全國人大代表、江汽集團進階工程師周福庚今年兩會上在新能源汽車領域提出了多項建議，其中，關于優化新能源貨車政策的建議，引發人們對新能源商用車行業的廣泛關注。
資料顯示，2021年，大陸新能源商用車産銷均為18.6萬輛，同比累計增長55.4%和54%，顯示出國内新能源商用車市場的強大韌性和發展潛力。但目前國内新能源汽車産業發展是以乘用車為主導，産業政策、社會資源等大多集中在新能源乘用車領域，新能源貨車的發展有所不足。在“雙碳”戰略背景下，商用車行業尤其是貨車的碳排放壓力相較乘用車更大。
在新能源汽車領域，早在2002年，江淮汽車就啟動了新能源汽車的研發工作，并以開拓者的身份不斷強化開放合作，持續攻克新能源汽車核心技術，推動了新能源汽車産業從無到有的突破，2011年江淮汽車正式啟動新能源商用車的推廣工作。截至目前，江淮輕卡共計投放新能源商用車近萬台，覆寫全國28個省級行政區、201個城市。累計行駛裡程達4億公裡，單台最高行駛裡程近30萬公裡，成為新能源商用車領域的先行者和引領者。
江淮新能源商用車産品矩陣
以技術創新為導向 加速新能源商用車發展動能
随着綠色物流理念的深入人心，輕卡已經開始從單純的生産工具向綠色物流載體、智慧物流空間轉變。“3060雙碳”目标下，技術領先才能市場領先。依托江淮輕卡多年商用車的技術積累與支援，江淮新能源輕卡将以純電動+插電混雙重技術路線為驅動，預研新能源全新專屬平台、智慧座艙、自動駕駛，并布局氫燃料電池，引領新能源商用車技術和産品更新。
江淮輕卡首批正向開發車電分離式純電動輕卡
對于新能源輕卡市場來說，裡程焦慮、補能焦慮、價格焦慮等問題仍然困擾使用者，因而換電車型越來越受歡迎。為促進新能源輕卡的推廣應用，江淮輕卡打破傳統，首批正向開發車電分離式純電動輕卡，使用者在購買新能源輕卡時可以隻買裸車（不含電池的無動力車身），電池通過租賃服務擁有，有效降低使用者購車成本，而且使用者無需擔心電池衰減而引起車輛快速貶值。
江淮車電分離純電動輕卡的推出，可以從根本上解決了購車成本和車輛保值問題，更利于新能源輕卡的普及與推廣，将助力使用者降本增效，解決裡程焦慮，加速輕卡市場新能源化的程序。
細分場景産品品類最全 為客戶創造最優價值
作為國内中高端輕卡的領軍者，江淮輕卡始終将使用者需求和期望放在首位，憑借領先的技術優勢、豐富的産品矩陣、強大的制造實力以及貼心的主動服務，受到超370萬輕卡使用者的信任與青睐。依托江淮輕卡在行業的地位和實力，江淮新能源輕卡有能力完成行業客戶最嚴苛的要求，為客戶創造最優價值。
截止目前，江淮輕卡已推出覆寫帥鈴、駿鈴、康鈴、恺達等子品牌的全系列新能源輕卡車型，并從使用者使用場景出發，結合郵政、電商、城配等細分市場用車特點和痛點，提供覆寫全生命周期的綠色智慧物流解決方案，全面加速推進綠色物流，成為衆多企業推進碳中和戰略的最佳夥伴。
江淮新能源輕卡多次斬獲行業大客戶的批量采購訂單
近年來，江淮新能源輕卡多次斬獲行業大客戶的批量采購訂單，與郵政、韻達、順豐、91租車、大興機場、深圳支氏環衛等開展了富有成效的戰略合作，引領商用車行業的綠色運力變革。
其中，91租車與江淮輕卡達成上千台的新能源輕卡戰略合作協定，在深圳、西安、天津、北京、合肥等地完成批量傳遞，有效降低物流成本，提高物流效率；韻達快遞也一次性采購100輛帥鈴i5，助力北京打赢“藍天保衛戰”。
發展新能源汽車是大陸從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。今年的政府工作報告中涉及的多處與汽車産業相關的政策資訊，如繼續支援新能源汽車消費；有序推進碳達峰碳中和工作，建設綠色制造和服務體系等。
接下來，伴随着相關政策的實施，相信江淮汽車在新能源汽車領域将會取得更多突破，為大陸“碳達峰”“碳中和”戰略目标的實作貢獻出不俗力量。