一直以來，我們國人消費者都喜歡大，喜歡空間出色的車型，這是一種消費觀念，畢竟國人就是覺得大的東西有面子。而随着家庭成員的增多，大空間的六七座車型就真的成為了一種趨勢，這也解釋了為啥别克GL8的單月銷量居高不下的根本原因。是以很多國人消費者都想入手一款六座或者七座的SUV車型，但是就目前的市場産品定位來看，很多上了六、七座的車型都比較貴，像漢蘭達、途昂、攬境等等這些，都需要二十好幾萬起步，很多平民消費者真的很難去接受。是以在這樣的一個前提下，我就來給大家介紹一款成本效益相對較高的系七座SUV，因為是德系是以更容易被國人接納，它就是斯柯達柯迪亞克，配2.0T還是7座，這德系中型SUV才16萬，現新款内外大更新，要火了。
說起斯柯達，我相信很多國人還是不怎麼了解，其實作為大衆旗下的一個子品牌，斯柯達真的是被埋沒了，因為它在三大件技術上很多都是與大衆車型一樣的，并沒有自己采用新的發動機或者變速箱，甚至把發動機艙打開，可以清楚的在發動機上看到大衆的車标，可即便如此它的銷量卻要比挂有大衆車标的車型差很多。很多人說是品牌知名度的原因，我覺得是比較占理的，畢竟很多人都知道大衆，并不知道斯柯達，因為斯柯達在國内并沒有品牌背景，很多人對于那個車标都很陌生。不僅如此，大衆還把捷達獨立出來了，捷達的品牌背景加持配上大衆的頭銜，又一次把斯柯達給邊緣化了，讓斯柯達的市場存在感更低。而對于這款柯迪亞克，是斯柯達的一款中型SUV，有五座與七座兩個選擇。定位價格是在17.79——24.79萬，因為有很不錯的定位下調，是以這款車七座版本應該16萬左右就可以入手。
但是市場的銷量表現依舊很一般，是以柯迪亞克這款車終于迎來改款更新，全新的車型可謂是“内外大換血”，而現在就讓我來帶大家簡單了解一下吧。換代之後，首先就是前臉上的改變，在前臉它的進氣格栅尺寸變得更大了一些，并且在格栅邊緣采用了鍍鉻的裝飾，讓它看上去更時尚。而大燈方面，新款車型相比于老款要進階感強很多，是以做出這些改變之後，也讓這款車更符合閱聽人人群。車身側面，依舊保持了德系車比較平順式的腰線拉伸，輔以門闆下方内凹的勾勒，使得整個車身比例都很緊緻。設計來到尾部，尾燈的造型相比于老款立體感強了很多，結合上雙出排氣以及斯柯達字母的點綴，我覺得還算比較霸氣的。最後就是車身尺寸了，這款車的長寬高分别為4701/1883/1676mm軸距為2791mm。
走進車内，内飾方面是這款車更新最大的地方，老款的車型是采用的一個很标準的“T”型構造，鑲嵌的顯示屏雖然尺寸不算小，但是看起來還是比較有年代感了。而新款車型就不一樣了，新款車型選用了一個懸浮式的顯示屏，這也是大衆的一個最新設計理念，和途觀L很相似，除了懸浮式顯示屏之外還有全液晶的儀表，結合上棕色皮革的點綴，讓它的豪華屬性也是躍然紙上的。配置方面的話，這款車還沒有具體公布，但是可以看得出來，它選用了一體式的運動座椅、座椅有電動調節、加熱、通風以及主駕座椅記憶功能等等，其它方面，還有盲區監測、360全景影像、ACC自适應巡航、簡單的手勢控制等等，在配置上相比于老款也是有一定提升的。
動力上，這款車應該會與老款保持一緻，全系應該都是搭載2.0T的引擎，不過這個2.0T的引擎是有高低功率之分的，低功力的最大有186馬力，高功力的為220馬力，這款車的高功率版本是帶四驅的。而與之比對的是七擋雙離合變速箱，這個動力搭配大家都很熟悉，因為在大衆的車型上已經是見得太多了。因為這款車的車身尺寸并不是很大，對于我們日常家用而言，選一個186匹的低功率引擎是絕對夠用的，因為在老款車型上，這個動力系統也能夠做到8.8S破百。而高功率的2.0T版本，特别是有四驅的加持，就真的有點強了，因為它的百公裡加速能夠達到7.5S，是非常動力充沛的，不過一般情況下，我們消費者去選擇是不會選擇這個版本，因為這個版本就一個價格，那就是最高配，最高配難免價格有點高，市場上其它選擇性就多了。
總的來說，目前這個汽車消費市場，喜歡空間大并且是七座的消費者還是挺多的，畢竟家庭成員多，一輛五座的車型是真的不夠用，到哪裡去都不友善。但是七座的車型競争也比較激烈，像豐田不僅有漢蘭達，還帶來了皇冠陸放，大衆除了有途昂外還有攬境，是以說競争無形不在。作為不算熱門品牌的斯柯達，就隻能靠着成本效益去吸引國人消費者，我覺得老款的斯柯達柯迪亞克賣得不好，有很大一部分也是顔值的原因，因為老款的顔值和柯米克、柯珞克真的相差無幾，特别是金色的版本，給人的感覺老氣又廉價。是以這次柯迪亞克算是在顔值上做了一個小更新，并且把内飾渲染出了獨特的進階感，讓它與其它款車型有了一個差別。最重要的是，它那個藍色的版本真的很年輕也很運動，是以我個人覺得，這款車上市之後，假如價格方面不高，或許有新的市場突破，畢竟斯柯達真的是一個被埋沒的品牌，大家都看到了表面，沒看到斯柯達裡面其實也是大衆。