據21世紀經濟報道的消息，3月17日下午，國家發改委釋出消息，當天24時起，國内汽、柴油最高零售限價分别上調750元/噸和720元/噸。今年以來，全球原油市場供需緊缺形勢持續，國際油價持續上漲。特别是今年3月以來，國際油價迅速上漲，布倫特原油和WTI原油都一度站上130美元/桶大關，重新整理2008年以來的最高水準。
近期，網上關于高油價的段子頻出，如“加滿一箱油可以買輛單車，加滿兩箱油可以買個小電驢，加滿三箱油可以買個機車”。油價攀漲也引發了會否換電動車的讨論，不少網友稱，“給半年時間觀察，要是油價一直居高不下的話，那就真有打算。”“高油價會促使我買電車，除了油價之外，電車的保養費也比油車要便宜許多。”
然而就在大家摩拳擦掌想要進軍新能源車的時候，新能源車市場卻給了消費者當頭一盆冷水，自2021年底以來，因為上遊原材料及重要零部件漲價、新能源補貼退坡等原因，幾乎所有新能源車企均調高旗下新能源車型售價。
其中，特斯拉短短五天内兩度對Model 3高性能版和Model Y長續航、高性能版三款車型進行漲價，累計調價分别為2.8萬元、2.8萬元、3萬元。
最近一段時間油價的漲價和下跌引發了整個市場的廣泛關注，特别是大家說既然油價漲得那麼厲害，為什麼我們不去買新能源汽車呢？加電可比加油容易多了，而且還便宜多了，不過目前新能源汽車市場可以說是給大家當頭一棒，整個新能源汽車的價格不僅沒有出現大規模的下跌，反而在大規模的上漲，那麼我們到底該怎麼看這件事呢？
首先，我們要明白目前整個國際石油價格的大幅度波動，實際上是整個市場供給和需求和預期在互相博弈的一種多元結果，是以我們看到的是油價的上漲實際上是和預期的恐慌有關的，是以在之前由于受到恐慌情緒不斷堆積的影響，油價已進一步上調，甚至一度沖到了接近140美元，但是我們看到最近一段時間油價又再回調，不過從大陸成品油的調價機制來說，一般情況下都是以10天為一個調價周期，是以從平均價格的角度來看，目前國際油價對國内成品油價格的影響依然是上漲的，這也是為什麼我們看到了成品油價格大幅度的提升，但是如果目前成品油價格下降這個趨勢持續的話，那麼10天之後油價也将會進一步回落。
其次，很多人都說我們看到成品油價格的上漲，那麼我們就不如去買新能源汽車吧，畢竟加油可是一個非常貴的事情，充電相對而言便宜多了。然而讓我們比較失望的是，整個新能源汽車的價格卻在大幅度的上漲，特斯拉甚至是多次提價，這實際上是因為受到産能不足和原材料價格大幅度上漲的影響，新能源汽車其實也面臨着巨大的成本壓力，是以在這樣的情況之下，本來新能源汽車應該通過降價來搶占市場的，現在反而卻迫不得已進行提價，而且在特斯拉大幅度漲價的情況之下，其他新能源汽車漲價的趨勢也顯得非常明顯，是以這反而讓新能源汽車搶占市場佔有率的機會變得更加不确定了。
第三，從長期市場發展的角度來看，新能源汽車取代傳統燃油車的趨勢實際上還是存在的，但是對于目前來說，新能源汽車的成本其實還是高于傳統燃油車的，雖然在用車成本上面新能源汽車充電是很便宜的，但是問題在于新能源汽車的保值率非常低，你買一個汽車很有可能就會快速貶值，是以我們要明白的是對于目前的整個市場來說，是不是一定要在這個時候選擇用新能源汽車替換燃油車，可能還是需要慎重考慮。