奇瑞也學“瑪莎臉”，新艾瑞澤5系列大整容，網友：别亂來
如果把一個汽車品牌拟人化，奇瑞汽車就很有意思，多數網友都覺得奇瑞更像一個理工男，技術儲備值得誇贊，尤其在發動機研發領域走在國内前列，很早就奠定了正向研發政策，第3代發動機尤其強悍。但是之是以被稱之為理工男，就是在形象方面不修邊幅，奇瑞的設計能力弱已經是老生常談的問題了，比如成熟的瑞虎系列和艾瑞澤系列，這麼多年依然沒有形成耐看統一的風格，還是東一榔頭西一棒槌。
最近新一批工信部申報名單終于又出現了艾瑞澤系列車型的身影，這次要改的是艾瑞澤5系列，包含普通版本和plus版本。最出乎意料的就是全新設計風格，艾瑞澤5竟然用上了非常陌生的進氣中網造型，遠看就像瑪莎拉蒂的中網，直瀑式鍍鉻裝飾很像瑪莎臉，也有點起亞K3的感覺，這就和原來的奇瑞設計語言沒有絲毫相幹。
而艾瑞澤5plus更加激進，現款車型采用的橫紋中網還挺耐看的，但是新版本又開始亂了，一種是蜂窩狀黑色進氣中網，另外一種則是類似雷克薩斯一樣的沙漏型中網，兩側燈光造型倒是沒有太大變化，原來霧燈位置變成了亮黃色裝飾導流孔，看來設計師想要讓艾瑞澤5plus多一點運動氛圍。
從以上的設計大整容來看，奇瑞設計師團隊依然很跳躍，暫時找不到一套固定的風格，隻要一更新就嘗試新的思路，這在短時間之内确實能夠提升消費者的新鮮感，但是長期來看，對整個奇瑞品牌的車型形象是不利的。是以也有不少網友就建議奇瑞别亂來，正所謂好事多磨，設計風格這種軟實力也需要腳踏實地。
新版艾瑞澤5申報資訊顯示繼續搭載1.5升排量自然吸氣發動機，最大輸出85千瓦依然是入門級代步車的水準，另外針對營運計程車市場推出了1.6升排量天然氣版本。
而艾瑞澤5plus明顯更進階一點，除了自然吸氣發動機，提供有1.5T渦輪增壓動力，最大輸出提升到115千瓦，可以搭配手動變速箱或者CVT變速箱，肯定還是走成本效益路線。
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