分享冠道、長安UNI-T、捷途X70的用車感覺
引言：
我們又見面了，感謝尊敬的你們的點評，并祝尊敬的各位福壽安康、福壽雙全、一鳴驚人，接下來進入今天的内容：我們知道，SUV改進了凸起的不足之處，不僅具備低排量、物美價廉等關鍵長處，同時三者的動力都是比較可靠，用作全家的外出旅遊的代步工具都是比較不錯的，因為SUV每個月的市場排名都是不錯的，是以成為了好些個消費者的出行座駕，這次小編和各位看官全面剖析一下高端大氣的SUV車型吧，這篇文章絕對讓你眼前一亮。當然也會講解好多令諸位忍俊不禁的技巧哦，希望能夠給尊敬的你們帶來一些啟迪。
車型一 冠道 介乎22.0萬至33.28萬
有關冠道的銷售分析的簡述：在廣汽本田帶領下，冠道推出市場以來它的市場影響力無疑是相對很出衆的，與此同時，冠道也長得非常吸睛，故而得到了如潮水般的小哥哥小姐姐的信賴。根據公開的新聞顯示，冠道最近的市場排名堪稱奇迹，最終達到了5316部，一躍坐上了第63位的位置上，是擁趸們所公認的、最贊不絕口的、閃耀的明星之一，比其他同級别的車型的銷量還要棒。實話說，冠道的名次不算很前，不過許多朋友仍然會相信冠道的産品魅力是特别贊的。這是因為冠道的爆棚的産品優勢是俺們特别信賴的。而且冠道的安全性都是特别極緻的，冠道的實力是諸位肯定的，相信其未來的成交量成績肯定會節節攀升的。
冠道的外表“忒”有氣勢，車漆看上去很能吸引我，并且熠熠生輝的線條也格外流暢，蠻符合作者君的審美風格。另外，前臉十分簡約的，同時冠道的整個車身線條也格外吸睛，錯落有緻的多條線條向着前方俯沖，使冠道的高端感覺更加清楚，十分淩厲且顔值爆棚，并與閃閃發亮的led大燈組相映成輝，外面的骨感線條與風格都肯定是無可挑剔，與此前的冠道老款相比具有天壤之别。
空間方面：冠道的座位空間比較好的，并且使大多國内消費者感到很滿意，内部的存儲空間的格局也很有條理的，很實用。冠道的尺寸大小為4858毫米*1942mm*1675毫米，相信後排坐了許多豐滿的小妹子依舊是綽綽有餘的。是以冠道是特别不錯的。這點非常贊。另一方面，冠道的後尾箱裝載性能也非常可靠，還可以裝入好多行李箱。瞅起來給我們一種剛正不屈的感覺，十分靠譜。
說起動力部分，冠道的動力性能令我忒滿意，它的發動機總成能爆發出最大272p的動力，變速箱則采用優秀的CVT無級配置，由此可知，冠道不管加速抑或起步，絕對是很有勁的，這點十分贊。此外，冠道的發動機也是特别不錯的，材料主要為鋁合金，是以具有優秀的防鏽效果。與此同時，冠道的動力輸出可以說是十分高大上的，在渦輪設計上已深耕許多個年頭了，冠道的具體的排量為2.0T、1.5T，
小編分析：冠道在33萬檔次的SUV的領域内算得上是打遍天下無敵手的。超高的顔值可以說是冠道的一個突出的亮點，前臉蠻吸睛及時尚，令我産生了一種想起了初戀的奇妙感受。此外，冠道裡面還算是很舒适的，在裡面趟着還剩餘許多富裕的位置，并且它也十分好開，在競品陣營裡絕對是特别強大的。
冠道的車主蔡先生的用車體驗：冠道的燃油經濟性當然也是非常值得看官們肯定的，這大約是全賴于冠道的近乎完美的控油總成的加持，使其綜合油耗節省5.3%左右，因而使冠道更滿足衆多成功人士的經濟需要。就現階段而言，我的冠道在市内跑得相對比較多，有時候走走親戚的話也會跑一下高速，令我感到驚訝的是，雖然冠道瞅上去相當笨重，但目前它的油耗數值約莫9L/100KM以内，冠道的燃油經濟性處于正常水準吧，在競品SUV裡想必能夠算是最帥氣了。故此我對冠道是比較欣喜的，并且就連子女們都紛紛表揚冠道是最棒的，不過估計把空調開了以後估計冠道油耗可能會比較厲害。對于我這個開支不大的在校學生的立場來說，少看一次電影，就等于是把油錢賺回來了。這點特别不錯的，實話講始終是油耗越低就越贊了。值得重點注意的是，盡管調校的總周期還不是十分長，但預計接下來動力系統再深度磨合後，冠道的冠道以後的耗油必定會更低。
專業人士點評：我感覺懸架稍微有點硬，即便司機開着車的過程中很暢快，但當經過複雜路況的時候，冠道的懸架總成明顯地将一小撮濾震過濾到了乘客的身上，若然你是腿腳不友善的“老油條”，那麼在行駛過程中很有應該會覺察不自在。然後在行駛過程中可以感到清晰的輪胎噪聲，尤其到達坑窪的陡坡路面就變得比較明顯了，此外，加速過程隐隐觀察到滞後感很強。問了官方店的客服人員，然而後來也完全不知道問題出在哪裡。部分小姐姐還斬釘截鐵地指出了以下的不滿意之處：1.剛領回家時感覺冠道的空調的排氣是十分嚴重。2.藍牙電話有時候出現連接配接逾時的情況，3.在車上躺着的話會感到有些不太放松
No2 長安UNI-T
