搭2.0T，提供7座，還有GT！不到20萬的柯迪亞克真能平替途觀L？

日前上汽斯柯達柯迪亞克與柯迪亞克GT正式亮相釋出了，新款柯迪亞克采用全新的外觀和内飾設計，動力方面沿用現款動力總成，新車将于2022年第一季度正式上市，今天我們試駕的就是2022新款斯柯達柯迪亞克 TSI3807座四驅頂配，體驗一下運動SUV的魅力。

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外觀RS起來

全新柯迪亞克使用了與明銳Pro相似的設計語言，标志性的放射三維直瀑式進氣格栅更加立體，加上與海外版相似的分體式大燈設計，整體的設計更加銳利且富有氣勢。車身側面延續了現款車型平直的腰線設計，但是在門闆處使用了較多的曲面和折線結構，以及與車身同色的側裙，進一步彰顯其獨特的流晶美學。

車尾采用了全新設計的C型水晶LED律動尾燈，并帶有流水動态效果，整體的線條簡潔鋒銳，加上大尺寸鍍鉻雙出尾管，營造出較強的運動氛圍。此外，後保險杠同樣為RS運動風格，應用與車身同色的設計，降低了車輛的視覺重心。

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内飾PRO起來

内飾方面，柯迪亞克換裝了全新的大尺寸中控屏，内飾整體設計也采用了與明銳PRO相同設計語言，但内飾材質用料、豪華質感方面更加優秀，方向盤采用了全新的樣式，多功能按鈕采用雙旋鈕的設計更為人性化，座椅也更換成了與GT相同的一體式運動風格座椅，但頭枕沒有GT字樣繡花。

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動力總成與駕駛體驗

新車預計将繼續沿用現款動力系統，其中搭載2.0T低功率版發動機，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；2.0T高功率版發動機，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。兩款發動機均比對7速雙離合變速箱，并提供四驅系統可選。

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編輯點評

斯柯達柯迪亞克在上市之初SUV市場火爆的時候的确也火過一段時間，沿用途觀L的平台更高的配置更實惠的價格，讓它擁有了不少使用者。如今斯柯達品牌整體不景氣的情況下，柯迪亞克似乎也不再風光，唯一讓人欣慰的是柯迪亞克GT這樣的運動轎跑SUV的确讓越發個性化的消費者喜愛。柯迪亞克的成本效益肯定要比你買一台途觀L來的高不少，但是越發稀少的售後網點，萎縮的管道，讓斯柯達似乎步履蹒跚。總的來說，如果對電氣化要求沒有那麼高的朋友，可以考慮成本效益極高的柯迪亞克，即便未來斯柯達真沒了，換大衆的零件不是一樣的嘛。