相信大家在買車、用車的時候，都難免遇到一些大大小小的問題，雖然問題不算大，但是就能讓我們糾結上一段時間。教授也經常在背景裡收到不少網友關于購車的留言，今天又有什麼新問題呢？
确實，面對油價連續暴漲，就連以往的92号“粗糧”都直逼9元每升，是以低油耗表現又成為買車關注的重點。回到網友的問題，純市區行駛必須9L/100km以下油耗，且不能是雙離合變速箱的SUV，那教授第一時間想到的就是本田XR-V（12.79-17.59萬元）。
雖然僅是本田家族裡入門級SUV，但在競争激烈的市場中，本田XR-V的産品力也還是可圈可點，例如本田“MM”空間理念，最大程度利用車内每一寸的空間，使得後排空間也足夠寬敞，不管是短途乘坐還是長途，都不會感到壓迫。
而目前本田XR-V價格也絕對親民，官方指導價12.79-17.59萬元，并且市場上的終端優惠就放出1.5萬-2萬的優惠力度，綜合下來15萬全部辦齊落地也不成問題。
動力系統方面，本田XR-V提供了1.5L和1.5T動力總成可選，其中220TURBO版本（1.5T動力），最大馬力達到177匹，與之比對的傳動系統是CVT變速箱。這套動力組合也是本田家族非常成熟的搭配，比起同級别車型省油特性也有小許優勢，根據大部分車主回報，百公裡油耗僅在7.1L左右。
是以綜合來看，本田XR-V在每一項中都非常适配網友的用車需求，甚至幾乎挑不出比它更好的人選。
其實這是大部分新人司機常遇到的問題，不過這裡有一個誤區，并不是所有車型調高座椅後就能看到前機蓋，由于部分車型為了凹造型，在設計之初就縮小了許多前方可視的範圍，是以這也導緻部分車型，不管駕駛者怎麼調節座椅都看不到前方機蓋。
如果想要調整好合适的坐姿，教授作為多年老司機也分享幾點經驗，首先，最主要的還是考慮身高因素，太過高就會縮短頭部與車頂的距離，比較正确的高低調整，最好是前方視野路能觀察到路面三分之二的範圍。
同時保留下三分之一的車身區，更有利于判斷車輛距離前方的差距，最大程度縮小視覺上的盲區，再根據身體舒适性情況細微調整座椅高低以及靠背角度，也能減少駕駛時的疲勞感。
不得不說，這兩者在大衆家族當中就像一對歡喜小冤家，每月的銷量比拼都互不相讓，不過由于師出同門，最主要差異還是在于外觀、價格、配置等因素。
先說外觀，就直接秉承着哪款好看亮眼就選哪個，因為在車輛調教和工藝上其實兩者都相差不大，畢竟俗話說“蘿蔔青菜各有所愛”，符合自己的審美才是最吸引人的。
（寶來配圖）
至于價格和配置，就拿朗逸（9.99-15.89萬元）和寶來（9.88-15.70萬元）主銷的1.4T入門版本為例，雖然寶來的定價會高出一些，但反觀配置，寶來就比朗逸多出了自動空調、手機互聯、無鑰匙啟動/進入、定速巡航、主動刹車等多項實用性功能。
而且對比市場的終端優惠，目前朗逸的優惠力度僅為1.6萬左右，但是寶來卻高達3萬左右，是以綜合目前市場情況來看，自然現階段買寶來更加地實惠劃算。