Cross Country, 簡稱CC，以及allroad, 可能是瓦罐的世界裡，最讓人興奮的兩個稱呼了。當然，帕薩特也有Alltrack，奔馳也有All- terrain, 可總不如沃爾沃V系列中的CC車型，以及奧迪的allroad那麼令人津津樂道-至少在瓦罐還屬于小衆車型的中國市場來說是這樣的。
嚴格來講，拿V90 CC和A6 allroad來比總感覺有些不合适，二者有可比性嗎？有，也沒有。這就好像拿S90和A6來對比，二者雖為名義上的同級，但按照國内市場的定義，S90為二線豪華+，奧迪為一線豪華-，無論是在品牌、定位和價格上，總有那麼半個身位的差距。可是，在國内能通過正規進口管道買到的歐系瓦罐車中，似乎A6 allroad最直接的對手也就是V90 CC了。
從造型來看，二者是兩種不同風格的瓦罐。但其實A6 allroad增高的45毫米隻有在低度越野模式下才會通過空氣懸架展現，是以整體氣勢來看，V90 CC反而顯得更有氣場，更像CROSS。但從細節來看，比如前格栅和輪眉，A6 allroad則更霸氣，反而是V90 CC則并沒有那麼張揚。
在内飾設計上，二者其實都不會讓你感覺陌生。V90 CC的設計相對A6 allroad來說還是有些簡陋，感覺科技感不足，豪華感也略微遜色，但是不得不說的是，V90 CC的座椅的設計更舒适，不但軟硬度合适，而且支撐非常到位，并且座墊可以伸長，在長途駕駛時非常舒适，在長途旅行時不會很快産生疲勞感。
奧迪A6 allroad更強調的是科技感和車與人的交流，其上下雙連屏設計+全液晶儀表，是目前奧迪A6以上車型的标配，加上可以選裝的各種飾闆，明顯A6 allroad比V90 CC更豪華，也更高端，事實上也的确如此。
在車身尺寸上，奧迪A6 allroad車身全長4951毫米，而沃爾沃V90 CC車身全長為4959毫米，軸距分别為2925和2941毫米，是以二者的大小基本沒有差别。但A6 allroad使用更多使用在豪華車上的前後五連杆懸架，V90 CC也不差，前雙叉臂後多連杆，也能算上豪華車的配置，但是舒适度和運動感上肯定比不上allroad。隻是，allroad為适時四驅，全是半個quattro，也被稱為“假”quattro，而沃爾沃是不折不扣的全時四驅，從這個角度來看，二者在底盤素質算，算是沒有什麼明顯差距，在實際體驗上，也的确是差不多，甚至，V90 CC會讓你感覺操控更服帖，可是，A6 allroad的空氣懸架真的很舒适，尤其是在輕越野路面。
在動力總成方面，A6 allroad使用的是340馬力V6 3.0T發動機，而V90 CC搭載的是标号B5的2.0T+48V弱混的動力總成，最大功率250馬力，比起早前的T5版本在動力上還略有降低。不過，在實際駕駛中，雖然奧迪A6 allroad感覺動力儲備更充沛外，與V90 CC在正常駕駛下，發動機的動态反應差别不大，除非你每一腳都是地闆油，否則你基本上沒有太大機會感覺出質的不同。如果你追求的是更多的駕駛信心，那麼發動機功率自然越大越好，而這可能也是目前A6 allroad對V90 CC最有優勢的一點。
V90 CC智選版目前官方指導價為44.79萬元，但終端優惠不少，甚至能談到40萬出頭，而智尊版官方指導價55.89萬元，終端優惠也能到50萬出頭。而奧迪A6 allroad售價58.18萬元起，頂配車型62.28萬元，而且全系不但沒有優惠，還要等車，最主要的是，你幾乎買不到素車，加配置是繞不過去的。是以從價格的角度來看，二者不在同一段位上。如果你入手了V90 CC，或許總會有種遺憾，沒往上跳一跳買一台allroad,但如果你入手的是奧迪A6 allroad，你則可能已經觸及到非性能瓦罐車的天花闆了。