工信部第354批新車目錄解讀：奧迪Q6和比亞迪海豹，你怎麼選？

說出來你可能不信，這期工信部新車目錄，新能源汽車幾乎全是合資品牌的，反而是2.0T的UNI-V、混動紅旗H5、新款混動比亞迪SUV撐起了内燃機的陣容。

但冷靜想想，其實是因為合資品牌汽油車已經固化了，想刷量，也隻能靠新能源啊純電動啊之類的。

不然強行搞一個新車出來？然後大家就能看到下面這個笑話了：

全新奧迪Q6

難繃，這期妖孽沒懸念了。

我試圖分析為什麼上汽奧迪整的活這麼詭異，首先是奧迪的設計語言是淩厲的，但這個燈和格栅很圓潤。

奧迪的車身一直都是扁的，連Q3也不例外，但Q6的ABCD柱是豎起來的，很強調大空間。

▲奧迪Q6的發動機和途昂還不是同款，是從匈牙利進口的2.0T，分高低功率，詭異極了

對于這種情況，一位不願意透露姓名的缺德網友表示：

奧迪Q4 e-tron

拿途昂改出來的車身會很廉價，但基于ID.4改出來的Q4 e-tron就很棒了，本質上，就是因為ID.4的設計特征，和奧迪是相通的。

最後你看到的效果就很棒。

▲動力和ID.4一樣，都是後驅150kW或者雙電機四驅（前80kW/後150kW）

作為一款4.5米的緊湊型SUV，奧迪Q4 e-tron的售價很有可能會看齊特斯拉Model Y，入門售價更是有望30萬元内，我很期待這兩款車的對決。

全新一代紅旗H5

紅旗剛剛公布H5官圖的時候，我覺得非常有内味兒，具體是什麼味兒呢，找半天有答案了。

是十五年前平面廣告的平成味兒。那時候我們剛剛認識日産天際線，認識即将進口的雷克薩斯，奠定了我們對進階汽車的認知。

雖然2006年我們隻買得起F3、自由艦、飛度、花冠，但總有一天，我們能擁有認知中的進階汽車。

現在，她來了。

小H9名不虛傳，車身和現款H5差不多大，動力系統有2.0T純汽油機，以及1.5T混動，前者最大功率165kW；後者發動機功率124kW，配DHT混動系統。

全新豐田bZ4X

試圖找了一下bZ4X的特征，除了難記的名字以外，似乎就是隻有噴黑的前翼子闆。

▲這車有太陽能充電闆诶！你會是以記住豐田bZ4X這個車麼

大衆ID.系列都是很酷的車，後驅、短前後懸，新出的那個MPV也很有趣。可在豐田bZ4X這裡，誰能解釋它和電動RAV4有什麼差別？

當然，作為媒體工作者，七秒内我是不會忘記這車的，因為我現在都記得，bZ4X的單電機最大功率150kW。雙電機動力更強，高達160kW——具體是前80kW、後80kW。

這個笑話能讓我講好幾年。

全新長安阿維塔11

你們可能覺得很醜，客觀來講，這個前臉的确跟好看搭不上邊，但我個人覺得，阿維塔11是有着進階設計特征的汽車，用華盛頓時報的語态來形容：

它不像一個實用主義的中國車。

比如你看這個尾部，尾窗很小，可見内後視鏡視野絕對很糟糕。但這個小尾窗，保證了整車線條是流暢的，同時尾部整體是圓潤簡潔的——你我都知道，“圓潤簡潔”這個四個大字在自主品牌設計裡有多少見。

說點硬體。阿維塔11的長寬高是4880、1970、1601mm，軸距2975mm，動力是華為提供的前195kW、後230kW的雙電機，車重達到了2.3噸，最高車速200km/h。

▲輪胎比較吓人，用的是265/40 R22大陸胎，不太清楚這四條胎換起來是什麼價錢。

比亞迪海豹

啊！比亞迪的進階汽車！

前160kW後230kW的雙電機，零百加速得有個3秒吧。前雙叉臂後多連杆、前卡鉗後置、短前後懸……進階。雖說是特斯拉Model 3類似物，但車身大很多，長度到了4.8米，軸距2920mm。

就是不能看選裝，前方不适，慎點。

▲比亞迪不土，戰鬥力5（确信）

比亞迪護衛艦07

比亞迪還是更适合造家用車，護衛艦07一股子上代漢蘭達的神韻，特别是輪毂、輪眉、窗線與車身的比例，燈組和格栅的關系……

這樣一來，就能解決一個問題：一開始DM-p的比亞迪唐是偏高端的，但DM-i的唐立刻就普通了，而且沒有新鮮感。

▲從尾部圖你能看出，護衛艦07不再用四輪麥弗遜，後懸似乎是正經的E型多連杆

護衛艦07就能解決這兩個問題——一個非常實用的普通混動SUV，能坐7個人，漢蘭達平替也不再隻有廣汽傳祺GS8混動了。

▲動力系統沒有意外，依然是唐DM-i同款的1.5T混動。

一汽豐田Granvia

你們一汽豐田不是給漢蘭達搞了皇冠嗎？繼續啊，不要停，不戴皇冠的Granvia少加價幾萬呢，你們一汽豐田決策層對得起經銷商老弟嗎？

小改款大衆探嶽

哦。

全新一代榮威RX5

&

全新長安歐尚Z6

我第一次用“7秒就能忘記這車”的梗，是形容CS55純電版的，後來用在廣州車展首發的奇瑞OMODA 5上。

現在，我需要在七秒以内解決一個問題：新榮威RX5和新長安CS75PLUS有什麼差別？

我記不住之前RX5 MAX，也分不清RX5 PLUS，甚至都忘了原版的RX5什麼時候停産了。七秒以内記不住，那以後都記不住了，我打這段文字的時候，已經忘了新RX5長啥樣。

我對自己的記憶力很悲觀，因為我分不清新榮威RX5和新長安CS75PLUS有什麼差別，分不清楚榮威RX5和歐尚Z6有什麼差別，分不清歐尚Z6和奇瑞OMODA 5有什麼差別。

對了，長安歐尚Z6長這樣。

我不想介紹這車，這鬼東西有啥意義啊，138kW的1.5T？171kW的2.0T？都買歐尚X5得了，真的，大家不要折磨自己的腦子。

五菱凱捷混動版

廣西的小夥伴告訴我這是凱捷的艾維亞版本。

新的混動系統用柳機的2.0L汽油機，最大功率100kW，DHT結構，電機功率未知，最高車速145km/h。

乍一聽慢得有點過分，但以普遍理性而論，MPV使用者不太在意這事，跑到145km/h也是違法行為……

▲這個“艾維亞”的低配寒酸了點

但我還是想說，下圖這個車的最高車速，是155km/h。

歐拉朋克貓

朋克，太朋克了，費迪南德博士如果活到現在，能想象甲殼蟲的寬度能做到1989mm嗎？

▲純電動汽車，220kW電機由聯合電子供應，車重2.2噸

長安UNI-V 2.0T

累嗎？這期工信部新車目錄真的一堆妖魔鬼怪，呈現不同程度荒誕現實主義效果，唯一能看懂的正能量，居然是來自長安UNI-V那台171kW的2.0T發動機。

最後慣例妖孽:

恭喜奧迪大哥解鎖駕仕派工信部新車妖孽第一款豪華品牌汽車。

文｜坂道

圖｜網絡

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