3月18日，保時捷于線上正式公布2021财年營業收入及利潤。去年，其營業收入331 億歐元，較上一财年增加了 44 億歐元，同比增長 15%（2020 财年的營業收入為287 億歐元）。銷售利潤為 53 億歐元，較上一财年增加了11 億歐元（增幅為 27%）。Taycan 的傳遞量增長超過一倍：全球 41,296 名客戶收到了他們的首款純電動保時捷。Taycan 的傳遞量甚至超過了保時捷标杆跑車 911，盡管後者也以38,464台的傳遞量創造了新的紀錄。
保時捷全球執行董事會主席奧博穆先生表示：“Taycan 是一台純正的保時捷跑車，激發了各類群體的激情——包括我們的現有客戶、新客戶、汽車專家以及行業媒體。我們還将推出另一款純電跑車來加速電氣化程序：20年代中期，我們計劃将中置引擎 718 跑車全部以純電形式呈現。”
值得一提的是，去年，在歐洲傳遞的所有保時捷新車中，電動車型的占比已接近 40%，包含插電式混合動力車型及純電車型。保時捷已宣布計劃于 2030 年實作碳中和。
“預計到 2025 年，電動車型的銷量将占到保時捷整體銷量的一半，包括純電及插電式混合動力車型，”奧博穆透露。“到2030 年，新車中純電動車型的比例計劃達到 80%以上。”為實作這一雄心勃勃的目标，保時捷正與合作夥伴一起，投資建設高端充電站，以及保時捷自有的充電基礎設施。此外，保時捷還向電池系統和電池子產品生産等核心技術領域投入了大量資金。新成立的 Cellforce 公司正專注于研發和生産高性能電池，預計将在 2024 年實作批量生産。
在中國，保時捷持續圍繞産品和用車生态加速電氣化程序，不斷豐富中國客戶的電動出行生活。屆時，保時捷在中國的新能源車型陣容将拓展至 21 款。
封面新聞記者 李思靜