作為汽車界的“技術宅”，馬自達是個神奇的品牌，任市場再變，隻做自己想做的，馬自達表示：沒有人比我更懂堅持，這大概便是馬自達縱然不算普及度很高的品牌，卻依舊有一批鐵粉的原因，在不久前，馬自達在中國的合資公司迎來了重大調整，業務重心基本全部被盤到了長安馬自達身上。
3月20日，據《汽車商評》了解，長安馬自達的主力車型之一，MAZDA CX-5迎來了年度改款，售價17.58萬-23.68萬元，共推出6款車型。這一價格與現款車型相比有所下降，且本次改款MAZDA CX-5進行了十餘項更新，值得一看。
設計：進階自成一派
作為改款車型，新MAZDA CX-5在設計上沒有做出太大的改動，熟悉的馬自達家族式“魂動”前臉依舊辨識度十足，細節上熏黑處理的進氣格栅内部中網造型進行了調整，蜂窩式樣更顯精緻。新車的尺寸為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm，尺寸方面沒有特别大的變化，隻是長度增加了20mm。
從側面看，車身設計的非常飽滿圓潤，時尚的花瓣式五福輪毂為其增添了幾分時尚動感氣息。尾部設計則以簡約的設計手法勾勒，尾燈沒有采用時下流行的貫穿式造型，呈現雙“L”狀，同樣十分耐看，并與前大燈遙相呼應。單從外觀上來看，馬自達的産品設計一向有着自成一派的進階感，新MAZDA CX-5同樣很好的繼承了這一點。
配置：全面進化更新
在汽車“新四化”趨勢的影響下，現在不少品牌都将内飾中控屏坐的越來越大，新MAZDA CX-5此次也将中控屏的尺寸更新到了10.25英寸，搭配經典的三炮筒式7英寸液晶儀表盤，放在一款燃油車上面剛剛好，很好的強調了這款車的運動氣質。從實用角度來說，新MAZDA CX-5所具備的功能也能基本滿足城市使用者的需求，它内置全新的MAZDA CONNECT馬自達悅聯系統，支援CarPlay和CarLife手機互聯功能。
當然，從享受的角度來說，新MAZDA CX-5又配備了擁有10揚聲器的BOSE音響，這在同級别産品之中可謂極其少見，能夠為駕乘艙帶來更加優越的視聽體驗。而在駕乘輔助及安全配置方面，新MAZDA CX-5同樣擁有非常豐富的功能，它配備了i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統，內建MRCC全速域自适應巡航、360度全景影像、車道保持、車道偏離預警等功能，讓駕駛者能夠輕松上手駕駛之際，也能夠更好的確定行車安全無虞。
性能：操控進一步更新
操控性能是馬自達手上的王牌，此次仍舊是“将自吸進行到底”。新MAZDA CX-5為消費者提供了兩套動力系統，分别是SKYACTIV-G 2.0L發動機、SKYACTIV-G 2.5L發動機。其中 2.0L發動機的最大功率為114kW、峰值扭矩為200N·m； 2.5L發動機最大功率為144kW、峰值扭矩為252N·m
可以說，馬自達的産品研發，基本上都是圍繞着主駕席位而進行的，為了進一步優化駕駛感受，馬自達進行了深入研究，新MAZDA CX-5配備了加速度矢量控制系統更新版GVC PLUS能夠進一步優化汽車行駛在高速路段或面對連續過彎路面的靈活性，讓你的每一步操作都能夠得到即時的回報，加上追加了Off-Road Traction Assist越野牽引輔助系統的i-ACTIV AWD智能四驅，即使面對雨雪天面對泥濘山路也能輕松應對。
寫在最後：即使在如今家用車才是市場主流，但随着Z世代年輕人的崛起，你會發現消費者有着越來越多個性化的追求，如新MAZDA CX-5這樣有着進階外觀與強大操控感的産品，其實很容易獲得消費者的好感。2022年是馬自達中國業務做出調整後的第一個完整年份，随着中國汽車市場回暖，若是馬自達能夠更好的對品牌進行包裝，擴大影響力，那麼2022年将很有可能會成為馬自達的“機遇之年”。