用民生視角報道汽車資訊/左右觀車3月15日海口報道——
2019年11月上市的奔馳首款國産純電車型EQC ，似乎注定要走些彎路，上市兩年多，已召回三次。今年1月，又曝出電機燒毀等問題，引發了238位奔馳車主的集體維權，奔馳汽車的品質問題再度被推向輿論的浪尖。
根據一份題為《奔馳EQC車主對于大批量電機故障相關問題發起聯合聲明》的文章顯示，參與此次維權的EQC車主至少有238位，概括起來，它們反映的主要問題集中在四個方面：
一是，前一次召回的問題還沒解決，新的召回通知接踵而至；
二是，質疑奔馳繼續有意隐瞞事實真相，将設計缺陷概念偷換為制造偏差；
三是，将沒有經曆完整安全檢測的不合格産品，不經改進繼續投放市場；
四是，前後更換電機總成說成驅動子產品，将大範圍發生的重大安全隐患問題說成在極端的條件下可能發生風險，涉嫌将問題輕描淡寫，讓中國消費者無休止地充當次品的小白鼠。
針對以上問題，這些車主在聯合聲明中提出了“四點訴求”，希望奔馳方面盡快達成。
一是立即召回所有奔馳EQC電動車，到奔馳經銷商處更換前後電機，消除安全隐患，如果因電機供應商供應不足，導緻不能及時更換電機者，由經銷商提供與被召回車輛價格、檔次相等的代步車，并依據《中華人民共和國消費者權益保護法》第十九條規定，承擔車主因車輛被召回支出的必要費用（包括送取被召回車輛的來回路費，代步車為燃油車額外支出的燃油補貼等），直到經銷商為EQC車主更換新電機完成行駛證更換為止；
二是針對前期已更換過電機的車主，全部按照2022年1月1日生效的《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》（即新版三包政策）執行相關政策，給予車主自行選擇進行退車或換車的權利；
三是對所有召回車輛電機/電池和電控故障的車主，延長“三電系統”質保期延長終身質保承諾；
四是針對召回更換過電機的車主，給予一定标準的二手車貶損賠償。
有意思的是，在聲明的最後，這些車主還表示，對扭曲事實真相的相關人員或團體，将追究法律責任。以下是奔馳車主的承諾：
“我們承諾，聯合車主根據《中華人民共和國消費者權益保護法》第十二條規定，隻會在國家法律允許的情況下，通過合情、合理、合法的途徑行使有效維護自身合法權益的權利。對于擅自篡改車主維權聲明，惡意抹黑、扭曲事實真相的相關人員或團體需承擔法律責任。”
此次參與聲明的奔馳EQC車主人數之多，反映的問題又相對集中，說明奔馳EQC此次曝出的問題不小，需要廠家、相關部門引起重視，問題才有可能向好的方面發展，不然隻會在社會上形成更加惡劣的影響，不利于奔馳品牌在中國市場的發展。
此外，我們從國家缺陷産品管理中心網站還可發現，奔馳汽車召回已成網站上的常客，已經見怪不怪了，幾乎每個月都有召回的奔馳汽車，可能要好好檢討自身，為什麼把控不住産品品質？産品開發的技術支援難度很弱嗎？
據媒體統計，上市兩年多的奔馳EQC，已在國内進行了三次召回。
2021年3月12日，北京奔馳汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案召回EQC，原因是，本次召回範圍内車輛的通信子產品軟體可能已停用。若發生事故，包括手動和自動功能的緊急呼叫服務将無法使用，可能導緻救援延遲，存在安全隐患。
2021年8月30日，由于裝配後無法識别檢查空調冷凝水軟管的狀态，無法確定其連接配接的緊密性，造成空調冷凝水可能進入乘員艙，北京奔馳汽車有限公司決定召回796輛EQC汽車。
2022年2月8日，北京奔馳汽車有限公司決定，自2022年8月15日起，召回生産日期在2018年11月30日至2021年12月15日期間的部分EQC電動汽車，共計10104輛。此次召回原因是，由于電動驅動子產品制造偏差，本次召回範圍内部分車輛電動驅動子產品内的冷卻系統可能存在密封不足，導緻冷卻液滲漏，存在安全隐患。
針對2月8日的召回，上述238位奔馳EQC車主質疑：奔馳繼續有意隐瞞事實真相，将設計缺陷概念偷換為制造偏差，要求奔馳廠家按照“四點訴求”一一加以解決。
左右觀車獲悉，針對上述車主的聯合聲明，奔馳方面做了相應回應，其稱：近日，我們注意到部分客戶對于EQC召回措施及方案存有的疑慮，對此，還請給于我們一定的時間了解客戶的回報。若獲得客戶對于其聯絡資訊的授權，我們将以最快速度逐一聯系參與回報的所有客戶，傾聽需求，妥善回應其關切。
奔馳車主的投訴，很快觸發了今年2月8日的這次召回，遺憾的是，車主并沒有因為這次召回，就認為問題解決了，更多的是不滿和質疑。
銷量資料顯示，2020奔馳EQC全年累計銷量3644輛，2021年全年在華銷售5993輛。月銷不足500輛的奔馳EQC，到了該反思自身的時候了。
左右觀車短評——
售價為49.98-57.98萬元的奔馳EQC并不便宜，238位車主掏了那麼多錢，卻買了個累贅，換作誰心裡都不舒服，而問題的關鍵點在于，問題是發生了，卻得不到妥善解決，這才是個大問題。
奔馳是個大品牌，根據召回以及消費者反映的情況看，卻不像是大品牌的樣子，反而近幾年來，奔馳汽車的品質問題出現高發态勢，已有不少不同車型的車主在公開場合投訴奔馳廠家遇到問題不作為，沒有盡到廠家應盡的責任和義務，在服務态度上，4S店和廠家店大欺客，對一些反映的品質問題，采取敷衍的态度，傷了不少車主的心。
我們希望，面對車主提出的問題，廠家都要引起重視，更不能口頭表示重視行動上卻玩兩張皮，搞“售前一套售後又是一套”的把戲，這種情形若長期得不到改觀，奔馳品牌在消費者心中的形象，可能真要崩塌了。
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