橫圖看世界
奔馳AMG的标簽就是大排量、
高性能和一人一機(如今隻剩下63和45)。
近年來,這樣的發展之路有些尴尬。
作為應對,如今AMG車型開啟了發動機向下相容之路。
眼前這輛車透着一股桀骜不馴的,還有些許矜持和“孤芳自賞”的印象。在中國,他的官方的名字特别長,像是俄羅斯方塊,整整湊了一大堆零件。“梅賽德斯-AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑 SUV”。
橫圖看世界
奔馳AMG的标簽就是大排量、
高性能和一人一機(如今隻剩下63和45)。
近年來,這樣的發展之路有些尴尬。
作為應對,如今AMG車型開啟了發動機向下相容之路。
眼前這輛車透着一股桀骜不馴的,還有些許矜持和“孤芳自賞”的印象。在中國,他的官方的名字特别長,像是俄羅斯方塊,整整湊了一大堆零件。“梅賽德斯-AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑 SUV”。