在德系豪華車裡，奧迪一直是相對來說成本效益較高的品牌，一般情況下，奧迪車型比奔馳和寶馬優惠更大，也更吸引消費者。而雷克薩斯則是近幾年崛起速度最快的豪華車品牌之一，許多消費者對于德系BBA審美疲勞以後，往往就會轉而考慮雷克薩斯車型。那麼雷克薩斯ES和對标的奧迪A4L兩者到底該怎麼選呢？對比一下就明白了。
雷克薩斯ES根據其動力型号不同，對标的BBA車型也不一樣。入門的雷克薩斯ES 200就是對标奧迪A4L，而混動的雷克薩斯ES 300h對标的則是A6L。是以本期以雷克薩斯ES 200豪華版和奧迪A4L豪華動感型為例，來談談兩台車的優缺點對比，看看誰更值得入手？
兩台車的外觀對比，奧迪采用家族式六邊形中網，蜂窩狀格栅，側面腰線筆直，從後到前車身微微下壓，呈現出蓄勢待發的态勢。采用雙五輻式鋁合金輪毂，輪胎品牌為米其林，直徑18英寸，寬度為245mm。車尾雙邊雙出排氣，造型偏運動。
雷克薩斯ES 200豪華版采用經典的雷克薩斯紡錘形前臉，金屬格栅，大燈邊緣看上去比奧迪A4L更具楔形。側面線條更為激進，采用更為均衡的多輻條鋁合金輪毂，輪胎品牌為優科豪馬，輪胎直徑17英寸，寬度215mm。從輪胎用料來看，奧迪A4L明顯更勝一籌。
内飾方面，兩台車都是懸浮式液晶中控螢幕，但奧迪A4L的螢幕素質更好，清晰度更高，車機反應更靈敏，全尺寸12.3英寸液晶儀表盤+10.1英寸液晶中控螢幕。而雷克薩斯ES采用7英寸非全尺寸液晶儀表盤，8英寸的液晶中控螢幕左上角有一塊石英表，看上去更有檔次感，車内皮質材料也更多，相比起奧迪A4L的科技感的内飾，雷克薩斯ES更符合人們對豪華車的印象。
雷克薩斯ES車身尺寸為4975*1866*1447mm，軸距為2870mm，采用前麥弗遜式獨立懸挂，後多連杆式獨立懸挂。而奧迪A4L為4858*1847*1439mm，軸距2908mm。雷克薩斯ES為全進口車型，是以盡管定位為中大型轎車，但軸距比奧迪A4L還要短一點。兩台車乘坐空間表現也是跟軸距相關聯，奧迪A4L的後排腿部空間略微寬闊一些。
雷克薩斯ES 200豪華版的L2級别智能輔助駕駛系統是标配，并配置了車道偏離預警、前方碰撞預警和倒車車側預警等功能，加上主動刹車、并線輔助和車道保持輔助系統。但相同的配置在奧迪A4L上則需要選裝，這也是德系豪車一直以來被人诟病的地方，需要選裝的配置實在有點多。
雷克薩斯ES 200搭載2.0L自吸發動機，最大功率127KW，馬力173Ps，最大扭矩208N.m，比對CVT變速箱，綜合油耗表現6.25L百公裡。發動機為橫置平台，需要加92汽油，優點是養車便宜，缺點是橫置平台在這個價位确實不夠進階。
而奧迪A4L搭載2.0T渦輪發動機，最大功率140KW，馬力190Ps，最大扭矩320N.m，比對7速濕式雙離合變速箱，零百加速8.2秒，綜合油耗6.1L百公裡。發動機為縱置平台，需要加95汽油，優點是發動機平台更進階，動力更強，但養車成本也更高。
綜合來說，雷克薩斯ES的外觀相比起奧迪A4L，雖然并沒有什麼領先優勢，但這台車對于許多人來說更不容易審美疲勞，畢竟馬路上的雷克薩斯還不算多。而内飾用料上，雷克薩斯ES也有一定優勢，皮質材料觸感更好，也更進階。唯一的一個劣勢在于輪胎，奧迪A4L采用米其林18英寸直徑245mm寬度，确實比雷克薩斯的優科豪馬215mm寬度的輪胎好多了，這一點無可辯駁。
而奧迪A4L的優勢在于空間更大，懸架結構更進階，是以舒适度和操控水準都有領先，不管是駕駛還是乘坐，奧迪A4L都表現不錯。而且縱置的發動機平台配合奧迪出色的調校水準，再加上2.0T的發動機本身動力就更強，是以開起來更有力，高速超車和平時提速，這台車也更令人滿意。如果想要買一台符合心目中豪華車印象的車型，體驗與之相比對的動力系統和操控體驗，奧迪A4L更符合你的需求；如果就是看BBA看膩了想選一台更小衆的豪華車，那就選雷克薩斯ES。