如果關注中國車市的小夥伴可以發現，凱美瑞這段時間在終端市場是一車難求，甚至出現等車三個月的情況。我們從銷量上也能看得出來，比如去年的12月份凱美瑞的銷量高達22523輛，今年的1月份銷量也不錯，達到23635輛，大有趕超本田雅閣的趨勢。
凱美瑞擁有2.0L和2.5L排量，很多人可能會誤以為凱美瑞靠着低價格來吸引消費者，絕大部分消費者購買的應該都是入門版本的2.0L的動力系統。但事實上還真不是這樣的，兩款車型的銷量其實差不多，而2.0L的所占的銷量優勢并不明顯。
今天我們到店體驗了2.5L的豐田凱美瑞，4S店給出的答案就是，需要等待三個月時間。凱美瑞的廠家指導價為17.98~26.98萬元，如果你想購買2.5L的動力系統，那麼起售為21.98萬，終端的優惠幅度并不大。
從外觀設計上來看，今天我們所體驗的這款凱美瑞是銀色的，外觀屬于金屬色，整體的造型設計相當的闆正，而且精緻感，細節感确實無可挑剔。大燈采用的是仿生學的鷹眼造型設計，并且由細長的鍍鉻飾條進行了連接配接。全新一代的凱美瑞讓人印象最深刻的就是超大的進氣中網設計，所謂嘴大吃四方，看起來确實具備較強的視覺沖擊力。
從側面來看，新車的細節感也是滿滿的，輪毂采用的是多幅尖銳造型設計，車窗四周的鍍鉻飾條也特别的精細。此外，車身腰線采用的是錯落有緻的設計，将車型側面的層次感打磨得不錯。豐田凱美瑞依然是一輛中型三廂轎車，長寬高分别為4885/1840/1455mm，軸距是2825mm。本田雅閣和豐田凱美瑞真是一對歡喜冤家，為什麼這麼說呢？本田雅閣的長寬高分别為4906/1862/1449mm，軸距是2830mm。盡管本田雅閣的車身資料要更加漂亮一些，但是仔細對比後我們會發現基本上沒有太多的差別。
至于尾部設計，擁有雙邊共雙出的圓形排氣管，在我的印象中，凱美瑞似乎很多年來都是這樣的設計，并沒有得到太多的改變。當然，細節感變得更加的精緻了，内部填充的多層次的C字造型的光帶，形成了懸浮效果，點亮後的視覺感還真是挺不錯的。相較于車頭的激進，尾部的設計稍微顯得有些平淡。
接下來我們進入車内，來看一下内飾設計，很多人說豐田内飾設計最不讓人期待，也包括雷克薩斯ES，真的是這樣嗎？
凱美瑞的内飾設計采用的是純黑色内飾風格，但是在很多細節之處采用了烏光造型的鍍鉻條加以點綴，總的來說沒有失落感，但同時也沒有給我們太多的興奮設計，一切顯得中規中矩。中控大屏采用的是懸浮樣式的較厚邊框的塑膠大屏設計，行車電腦屏采用的是全液晶的螢幕設計。說實話，行車電腦屏可比中控大屏漂亮多了。
此外，新車還配備了多功能的真皮方向盤，方向盤上的按鍵功能顯示較多，小夥伴們要稍微熟悉一下菜單按鍵。除了一些入門級車型以外，新車比對了語音識别控制系統，但是需要國語。
座椅采用的是黑色皮質設計，座椅皮質也是很有講究的，坐的面是真皮材質，而背面以及兩側都是仿皮材質的，是以在車内你會聞到一股皮革的味道。
來看一下後排，這款凱美瑞配備了比較通透的全景天窗，也配備了加強梁，安全性能不用多介紹了。後排地台隆起程度确實很高，而且後排出風口并沒有點綴得很精緻，同前排一樣，比較的中規中矩。總體來說，後排空間較為寬敞，乘坐的舒适度也較為理想。
最後我們再來看一下動力系統，凱美瑞這款車型擁有2.0L以及2.5L兩款發動機，其中還擁有一款雙擎版本，我們這款車型就是一款2.5L的動力車型。這款發動機的最大功率為209馬力，峰值扭矩250N·m，與之比對的是八擋手自一體的變速箱。事實上，這套動力系統我個人是比較喜歡的，駕駛起來挺有力，沒有太多的突兀感，每一腳油門都能給到我們拳拳到肉的加速感，而且并不顯得輕飄。