如果有人問我，汽車曆史上賣得最好的車是什麼？我第一個想到的就是卡羅拉。卡羅拉這個名字不僅在國内，甚至在全球都可謂是家喻戶曉，早在2000年，卡羅拉就以近2500萬輛的累計銷量作為史上“最暢銷汽車”被載入《吉尼斯世界紀錄》，并在此後的時光中不斷重新整理紀錄，至今仍保持其全球最暢銷車型的地位。半個世紀的沉澱與蛻變，曆經12代革新，卡羅拉系列車型已在超過150個國家銷售，全球銷量已突破5000萬。
車市曾流傳一句說法：如果你不知道買什麼，就買一台卡羅拉吧。顔值主流，内飾居家、空間超大、省油省心，産品力均衡，卡羅拉就像是一個全面的多邊形戰士，選擇一台卡羅拉永遠是一個讓你不後悔的選擇。
隻是細數一下，雖然卡羅拉聲名遠揚，但在家用車領域的入門級家用SUV中，豐田還缺了那麼一款可以全方位迎合消費者需求的産品。作為兵家必争之地，豐田的日系對手們，缤智、逍客都已經是老面孔了，以目前TNGA架構的繁殖能力，誕生一款超越對手的車型其實并非難事，于是，卡羅拉 銳放就此誕生。
單單從名字來看，你是不是以為卡羅拉 銳放隻需要拿現有的卡羅拉把底盤加高一點，再加一圈黑色塑膠包圍就完事了？這你就搞錯了，卡羅拉 銳放源自于美版的Corolla Cross，是徹底采用全新設計的全球車型。在國内，卡羅拉 銳放是一汽豐田在全新TNGA架構的賦能下，對細分市場進行的更缜密布局，進一步拉低了一汽豐田SUV的準入門檻。
卡羅拉 銳放産品負責人介紹說：“卡羅拉 銳放就是要将卡羅拉的經典與SUV的魅力融合。它融合了卡羅拉精神與SUV“放”家族的全能實力。它為那些緻力于為家人和自己創造美好生活的人而來，它想要成為他們的完美搭檔，陪伴左右。”
我從來不曾懷疑一汽豐田對細分市場的把控，從卡羅拉 銳放身上，我看到了三點令其成為中國家庭第一台車首選的“大殺器”。
01
越級空間
對于選擇一台SUV作為首台家庭用車的使用者來講，大空間和實用性的關注是首要考量。卡羅拉 銳放擁有越級的車身和空間，尺寸4460mm×1825mm×1620mm，軸距2640mm，在同級合資對手之中占據一定優勢。
除了出色的乘坐空間，在細節處能看到不少卡羅拉 銳放在空間人性化上的考量，比如說後面座椅的坐墊做的比較長，且地台接近全平是以滿載時乘客也不會覺得難受。
後排不僅有空調出風口，還有兩個充電接口，值得一提的是，卡羅拉 銳放的後排座椅是同級少有的靠背角度可調的座椅，能保持一定的後仰角度，保證了後排乘客的舒适性，加上通透的全景天窗，整個車廂的空間使用率相當高。
作為SUV最大的優勢就在于尾箱空間的靈活性，卡羅拉 銳放尾箱空間為438L，并且後排座椅支援4/6放倒，座椅放倒後基本上能做到純平，在座椅放倒之後，逛宜家搬一些較長的物體或者是搬一些大件還是很輕松的，周末一家人出去短途旅遊，這個空間放下一家人的行李是一點問題都沒有，放倒後放一張小床休息也非常惬意，加上卡羅拉 銳放還配備了同級少用的電動尾門，即使是身材嬌小的女生也能輕松操作。
02
全面的智能安全
自從TNGA架構産品鋪開以後，我們一直都對豐田車型的安全性能高度贊許，卡羅拉 銳放也不例外，比如說在設計上，它在A柱的地方開了一個三角窗，這樣能最大程度地減少SUV常見的視野盲區。
仔細翻看配置表，我們留意到即使是最入門的版本也配備了新一代TSS智行安全系統（當中包括DRCC動态雷達巡航控制、PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統等），放眼望去這在同級對手中是極其少有的，要知道像自适應巡航這個功能，缤智要17.68萬元的頂配版本才配備，卡羅拉 銳放12.98萬元的先鋒版就已經配備了，安全配置不需要華麗，但勝在足夠體面。
被動安全方面，卡羅拉 銳放全系标配7個、最高9個SRS空氣囊配備，結合TNGA架構高剛性、輕量化的車身結構，給予駕乘人員全方位安全保障。值得一提的是，雖然它是一台合資SUV，但卻具備一系列高科技配置，例如PVM全景監控系統、豐田智行互聯系統、語音識别系統、車家互聯等等并支援OTA更新，可輕松實作遠端打開空調、語音打開導航等功能，并且在配備8英寸中控屏的車機系統上還支援Carplay/Carlife/Hi Car三種手機映射，智能化水準在合資品牌中也算是前列水準了。
03
越級動力
作為承載全家人出行的SUV，很多人想着家庭用車嘛省油就行了，動力什麼的都是其次，但卡羅拉 銳放卻能做到油耗與動力兩不誤。
卡羅拉 銳放全系搭載豐田2.0LDynamic Force Engine發動機與Direct Shift-CVT變速器的動力組合，發動機最大功率達126kW，最大扭矩為205N·m，僅僅在賬面資料上略微低于缤智的1.5T發動機，而購買缤智的大部分買家都會因為價格都會選擇1.5L的版本。
由于卡羅拉 銳放是全系标配2.0L發動機，不需要消費者因為選擇入門配置而在動力上有所妥協。而且常開車的朋友都知道，即使賬面資料好看，排量始終是一切，尤其是市區工況下，在渦輪沒有介入的情況下，2.0L起步的底氣要比1.5T就要好不少，無需等待渦輪遲滞，加速平順性更出色，并且由于沒有渦輪，發動機的制造和養護成本都更低。豐田的Direct Shift-CVT采用了獨特的齒輪結構，起步時更迅捷更跟腳，體感上要好不少。雖然排量增大，但卡羅拉 銳放在燃油經濟性上依然保持豐田省油的形象，百公裡油耗低至5.9L比起缤智/xr-v 1.5T發動機的6.1L和逍客同為2.0L排量的6.2L有着明細優勢。
不僅僅動力爽、油耗低，卡羅拉 銳放開起來還給人一種出乎意料的小樂趣。豐田TNGA架構賦予卡羅拉 銳放優秀的低重心、寬車體特質，加上5.2m同級最小轉彎半徑，這一系列促成其遊刃有餘的駕控樂趣。
在按下PWR按鍵後，車輛會進入一個類似于運動模式，液晶儀表盤會變成紅色并自動取消ECO節能，油門響應變得更加輕快、變速箱反應更迅捷，要想享受一下偶爾升起的駕駛激情，卡羅拉 銳放是可以輕易滿足的。
有很多時候我們都在仰望傳奇，但很多人不知道我們正見證傳奇。曆經56載沉澱，全球銷量突破5000萬輛，中國市場超過450萬輛，卡羅拉在不同時代、不同區域，造就家轎市場的王者地位。初代卡羅拉誕生伊始，它就肩負起“讓普通人都可以享受汽車”的使命，開創了“80+α”理念，兼具親民售價和高品質。卡羅拉 銳放的出現，讓卡羅拉的車型精神得以延伸，并且可以看出卡羅拉 銳放作為後來者的優勢，對比競争對手在動力配置、安全配置上都有極大的優勢，加上豐田卡羅拉本身樹立的極佳口碑，不出意外，我們将能看到豐田又一家用SUV的大賣。