近日，長安新能源汽車又有了新動作，其新注冊的啟源汽車浮出水面。
通過搜尋公衆号“啟源汽車”可見，新賬号于今年1月28日就已經注冊，賬号主體為“重慶長安新能源汽車科技有限公司”。在國家商标資訊網上也可查到，由重慶長安新能源汽車科技有限公司注冊的“啟源汽車”商标，申請日期可追溯到去年11月。
不過，就在外界紛紛猜測啟源汽車到底是何品牌的同時，3月14日，該公衆号的認證名稱就由“啟源汽車”變更為了“長安深藍”。不變的是，公衆号頭像依然為C385車型局部圖。
作為長安全新專用電動車平台的首款戰略車型，C385實際亮相于2021年8月，從其亮相開始，其便被打上了長安汽車新能源品牌向上的标簽。
鑒于頭像透露的資訊，外界猜測，長安深藍或啟源汽車，或是長安新能源全新CD品牌的最終命名，而C385則是該品牌的首款車型。
根據長安新能源此前透露的資訊，長安新能源預計2022年在北京車展前夕（4月中下旬）釋出CD品牌首款新能源汽車，即代号C385的純電動轎車，且開啟預售。從新商标的注冊時間看，與新品牌和新車預計釋出的時間尤為契合。
這意味着，除阿維塔之外，長安新能源還将推出另一個全新品牌，并在阿維塔11之前釋出首款車型。
按照長安汽車在近日透露的資訊，長安汽車在新能源汽車上總共規劃了5款新車，涉及EV、PHEV、REEV和FCV四大路線。
具體來看，3月10日，長安插電式混合動力車型UNI-K iDD已經正式上市；長安新能源将推出三款車型，包括預計于4月釋出的C385純電動轎車，定位跨界SUV的C673以及定位為A00級車型的A185。此外，已經亮相的阿維塔11，預計将在今年二季度釋出，三季度實作首批量産及使用者傳遞。
由此可見，2022年，長安全線新能源産品的全面布局将浮出水面。從長安各款新能源車型預計推出的時間看，基本将保持循序漸進的節奏，同時，也能夠覆寫新能源領域的高端使用者需求。
過去一年，“長安新能源闆塊靠微型電動車撐銷量”一度成為外界的槽點。乘聯會資料顯示，2021年長安自主品牌新能源乘用車車累計銷量為7.65萬輛，其中，長安汽車奔奔E-Star全年累計銷量超過了7萬輛。
今年全線新能源産品的布局，或将成為補足長安新能源汽車中高端缺口的重要一環。
按照長安的計劃，長安新能源今年的銷量目标為20萬輛，到2025年的銷量目标是70萬輛，并“成為中國數一數二的新能源品牌”。在長安向着新能源化轉型的過程中，UNI品牌顯然是扛起第一柄大旗的角色。而從阿維塔的高調布局以及剛剛露出水面的長安深藍則可以看到，長安對于新能源化的押注，包含了多條腿走路的模式。