椅可以折疊放倒，是以，可以輕松裝載各類物品。
我們以提供7座布局車型為例，可以看到，其采取的是2+2+3布局，第二排座椅為獨立座椅，落坐第三排的乘客，需要從第二排的過道中進入。當身高為180cm的男性調整好前排座椅後，分别坐在第二排與第三排，可擁有1拳多的腿部空間，加上第二排的座椅可前後移動，是以當後面上車的乘客想去後排時，落坐第二排的乘客也無需下車騰空間，僅需将座椅往後調節。
若是在保證第三排乘坐空間的基礎上，第二排座椅不做任何挪動，後面上車的人也是可以上車，隻不過上車過程不算輕松。此外，正常7座布局的征程，後備廂内部進深為850mm，但将第三排座椅放倒後，後備廂進深則可擴大為1050mm。
綜上所述，五菱征途的産品力确實有亮點，但也有不足之處。比如不足10萬元的頂配售價，容積達4882L的載貨空間、7/8/9座的多樣座椅布局等等，這些算是征程的亮點，而這也無形中擴大了征程的閱聽人群體。不足之處則是征程的設計不夠個性、運動，内飾豪華感還有待提高，但是一般商務與這些元素結合還是挺難的。這個價格我覺得征程還是很值得的。