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2月終端銷量榜:比亞迪宋PLUS DM-i跻身前三 東風小康首上榜

受到春季假期等因素的影響,2月新能源乘用車終端銷量環比普降。

2月,宏光MINI、特斯拉Model Y依然奪得冠軍、亞軍,比亞迪宋PLUS DM-i超越其“兄弟”比亞迪秦PLUS DM-i和理想ONE跻身第三。

車企方面,比亞迪、上汽通用五菱和特斯拉依舊分列前三。奇瑞汽車排名上升一位至第四,而1月位居第四的長城汽車降至第七。理想汽車超越小鵬汽車位居第五。

憑借網約車E5走量的威馬汽車和江淮大衆再次上榜,東風小康首次上榜跻身第19。華晨寶馬、北京奔馳和北汽新能源落榜。

根據公安部交強險資料,2022年2月國内新能源乘用車終端銷量(上險量)達246,178輛,同比增長160.69%,環比下降21.3%。其中純電動車終端銷量187,959輛,環比下降21.9%;插電式混合動力終端銷量58,219輛,環比下降19.3%。私人市場終端銷量202,395輛,占比達82.2%,機關市場終端銷量24,521輛,占比10.0%,出租租賃市場終端銷量19,242輛,占比7.8%。

車型方面,2月僅有7款車實作環比上漲,分别是比亞迪宋Pro DM環比上漲123.6%,特斯拉Model 3環比大漲65%,比亞迪宋PLUS DM-i上漲18.8%,特斯拉Model Y上漲15.4%,比亞迪秦PLUS EV、比亞迪秦PLUS DM-i分别上漲7.5%、2.4%。

比亞迪元Pro環比大降超50%,歐拉好貓、小鵬P7環比下降超40%,理想ONE、比亞迪海豚、比亞迪漢EV、哪吒V、廣汽AION Y環比下降超30%。

2月宏光MINI終端銷量27,820輛,環比下降6%,位居第一,特斯拉Model Y銷量19,035輛,環比上漲15.4%,位居第二,比亞迪宋PLUS DM-i超越其“兄弟”比亞迪秦PLUS DM-i和理想ONE跻身第三。

奇瑞小螞蟻終端銷量6,730輛,環比上漲9.9%,排名從1月第16位躍升至第六。QQ冰淇淋終端銷量6,221輛,環比下降17.2%,排名上升兩位至第九。

比亞迪秦PLUS EV終端銷量5,534輛,環比上漲7.5%,排名從1月第20上升至2月第10。特斯拉Model 3終端銷量5,149輛,環比大漲65%,再次上榜跻身第12。

廣汽AION Y、AION S再上榜,零跑T03、蔚來ES6、歐拉黑貓跌出榜單。

接下來我們看看這些車2月份均賣到了哪些地方?

宏光MINI在柳州、南陽、臨沂賣得最好;奇瑞小螞蟻最受濟甯、菏澤、商丘市民的歡迎;QQ冰淇淋在蕪湖最暢銷,奔奔E-Star在濟甯、鄭州、杭州最受歡迎。

特斯拉Model Y、Model 3在上海和深圳最受歡迎。

比亞迪宋PLUS DM-i在西安、深圳、天津最暢銷;秦PLUS DM-i和唐DM-i在深圳最受歡迎。

比亞迪海豚、漢EV、元Pro在上海賣得最好,秦PLUS EV最受深圳市民的喜愛。

新勢力方面,理想ONE、哪吒V、小鵬P7上榜,他們分别在西安、天津和上海最受歡迎。

廣汽AION Y和廣汽Aion S深受廣州、深圳和佛山市民的喜愛。

車企方面,零跑汽車、小鵬汽車環比腰斬,長城汽車、上汽乘用車、蔚來汽車環比大降超40%,理想汽車、哪吒汽車、廣汽埃安下降超30%,吉利、一汽大衆下降超20%。而東風小康、威馬汽車、特斯拉、江淮大衆四家車企逆勢上漲,其中東風小康銷量上漲最多達29.2%。

比亞迪終端銷量66,439輛,環比下降13.4%,獲得冠軍,上汽通用五菱終端銷量30,747輛,環比下降7.2%,位居第二,特斯拉終端銷量24,184輛,環比上漲23.3%,位居第三。

