埃安Y續航測試：能跑300公裡，40分鐘充一半電｜極速焦慮

大家好，我是駕仕派@秦老師，歡迎收看駕仕派新開辟的“極速焦慮”欄目，這一期的主角就是我身邊這台埃安Y。

首先介紹一下我們怎麼測——

針對電動車的“高速更耗能”痛點，駕仕派就策劃了一檔“極速焦慮”的欄目。方法很簡單，标準也很恒定——

1、我們會把電動車充到80%；

2、我們用節能模式，沿着成都二繞高速頂着限速跑一圈（成都二繞是223公裡一圈）；

3、回到起點，看剩餘電量是多少；

4、單槍充電到80%，看需要充多久。

在極速續航挑戰之前，我們簡單回顧一下埃安Y的亮點。首先，埃安Y的外觀設計走的是“可愛呆萌風”。封閉式進氣格栅搭配車頭兩側“天使之翼”大燈，看起來很活潑，也讓前臉辨識度頗高。

側面部分，埃安Y整體給人的感覺是：短萌短萌的方盒子風格，這個設計一看就知道是給純電車用的。因為，雖然埃安Y的三維尺寸不算大，車長隻有4.4米多點，但是它的軸距能夠做到2750mm，這也是純電平台的一個優勢。

細節部分，埃安AION Y的車身線條設計是比較直的，搭配隐藏式門把手設計，看起來有時尚感。輪毂用的是“花瓣樣式”的輪毂，很可愛，女性消費者應該更喜歡。

埃安Y的車尾和前臉一樣比較簡潔，雖然沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，但LED尾燈點亮後依然具有不錯的辨識度。同時，這個懸浮式擾流闆和镂空式的尾翼，相信能夠赢得許多年輕消費者的喜歡。

對了，埃安Y的前唇、行李架、車身顔色、輪毂造型和D柱上的飾闆均支援消費者自主選擇，相當于半個性化定制。

進入車内，埃安Y内飾同樣采用了簡約的設計風格，更重要的是它沒有用家族式的雙聯屏設計，而是用了全液晶儀表盤+14.6英寸懸浮式中控屏的設計，營造出更有科技感的内飾氛圍。同時，這塊14.6英寸中控屏，不僅尺寸大，分辨率、UI設計、反應速度都是OK的。

外觀内飾好不好看，可能大家會有不同審美，但空間大小卻是可以量化的，而這也是埃安Y的一大賣點。

2750mm的軸距讓埃安Y擁有了充裕的車内空間，不論是前排還是後排，其頭部空間和腿部空間表現都很出色，并且前後排的座椅都比較柔軟，同時支撐性和舒适性也都不錯，加上後排地闆非常平整，是以就算後排坐滿三個成年人，長途出行時也能保證有一個良好的乘坐感受。

更關鍵的是，埃安Y還可以提供多變的空間布局，比如前後排座椅可全平放倒，而在前排座椅全平放倒後，秒變1.8m雙人大床房，長途開累了服務區休息起來，美滋滋。

動态續航測試：

把埃安Y開起來之前先說一下測試當天的天氣情況：我們在下午一點過出發，氣溫17.5度。

首先，埃安Y是首款搭載廣汽埃安“彈匣電池”的車型，對于“彈匣電池”我個人的了解是：把電芯放到一個形似彈匣的“保險櫃”中，這樣來提升電池的安全性，即便是電芯出現了問題，也能把火包在“保險櫃”中，相對來說更安全了。

對了，埃安Y的NEDC續航能夠做到410km-600km。我們測試的這台車是70科技版，NEDC續航500km，出發時候的表顯續航剩餘85%（423公裡），等下來看看它有沒有虛标。

動力方面，這台埃安Y搭配了一台永磁同步電機，最大功率135千瓦、峰值扭矩225牛·米，換算成一般燃油發動機的話，應該能算一個2.0T發動機了。

是以對于一台體型不大的緊湊型SUV來說，埃安Y的動力表現不算弱，再加上電動機輸出直接的特性，它的提速還闊以不錯，但并不是那種很猛烈的爆發感，還是比較偏家用舒适性一點。

同時，埃安Y共有四種駕駛模式，分别是普通、正常、運動以及單踏闆，在前三種模式下了，松開刹車之後幾乎感覺不到任何的動能回收，但選擇單踏闆模式後，松開刹車後能明顯感受到拖拽感，對于剛剛接觸電動車的朋友來說可能有些不适應。

極速焦慮實測資料：

1. 第一次觀察裡程是在行駛了50km的時候，掉電了80km，基本上可以看做是6.2折，表顯的能耗在19.8kWh/百公裡。

2. 第二次觀察裡程是在行駛了100km的時候，掉電171km，基本上可以看做是5.8折，“折扣更大”的主要原因是：這段50km是全程頂着120km/h限速去跑的，是以表顯能耗也更高了點（20.3 kWh/百公裡）。

3. 150km的時候，表顯能耗19.5kWh/百公裡，掉電247km，基本上可以看做是6折。

4. 200km的時候，表顯能耗19.1 kWh/百公裡，掉電332km，基本上可以看做是6折。

下“二繞”後，我們就把這台埃安Y開到了快充站進行補能。總的來說，我們全程開了244公裡，其中223公裡的“二繞高速”，21公裡的天府大道快速路（80km/h），表顯電量從85%跑到了5%，消耗了400km左右，算下來續航“折扣”為0.61。

也就是說，如果充滿電，這台表顯續航500km的埃安Y，能夠完成300公裡左右的極速焦慮挑戰。打個通俗點的比方：開這台滿電埃安Y從天府廣場出發，單邊跑到康定（280km）吃個午飯再充電應該是沒有問題的。

最後，充電效率方面，我們是從5%開始充電的，用了20分鐘左右充到了30%，然後充30%-80%，用了40分鐘，它大部分時間都保持在45-55kW的充電功率。

OK，這就是今天的埃安Y極速焦慮的所有測試，今後讓我們一起測試更多車型，點波關注不迷路。

文丨秦老師

圖丨秦老師

視訊｜駕仕派

前沿資訊 原創觀點

最有逼格的原創型汽車新媒體品牌

新浪微網誌：@駕仕派

駕仕派現已入駐各大媒體平台

日均全網浏覽量超過1，000，000次