恒大，恒馳，已經成為2021年到2022年最火的詞了。一個是橫行中國多年的房地産巨擘，一個是房地産老闆的造車夢。原本是指望靠着房地産賺的錢，再來汽車上繞一圈，結果房地産的崩盤，直接導緻恒馳汽車“胎死腹中”，更是被人指出其實車展上面的恒馳汽車，根本不具備車的基本功能，連進場都是被擡進去的。
之後的事情就是大家熟悉的套路，基本上已經沒有什麼可以出現的機會了！于是人們開始慢慢淡忘TA，但其實Ta一直在堅持最近更是對外宣稱，恒大新能源汽車投資控股集團有限公司新增對外投資，以100%的投資比例成立恒馳新能源汽車銷售有限公司。
恒馳新能源汽車銷售有限公司是本月2日成立的，法定代表人是唐琳，注冊資本為1億元，經營範圍包含新能源汽車換電設施銷售、充電樁銷售、電動汽車充電樁基礎設施營運、網絡預約出租汽車經營服務等。其中換電設計、充電樁的銷售和基礎營運到底是為了自家的車，還是單純想在如今新能源的配件上撈一筆咱們不知道。畢竟重點是網絡預約出租汽車營運服務，這怎麼的，主攻網約車了？
恒大的恒馳汽車到底現在進行到哪一步了，真實的情況沒有人知道。前一陣卡到工信部申報的資訊當中有恒馳5，并且恒馳汽車也公布了恒馳5的宣傳視訊，表示這台車如今完成了總裝的全套汽車工藝流程，下一步就是路測和入市。更有媒體揣測會不會在4月份的北京車展上開啟預售……
Ta到底會不會預售現在還是個未知的謎團，隻是從現在恒大的情況上看來，即便是預售或者上市，又有多少人敢購買？再說說Ta的網約車吧，現在滴滴這樣的巨頭都在說自己虧錢，恒大又怎麼能保證自己就會賺錢呢？
鬼鬥車觀點：恒馳的汽車上市我是真不期待，畢竟我也不敢買。但是TA的網約車我很有興趣，我想知道，TA是滴滴類型的還是T3類型的？