新款的長安UNI-T漂亮、耐看，對在下來說是很滿意的。前臉張弛有度，和上一代的長安UNI-T相比幾乎沒有一丁點差異之處，像活靈活現的虎頭一樣，中網造型十分吸睛，相對較漂亮，同時長安UNI-T的封閉式的門把手區域恰如其分地采用了家族特色的飾條，前臉的兩盞LED大燈威武十足，就如猛禽的“eyes”似的非常霸氣，而且側面的車身很好看的，車側的線條更加層次分明，并采取了家族式的高端設計，一直延伸到長安UNI-T的尾部區域，給外界一種十分淩厲安全的感覺。同時長安UNI-T的車身的車漆經過了抛光處理，顔值頂呱呱。是我自己看中的那種style。行李箱相當耐看，并且後排的兩個LED燈設計感是完美無缺的，看上去忒有氣勢，是以，愈來愈多小夥伴均有這個感覺：長安UNI-T的外觀設計是比較好看滴。我的同僚們以及朋友當年購入這輛長安UNI-T大概是看中帥氣的風格去的。
專業人士林哥哥有話說：我不忙的時候就會開着長安UNI-T到外面甩幾下，目前感覺長安UNI-T開着比較舒适，盡管品質很重，不過操控還算是很貼心的。
第3款車型 捷途X70 6.99萬~15.49萬
捷途X70并不張揚，特别時尚的，其前臉的中網的大嘴風格無疑是高顔值的，與此同時，捷途X70的前臉部位的LED大燈的風格就顯得特别有精氣神，整體的底盤相當低，非常厚重，屬于偏軟化設計，婀娜多姿的線條從前臉一路貫穿到尾燈，是蠻圓潤的，細細品味，其尾部到了傍晚就更加有棱有角。總體而言捷途X70還是很有形有款的，比捷途X70老款更加出彩、貴氣。
關于捷途X70的内飾優勢：我對捷途X70的内飾是特别信賴：簡直颠覆了大衆對SUV的幻想，做工好，中控台相當有層次，與此同時家族式的按鈕與标志性的多功能按鍵同樣能夠感受到非常獨特的阻尼感覺，以上就是車友們對捷途X70的總的評價。此外，捷途X70的運動型的方向盤不會很重，手感細膩，轉向靈敏，使得整台捷途X70更加安全可靠。，前後排的靠背是有些軟的，貼合度的處理也是特别不錯，座椅填充物是非常軟，坐上去相當舒适，即便坐在車上幾個鐘頭，也絲毫不會感覺自己的PP累。同時捷途X70至今也并沒有出現任何的臭味情況，因而我是很高興的。
與此同時，捷途X70的動力可以說是相當優秀的，就好像隔夜的奶茶那樣平滑，起步和加速的操作的動力毫無拖拉，一旦您肯給油的話，加速效果刹那間就蹦出來了。同時它的推背感也忒強的，降噪處理也很到位，加速時是絲毫感受不到底下的發動機裝置的介入，另一方面，由于在下主要以代步為主，是以非常适合長時間的陪伴。
車友點評1：作為買菜車的棟梁，捷途X70還算是十分光彩的。接近五m長的車長，前頭燈瞧着十分有運動感，亮度也是蠻不錯的。并且捷途X70的前臉的中網的外表挺出衆，表面鑲嵌精緻的鍍鉻元素，再有無比閃耀的LED前大燈位于兩側，造型犀利。再者，捷途X70的多幅式的輪毂絕對是指引年輕新潮的方向盤，尺寸也是特别适中的，無論其外觀顔值還是制作工藝等方面都十分不錯。大氣高貴，且不自大也不低調。捷途X70的側部充滿着明顯的運動感，下面的輪胎的風格也非常打動消費者，比同價位的車還要更優秀一點點。并且降噪處理效果在同級别SUV中可以說是特别出彩的，我忒喜愛勿躁的環境。捷途X70的最後一排也是不錯的，就算裝進一批又一批中等體型的行李都是毫無壓力。作為SUV來說的話，捷途X70的油耗算是過得去的。總之，捷途X70是很實用的，自從入手了捷途X70以後筆者偶爾就會出去旅遊。也沒有什麼不滿之處。
車主陳奶奶如此評價它：我曾經是标準的大哥哥，交友甚廣，是以是很自大的，沒有個性的車我都不情願開出去的，隻有捷途X70是個特例的，目前每當出去做生意都是霸氣爆棚。摸着方向盤感覺很舒服，并且操控感也非常爆棚，孩子們經常問我捷途X70是什麼東東？我就會這樣說：捷途X70是你爺爺的私家坐騎。
盧叔叔說：滿意，本人對捷途X70自然是相當滿意的，不僅牌子實力強，而且開着也很爽，我從小就對汽車絕對是特别陶醉的，多年以後終于得償所願，買了一輛屬于自己的捷途X70，這車開着也感覺相當爽快，很有老闆級别的高傲感，并且捷途X70的油耗也比較小，無疑是妥妥滿足了在下日常的通勤需求。
捷途X70的車主黃大哥的點評：捷途X70動力足，這點特别贊，
總結
上面便是關于冠道、長安UNI-T、捷途X70的所有點評了，它們的加速表現、内部輪廓等等都是千差萬别的，其中指導售價相對較低的車型是捷途X70，接着是長安UNI-T，最高的是冠道，事實上，車子指導價與實際的成交價會不一緻的，當然這也是司空見慣的。冠道、長安UNI-T、捷途X70的全國最低的終端價低至19.40萬、10.40萬和12.69萬。由此可見，上述車型的差距還是蠻大的，不知列位看上哪一款呢？最後本人由衷地祝螢幕前的看官們萬事亨通、大紅大紫、萬事大吉。如果大家鐘意本文的話，不要忘了一鍵三連啦。