EQS，是你在國内能買到最貴、品牌最豪華的大型純電轎車，也是市面上唯一能被稱為“行政級豪華轎車”的大型純電轎車。抛開107到151萬元的售價，EQS像一個新奇的物種出現在了百萬級市場，對于這個級别的消費者來說，往往那些獨特新穎的産品，才能引起興趣。
即便我開過的新能源車并不是非常多，也很清楚這台車在駕駛感受上做到了獨特。也許，這就是“金錢的力量”——EQS擁有目前市面上新能源車型中最細膩、最具質感的綜合表現。從懸架響應、動力曲線再到轉向手感，EQS都在樹立百萬級新能源車的新标準。
不過在我看來，它可能并不是最好的S，至少在内飾質感和氛圍上——EQS與正常的S級轎車相比，科技豪華在傳統的優雅豪華面前，質感氛圍上顯得大氣而不夠霸氣，少了些許百萬級豪車的王者風範。
EQS讓新能源車的設計更有格調
EQS争議最大的一點，就是它的外形設計。畢竟我們早已習慣了S級這樣的傳統大型豪華轎車，比如修長的車身腰線，比如車廂與車身的完美比例。而作為一台電動車，EQS的外形設計更多圍繞着“0.2Cd量産最低風阻系數”來打造，在造型上先天就舍棄了一些淩厲。不過，EQS的噸位尺寸依然擺在那裡，還是能讓人一眼認出——
“這是一台大型純電轎車中的S級”。
新能源車有個特别的優勢，它在造型上會模糊使用者的定位——像我這樣27/28歲的年輕人，開着這樣一台電動大型豪華轎車，路人不會覺得你像一個司機，自己也不會覺得在開一台公司的車。
而相比之前那些更為“驚豔”的電動車設計，EQS更寬扁的曲線，加上行政級轎車的氣場，EQS并不需要在設計上去彰顯、去标新立異。
一台沒有立标的S級，“弓形車身”的設計配合溜背的造型，EQS在新能源車領域其實也玩出了優雅的格調。
作為EQ品牌的首款轎車，
我更愛的是駕駛席
從動力上來看，我們拿到的這台450+車型是單電機後置後驅、333 Ps動力輸出的入門車型。相比搭載雙電機四驅的580 4MATIC版車型，它沒有狂暴的推背感，也沒有令人感到窒息的G值。
但450+依然擁有足夠的動力儲備，跟腳的踏闆響應，同時有着能讓後排乘客感到舒适的動能回收力度。在我看來，EQS的動力輸出特性很像10多年前的8缸自然吸氣轎車——有一種從容不迫的氣度。
當然，對于一台EQS來講，動力似乎不是特别那麼重要的事情，擁有足夠的儲備就恰如其分，在成都的大街上駕駛一台“電動S級”，舒适才是大型行政級轎車的核心訴求。
如今，汽車的尺寸設計越來越大，你開着一台5米多長的老S級行駛在老城區的巷子，會覺得錯車很局促。當然，現在S級配備了後輪随動轉向系統，這台450+版本的EQS也不例外——4.5度的最大轉角以及11.9m的最小轉彎半徑，讓你在老城區小巷駕駛一台5米長的行政級轎車不會有太大的心理負擔。
同樣，對于能消費S級的人來說，EQS的續航裡程也不是這個細分市場消費者最關心的重點。但實際上我們知道一台EQS的續航并不會比一台滿油的S400L更少——EQS給出的CLTC工況續航裡程已經超過了800km。
7分的“S級豪華”，
9分的科技豪華
雖然不知道下一代的S級會有怎樣的表現，但奔馳用EQS為大型豪華轎車畫出了新藍圖。
我相信很多人都被這塊寬度超過1.4米、内置最新一代MBUX智能人機互動系統的OLED超聯屏驚豔到。從視覺體驗上來看，EQS用一塊康甯大猩猩曲面玻璃覆寫了三塊螢幕，整體感十分強，畫面的對比度高，黑色區域和邊緣都采用了漸變的處理。
而我個人最喜歡EQS的内飾設計，恰恰是很多新能源車型沒有做到的細節。
比如大屏下方的這塊完整的空調面闆區域，相比那些隻顯示空調狀态資訊的車機，EQS可以在開車過程中實作“零菜單層級”的操作。
副駕駛前的這塊螢幕也擁有一套完整的MBUX系統，隻不過菜單層級相對更複雜。值得一提的是，如果你在駕駛位想要操作副駕的娛樂螢幕，隻要當你将視線放到螢幕上，EQS便會自動熄滅副駕螢幕并調暗。每一代S級對安全理念的重視，在EQS上通過這些小細節得到傳承。
而這種智能化的互動體驗是實實在在能感受到的豪華，科技豪華絕不隻是螢幕的堆砌。
是以，EQS上的這塊超聯屏所能展現的智能化體驗，在視覺、觸覺帶給人的享受，反倒讓S級的MBUX系統看起來更像是過渡性産品。
駕仕總結：
EQS和S級一樣都帶有“S”——這個象征着大型豪華轎車身份的字母，但實際上它們基本上是兩款不同取向的車型。沖着傳統S級豪華感而來的消費者可能會感到些許失望，如果抛開名字中的“S”而以當今電車的标準來看，EQS存在的意義，是在新能源汽車領域，樹立一個全新的百萬級豪華标杆。
很多人會問：“同樣是梅賽德斯-奔馳的大型豪華轎車，我為什麼不買S級而要去買一台EQS？”，但我覺得這是一個僞命題，對于認同奔馳品牌百萬級汽車的消費者，他們已經有了一台S級作為商務或行政用途，那麼再選擇一台不太“行政”的EQS，就更像是為自己選擇一台座駕——
更适合與家人享用的大型豪華轎車。
撰文/攝影｜John117
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