“我命由我不由天”，2019年暑期檔，《哪吒之魔童轉世》的經典台詞廣為人知，這恰與哪吒汽車的命運如出一轍。2021年，此前默默無聞的哪吒汽車沖出重圍，以全年累計傳遞近7萬輛的成績，跻身造車新勢力第一梯隊；今年前兩個月更是打敗蔚來，挺進新勢力“前三甲”。
“此前很多人不看好哪吒汽車，認為我們隻做中低端産品，圍繞四五線城市。但哪吒就是從低到高不斷向上發展，前幾年的深耕細作和不斷積累最終讓我們受益匪淺。”哪吒汽車營銷公司執行副總裁胡恩平表示，以哪吒U Pro為例，單月傳遞量已經超過2000輛，在純電A級SUV車型中收獲了銷量和口碑。
名不見經傳的哪吒U Pro，為何能成為後起之秀？近日，中國經濟網記者通過一趟“踏春之旅”，與哪吒U Pro有了一次近距離接觸，感受其“聰明與誠實”的一面。
走近哪吒U Pro，首先映入眼簾的就是“極地之光”全車LED大燈組，一條粗壯的燈帶貫穿前臉，發動機蓋上隆起的線條凸顯肌肉感，懸浮式車頂設計造型獨特。車身側面，從前車門延伸至尾燈的腰線，與下腰線相得益彰，展示出車輛的力量感，19英寸刀鋒逐火輪毂動感十足。
進入車内，哪吒U Pro配備雙12.3英寸懸浮一體式智控中央屏，Nappa紋理真皮多功能方向盤入手柔軟，鑽石紋理獨立P擋觸感細膩，全觸摸防誤觸高靈敏按鍵十分精準。此外，新車擁有2770毫米的軸距，後排空間相當寬裕。
作為一款純電動車型，哪吒U Pro的續航能力無疑是大家最為關注的話題。賬面資料顯示，哪吒U Pro搭載三元锂電池，電池能量達到81.5千瓦時，續航裡程為610公裡。
在試駕開始前，中國經濟網記者查詢從出發點到終點全程共80公裡，并記錄表顯續航裡程為605公裡；由于中途增加了兩個換乘點，到達終點後，車輛續航裡程仍剩餘517公裡，這意味着表顯裡程與實際行駛裡程基本一緻，不過這也是在當天溫度為10度左右的基礎上。
據介紹，哪吒U Pro搭載PDCS動力域控制系統，實時優化能量配置設定，避免了能量浪費；AGS主動進氣格栅的設計，可進行智能調節，降低行車風阻；配備的低拖滞卡鉗，可實作高效制動，降低能耗；哪吒U Pro的單踏闆模式，收油門即可減速，最大化提升能量回收效率，實作能量高效回收。
在行駛過程中，當打開跟車功能時，哪吒U Pro可根據前方車輛自動加減速，基本可以解放雙腳，在遇到緊急情況時，也可以主動踩下油門和刹車，瞬間接管車輛；當開啟“車道保持”功能時，一旦車輛偏向兩側，可以明顯感覺到方向盤給予的回饋力。另外，車廂内震動和噪音控制得十分出色，舒适性和靜谧性表現出人意料，讓前後排乘客都很惬意。
進入高速路段，長時間行車已經讓車内氛圍有些沉悶，而車載小You智能機器人，可以監測到駕駛員是否疲勞，進而主動進行人機互動，通過語音、表情、播放音樂等讓駕駛變得不再無聊，避免疲勞駕駛造成危險。
到達目的地後，主辦方還準備了比亞迪元Plus和宋Plus兩款車型，在非鋪裝路面與哪吒U Pro作對比。整體來看，哪吒U Pro搭配的小You智能機器人，可以主動人機互動，60多種表情互動十分人性化，同時這款AI互動系統還可以整合V2H智能家居互聯，讓駕駛者在車上也可以對家裡的智能電器下達指令。
此外，哪吒U Pro還具備人臉識别及駕駛疲勞提醒功能，并配備有哨兵模式，在車主鎖車後如果車輛被碰撞，就能360°錄制周圍視訊，避免了許多不必要的麻煩。
相比之下，比亞迪元Plus和宋Plus智能化功能多樣性方面稍有欠缺。另外，二者搭載的磷酸鐵锂電池，續航裡程分别為510公裡和505公裡，低于哪吒U Pro的610公裡。
不過，比亞迪元Plus和宋Plus内飾簡潔的設計風格，以及遊艇式檔把等，對于消費者來說也有一定的吸引力。在實際駕駛過程中，二者的操控性更強，整車表現相當穩定。同乘人員不禁感歎道，傳統汽車制造商在造車品質方面還是要略勝一籌。
值得一提的是，哪吒U Pro在停駛狀态也有很多智能功能，如智能泊車、窄車位駛出、尋車服務、生命體征監測系統等，多個細節設計能滿足不同需求的用車場景，也成為人們生活中的重要“夥伴”。
正如同行的哪吒U Pro車主所言，哪吒汽車外觀設計符合使用者需求，哨兵及小憩模式、一鍵式遙控泊車和人臉識别等配置十分實用。此外，新車610公裡的續航裡程，也在一定程度上緩解了裡程焦慮。（中國經濟網 記者姜智文）