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【幫你選車】2月賣的最好的轎車盤點 冠軍無懸念,第四名來勢洶洶

經過1月的開門紅銷量之後,2月份各個車企的銷量成績趨于平穩,本來二月還有一個春節,實際的車市營業時間也就在20天左右,是以各家的銷量都放慢了腳步,沒有一月份那麼氣勢恢宏,不過銷量長紅的那幾位依舊賣的很紅火。

【幫你選車】2月賣的最好的轎車盤點 冠軍無懸念,第四名來勢洶洶

NO.10 速騰 2月銷量:12540輛

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目前在售的速騰雖然是2022款新速騰,不過依舊是采用老款造型的速騰,年度小改款而已,也是這一代的末代産品。全新的速騰已經釋出,外觀雖然依舊可以找到經典大衆的元素,不過内飾完全采用了最新一代的大衆設計語言。但是動力總成并沒有更新,依舊是大家熟悉的1.2T和1.4T兩款發動機。雖然新速騰目前隻公布了1.4T的車型,但是預計未來還将推出1.2T車型。而目前在售的速騰通過不過的市場優惠依舊可以獲得前十的銷量成績,可見大衆品牌的号召力。

NO.9 帝豪 2月銷量:12574輛

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官方稱目前的帝豪是第四代,不到十萬的售價,着實讓國内的三廂緊湊級轎車眼前一亮。顔值非常高,前臉采用了吉利家族式的設計,和大哥星瑞有幾分相似。内飾的造型也并沒有因為這是一台10萬不到的車而顯得很廉價,液晶儀表、懸浮式大屏均有配備,車機也是吉利自家的系統,緊跟時代的感覺。對于剛剛踏入社會的年輕人而言,帝豪真的是一個不錯的選擇。

NO.8 全新英朗 2月銷量:12925輛

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記得有一陣子英朗幾乎沒有在銷量榜前十出現過,原因很簡單,更換了1.3T三缸發動機之後,英朗就好像完全消失一樣,市場沒有熱度。通用汽車及時止損,給英朗換裝了1.5L四缸發動機之後,銷量一路飙升,當然除了更換發動機之外,不錯的市場優惠也是目前英朗很大的吸引力。對于不在乎動力,家用為主的使用者十分适合。

NO.7 雅閣 2月銷量:13816輛

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作為一台日系中型車,雅閣的銷量一直非常穩定。不過如今的雅閣過于年輕化,雖然汽車市場在不斷年輕化,但是對于雅閣這種車型潛在的消費者都是中年人,是以一味的年輕化設計并不是這部分消費者所看中的。

NO.6 凱美瑞 2月銷量:14228輛

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和雅閣相反,凱美瑞沒有一味的追求年輕化,反而是玩起了德系車經常玩的一車雙臉政策,普通版和運動版在前臉的設計風格上區分,對于追求動感的年輕人而言可以更好的滿足需求,而對于一些中年客戶而言,則可以選擇更加穩重的前臉設計,這樣的政策比起雅閣年輕到底的決心,更加适合中國的消費者。

NO.5 卡羅拉 2月銷量:15595輛

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其實卡羅拉跌到第五也是很好的證明了中國品牌逐漸強大,也反映出了日系車比較穩健的更新模式。雖然豐田的車型都換裝了最新的TNGA架構,從外觀可以看出年輕化不少,但是内飾的設計風格一直保持着簡約的居家風格,秉持着能有就好的設計理念,是以卡羅拉在國内的銷量逐漸下滑,畢竟如今的年輕人對于這樣的内飾真的不感冒。

NO.4 比亞迪秦 2月銷量:24501輛

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我相信秦的銷量裡面一大半都是新能源車型,畢竟秦PLUS DM-i是你目前可以買到的比亞迪DM-i系列最便宜的一台車。雖然便宜但是性能不差,有55km和120km兩種不同的純電續航版本供消費者選擇,而且外觀和内飾的設計也不會讓你覺得這車很廉價。就目前而言比亞迪的新能源車型基本都要等待3~5個月左右才能提車,是以我覺得下個月秦的銷量依舊會增長。

NO.3 宏光MINIEV 2月銷量:26116輛

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大家有沒有發現最近幾個月宏光MINIEV的銷量開始下滑了,這是一個信号,因為現在國内很多廠家都推出了旗下的微型純電動車,而且直接的對手就是宏光MINIEV。正所謂有競争才是良性的市場,宏光MINIEV雖然有衆多的競争對手,但是其銷量依然堅挺。雖然銷量資料确實被分流稀釋了,不過我相信宏光MINIEV不會等着被超越,而是會繼續進步。

NO.2 朗逸 2月銷量:26707輛

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目前在售的朗逸依舊是22款的年度小改款車型,同速騰一樣,應該是這一代的末代産品,因為新朗逸的官圖已經釋出,同帕薩特一樣,有兩種前臉以滿足不同的消費群體。朗逸一直有着小号帕薩特支撐,新款更是和帕薩特一樣推出兩種前臉,變成了名副其實的小号帕薩特,雖然内飾圖還未釋出,不過應該也會用上大衆最新的内飾設計。而目前在售的22款朗逸市場優惠巨大,是以這樣的銷量并不稀奇,想要趕上末班車拿到最大優惠的小夥伴可以等新朗逸上市再訂老朗逸,到時候的優惠可能更香。

NO.1 軒逸 2月銷量:28519輛

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這兩年還未能有可以撼動它第一名寶座的車型出現,日産軒逸牢牢坐穩銷量榜第一名。軒逸的戰略就是新老同堂銷售,不走單車政策,是以在這樣的一個銷售成績中,老軒逸也是發揮餘溫貢獻了不少的銷量,畢竟售價和優惠都很吸引人。目前軒逸還推出了e-power的純電動車型,對于在乎油耗的小夥伴着實是個不錯的新選擇。

總結:

其實每個月的轎車銷量榜各個車型的排名變化不是很大,畢竟在國内SUV市場太紅火,以至于很多廠家對于三廂轎車的研發緩慢,推出新車型的周期也比較長,是以國内的三廂轎車市場能夠選擇的對象,好像一直都是那幾輛,希望未來能夠有更多新鮮感的車型供消費者選擇。

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