領克4S店的地理位置就如同每個人的必經之地，實在是難得的廣告位。但對于我，它缺乏熱情，元宇宙的概念很大，但它的根是什麼，百度還需要再思考。
文丨智駕網 王碩奇
元宇宙中自有黃金屋，元宇宙裡自有顔如玉。
今天元宇宙正不斷取代線上直播的份額，由于疫情而竄紅的釋出會直播業務，也進入了被元宇宙降維打擊和成本内卷時代。
在廣告投放密集型的汽車行業在聽聞元宇宙概念之始，不少釋出會已開始冠上元宇宙之名，但目前真正有元宇宙之形的國内嚴格意義上隻有百度推出的希壤。
在這個春天，元宇宙開始與汽車親密接觸。
今日（3月18日）晚上，奔騰B70S邁入了百度希壤元宇宙世界。
在虛拟的世界裡，打造新車虛拟試乘智能互動，全維真實還原新車内飾外觀，可以在随行展現新車核心賣點。
奔騰将這場元宇宙世界第一場汽車産品釋出會——B70S“元宇宙”場景新車釋出會。
但希壤裡可不止這一個品牌。
3月14日，領克聯合百度希壤共同打造的“領克樂園”正式亮相百度希壤元宇宙平台，面向公衆開放體驗。
而我也時隔三個月後，再次戴上了VR眼鏡，看看現在的息壤都更新了什麼?
——01——
廣告為先
相比于第一個版本的息壤，很顯然3D模組化更加精細化，穿模的情況也不會發生了，但進入虛拟世界的那一刻開始，你依然會産生時空的錯亂。
可能受制于目前的晶片能力，以及元宇宙的開發進度，息壤的畫質甚至相比于2004年發售的《GTA罪惡都市》仍然有較大的距離。
你很難想象用一些非常先進的裝置（VR眼鏡+6D搖桿+WIFI6），戴上之後突然穿越到了20年前的遊戲世界，難免讓人感覺到現實的時間與科技和複古的畫面産生割裂感。
比如，天空依然是兩張粗糙的貼圖，沒有夜晚和白天，沒有天氣，沒有重力，甚至你還不能跳，别人的實時動作也不能實時回報。
可能是由于百度以前在商業化進展上吃過虧，當我們進入目前的希壤之後，你可以發現你的世界除了品牌廣告和植入廣告，找不到有趣的事情，比如天空中漂浮着合作夥伴領克的飛艇，以及英偉達的廣告牌。
還有一轉眼間無意間瞥見Intel的虛拟大樓，以及蘿蔔快跑的虛拟車站、阿波羅自動駕駛科普博物館等。
但好像又有哪些不對，我都到虛拟世界了為什麼你還讓我在車站等車，為不什麼不給我一個瞬移能力？
當然即便有車站找到領克的4S店也并非難事，從出生地下電梯，左拐再左拐，那一片黑色的房子就是。
從地理位置來看，這就是出生地最近的商業中心，連工商銀行也在它的後面。
從外觀來看這個店面長得和領克真實的4S店風格一模一樣，我們隻需要按照箭頭進入即可，但從風水上來說，正門口有個樹可擋财。
另外第一次進入可能會加載1G左右的素材，換一個角度來說，也就是說領克這個4S店裡面用1G的素材搭建而成，資料量不是很大。
——02——
車輛各種資料和細節更為直覺
進入展廳，所有的分區，甚至包括周邊産品的風格都與真實的領克一樣。
在展廳的不同角落中也分布着領克不同的主打車型，設定了燃油、新能源、性能車三大一級場景，涉及6個車系、12個版型。
你可以在車型邊看到車型的重要參數以及配置，而這些特點也會在不同角度由訓示線條引導指出。
比如稍微走得遠些，你就能看到車底拉了一條線，标注了車身的長度。
當然你可以拉開車門，開啟後備箱等操作。
也可以進入内飾中檢視，隻是目前的内飾還是由平面圖拼接而來的非常不自然，還需要後續進行更新細節化。
可以說線上選購與線下試駕、提車無縫結合的體驗算是已經完成了。
但是領克宣稱的虛拟會議、虛拟社交、虛拟娛樂等功能目前還沒有出現。
領克曾表示未來将實作線上車展、新車釋出會、虛拟試駕、虛拟代言人、數字藏品等新體驗，在那時線上的周邊或許就變成一個又一個的NFT。
而目前希壤中的人流量還比較少，進入領克4S的遊客就更少，在我參觀過所有車型之後，僅有一兩個使用者與我相遇。
畢竟還是元宇宙的初級階段，目前象征意義大于實際意義。
——03——
這不是我想象中的元宇宙
抛去制作的精細度，這仍不是我理想的元宇宙形态，這主要是在這個元宇宙裡，百度擁有絕對的控制權。
在希壤百度就是造物主，甚至可以了解為地球上的上帝。
它繼是天地萬物的主人，一切都可商業化，同時它也是規則的定義者。
希壤缺少共建、開放、共享的理念。
一言以蔽之，沒有做到去中心化。
而沒有去中心化的原因背後也許與合規性有關，也許是産品開發理念所緻。
從這個角度看，希壤有實驗性質，它呈現出來的樣子和給我的體驗，使其更像一個新概念的網際網路入口，用3D世界的噱頭搶占了第一批使用者。
像傳統網際網路人對元宇宙的了解，立體網際網路。
像是一個粗糙的遊戲，缺少新技術應用帶來的興奮感。
其對使用者自然也缺少粘性。
目前，無論大大小小的NFT平台，或者元宇宙平台，真正創造價值，并實作價值互認的都是基于公鍊技術，簡單點了解就是我在公鍊上的任何資料、藝術品、代币，在每一個公鍊元宇宙或者公鍊交易平台都是通用的，并且任何平台無權幹涉我個人的數字财産。
客觀的說大陸的公鍊不流行背後有各式各樣的原因，但如果放棄了公鍊技術和這種技術建構的元宇宙規則，希壤模式的元宇宙最終的結果可能還不如遊戲公司帶來的驚喜。
當然，希壤可以說尚在等待中國本土的公用區塊鍊成熟。
這涉及了另一個問題，元宇宙應不應該全球互聯互通？
元宇宙是不是依然需要制造稀缺性，迅速變現？
這些都在困撓着商業模式的發展。而我們正在看到的是各家元宇宙都在以低價或者免費模式吸引品牌入駐，并且宣稱永久産權，意在做大之後，實作虛拟土地的升值，現實世界的商業模式，他們意在數字世界重建。
但換個思路，元宇宙的出現不就是為了避免這種問題出現，而應該是多個元宇宙平行發展，包容互信？
是以我對這個元宇宙缺少熱情，是以對于汽車與元宇宙的第一次親密接觸，也沒有給我留下深刻的印像。
元宇宙的概念很大，但它的根是什麼，百度還需要再思考。
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