3月15日是一年一度的消費者權益日，中國消費者協會自1997年起，通過每年确定一個主題的方式，開展“年主題”活動。自3·15晚會開播以來，揭穿過無數的騙局、陷阱、黑幕、假冒僞劣産品，維護了公平公正，其中不乏出現一些車企。不過在今年的3·15晚會中并未出現車企的名單，那我們就盤點一下曆屆在3·15晚會上出現過的車企。
2021年
英菲尼迪QX60變速箱問題
劉先生花費50萬購買了英菲尼迪QX60，兩年之内因異響、變速箱故障免費在4S店更換了3次變速箱。随先生也與劉先生有着相同的經曆，購買的同款車型3年内更換了3次變速箱，但更換後故障仍然存在，當第四次去索賠變速箱時，卻被4S店告知因為已經不在質保期之内，是以需要車主自己提供14.5萬元來進行更換，并且不止兩位車友逐漸發現車輛異響等嚴重問題。
在3·15後，英菲尼迪随後釋出關于進口車型QX60的變速箱問題，僅将變速箱的保修期延長至“8年或20萬公裡”，并且以二者的先到者為主。
福特變速箱生鏽問題
部分翼博、福克斯車主反應，車輛存在啟動困難、嚴重頓挫、變速箱異響等問題，甚至出現油門失靈及失去動力的情況。2020年7月，安徽宣城車主王先生的福特翼博已經正常使用了6年，但出現了啟動困難、行駛中出現頓挫等問題，檢查過後得到了變速箱由于進水生鏽導緻了頻繁出現問題。
4S店認定車輛故障屬于駕駛不當導緻，并且已經超過了三年或10萬公裡的質保期限，1.6萬元的維修費用由車主自己承擔，但問題是王先生肯定自己的車從未有過涉水等情況。
并且出現過相同的案例并不止一起，調查後發現涉事車輛均搭載的是福特的幹事雙離合變速箱，車身上的水會沿着風擋玻璃留到位于風擋下方的集水闆内，由于此處并非完全密封，會有大量的水流進發動機艙，慢慢導緻變速箱生鏽等問題。
這種情況屬于設計缺陷問題，但福特的做法确實通過内部傳達的方式，在車主不知情的情況下進行故障的補救，并解釋為小機率事件。直至315晚會報道後才發出了道歉聲明，承認了部分車型的幹式雙離合存在進水生鏽問題，并允諾對此問題提供免費維修。
2020年
寶駿560變速箱問題
2020年3月15日前發生過本田機油乳化，帕薩特A柱斷裂并嚴重損傷車内成員等問題，衆人也紛紛預測哪家車企會登上3·15晚會，2020年推遲3·15晚會推遲了4個月後，最終登上3·15晚會的是寶駿560變速箱問題。
不少車主反應，寶駿560會在高速上失去動力，維修後仍故障不斷，更換變速箱後，短時間内又會挂倒檔失去動力，2018年3月，上市僅3年的寶駿560汽車突然宣布停産，車主維權無門。
寶駿的售後返廠率十分低，大部分車主用完免費的首保後幾乎不會出現在寶駿的售後部門，并且由于機械裝置結構的簡單，并不擔心質保等問題，這也是受消費者青睐的高成本效益原因之一，但忽略了品質把控終将會失去消費者。
2018年
大衆途銳
在2017年開始，全國範圍内的不少消費者表示，大衆旗下進口SUV途銳車型在雨後發生無法啟動、行駛中熄火、空氣濾芯潮濕等問題。
在3·15晚會的報道指出，大衆途銳發動機設計存在重大缺陷，由于發動機進氣道緊挨右前燈，當有水從引擎蓋上流下時，會通過大燈邊緣進入進氣道。
在報道後，大衆汽車釋出聲明，召回部分車型，大陸地區涉及該問題的車型達3.3萬輛。
2015年
路虎極光變速箱問題
在2015年3·15晚會上，出現了路虎極光車型變速箱經常性發生故障的報道，并表示經常出現行駛中突然失去動力、倒檔失靈等問題，并且也出現過同福特翼博相同的，多次更換後仍出現故障的問題，全國類似事件不計其數。
但在從業人員的解答上表示路虎有着車輛的專業品質，是駕駛員的使用方式與設計有着差別，但經過曝光後選擇了道歉。随後表示在2015款國産路虎攬勝極光上搭載的9速變速箱已不存在故障問題。
總結
在每年3·15晚會前夕，猜測上榜車企已經成為茶餘飯後的趣事，但以汽車關乎生命的重要性來說，希望各車企在設計之初能夠盡量避免重大缺陷，并在發現問題後能夠及時召回，還消費者一份安甯，讓消費者的信任不會付諸東流。