奇瑞汽車終端銷量13,264輛,環比下降5.1%,排名上升一位至第四,理想汽車終端銷量8340輛,環比下降33%,超越小鵬汽車位居第五。

長安汽車終端銷量7,766輛,環比下降13.7%,從1月的第12躍升至2月第六,排名上漲的原因除了爆款車型奔奔E-Star的熱銷外,新車型長安UNI-K銷量的助力。

長城汽車終端銷量7,565輛,環比下降48.9%,排名從1月第四降至2月第七。上汽乘用車終端銷量5,656輛,環比大降45.6%,排名下降5位至第14。

小鵬汽車終端銷量6,146輛,環比大降52.8%,排名從1月第六下降至2月第11。吉利汽車終端銷量6,530輛,環比下降25%,排名上升4位至第九。

憑借網約車E5走量的威馬汽車,江淮大衆、東風小康上榜,而華晨寶馬、北京奔馳和北汽新能源落榜。

比亞迪目前在售車型25款,宋PLUS DM-i超越秦PLUS DM-i成為比亞迪銷量“一哥”。比亞迪銷量在5千輛以上的車型有六款,其中海豚銷量超6千輛,成為比亞迪純電市場銷量“冠軍”。

上汽通用五菱在售車型8款,除了“神車”宏光MINI外,寶駿kiwi和五菱Nano銷量超千輛。

長安在售車型11款,除了爆款車型奔奔E-Star終端銷量近六千輛外,新上市車型長安UNI-K終端銷量1,165輛。奇瑞汽車在售車型10款,QQ冰淇淋的銷量已經逼近奇瑞小螞蟻,預計下月有望突破7千輛。

廣汽埃安在售車型4款,廣汽AION Y、AION S仍為銷量主力。長城汽車在售車型5款,歐拉好貓和黑貓是銷售主力車型,但由于原材料上漲,歐拉黑貓白貓已經停止生産,預計在未來幾個月裡我們将看不到黑白貓的身影。

吉利汽車在售車型15款,其中幾何A、幾何EX3、帝豪EC7終端銷量超千輛。上汽乘用車在售車型12款,科萊威CLEVER銷量2636輛,環比下降超50%。上汽寄予厚望的經過兩次改名的飛凡汽車市場表現并不理想,飛凡ER6終端銷量469輛,環比大降超64%,而飛凡Marvel X 1月賣出2輛,2月連銷量都沒有了。

上汽大衆在售車型7款,主力車型ID.4 X、ID.3終端銷量超千輛;一汽大衆在售車型8款,主力車型大衆ID.4 Crozz終端銷量近2千輛。

江淮大衆旗下主力車型是思皓E10X,終端銷量近2,506輛,環比微漲。東風小康主力車型風光E1終端銷量1,933輛,環比上漲14%。

2月上榜5個造車新勢力,理想憑借一輛“理想ONE”單打獨鬥,銷量超越所有造車新勢力;哪吒在售車型3款,其中哪吒V終端銷量超4千輛。

小鵬汽車P7和小鵬P5終端銷量超2千輛,旗下首款中大型SUVG9車型或将在今年北京車展上正式開啟預售,預計将在今年三季度傳遞。随着G9的傳遞,小鵬汽車的銷量将再創新高。

蔚來汽車旗下ES6終端銷量超3千輛,随着蔚來ET7于3月28日傳遞,預計蔚來汽車在3、4月份的銷量将猛增。零跑汽車旗下的T03終端銷量超2千輛,C11終端銷量超1千輛,新車C01預計在8月上市。

威馬汽車的主力車型是主打出行市場的E5車型,其市場表現并不理想。威馬近日宣布,定位智能純電家轎的全新威馬E.5将在今年4月的北京車展上市,新款車型将面向私人使用者。除了E.5,威馬首款全場景智能純電轎車——威馬M7也宣布将于今年下半年量産傳遞。

除了新勢力有多款新車上市,以比亞迪為首的傳統車企和合資車企均有新車亮相或上市。我們可以感受到的是,今年新能源汽車市場競争将非常慘烈。

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