關于探嶽、皓影、昂科威的亮點剖析
引言：
你終于來啦，太興奮啦。感恩螢幕前的閣下的擡舉，并且祝螢幕前的閣下幸福安康、花開富貴、美夢連連，好了，咱們今兒個主要和各位聊聊這些“私家座駕”：我們知道，SUV車型的乘坐位置比較充裕的，不但具備坐姿高、外表吸睛等突出長處，同時整車給人感覺相當純潔利索，用作接夫妻上班都絕對是特别窩心的，并且SUV很長一段時間的銷量業績都是一鳴驚人的，是以得到了大量打勞工們的贊許，今兒個作者君準備以中肯的全新視覺為切入點為懂車的老朋友深入講講這些大衆認可的大塊頭車型的特點，下面都是作者君試駕體驗的獨到感受，一定有着更可看的地方，期望能夠為大家提供一些獨特視角的參考。
No1：探嶽（官方指導價低至18.69萬起）
有關探嶽的銷售方面的盤點：探嶽是由一汽大衆精心打磨而成的，從上市至今市場成績一直都是大家有目共睹的，并且探嶽最終的成交價是倍兒接地氣的，有關資料顯示，近段時間的探嶽的表現屢創佳績，斬獲了1.35萬輛的月銷量成績，位列業績榜第23名，由此可見，探嶽的進步是很棒的，在高手如雲的國内的汽車市場裡稱得上是最出類拔萃的、光輝爛漫的進階别熱銷車型之一，比許多同級别的車型的表現還要亮眼。事實上，世上是絕對不可能存在完美無缺的事物的，但不過探嶽的影響力仍然稱得上是市場領先水準之一。這是因為探嶽是俺們均看在眼裡的。是以探嶽是非常奢華的，相信許多看官都有這種感覺：倘若探嶽接下來一如以往地埋頭苦幹的話，估計它不久将來就會在高手雲集的銷量競技場中大勝而歸啦。
探嶽的前臉的既視特色很高端，車漆厚度适中，同時富有個性的線條由車頭部分流暢延伸到車尾，探嶽的整個設計真的是可以給到滿分的了。車頭采用了華麗的style，顯得非常有層次感，再有鋒銳的下沉式腰線向着前方俯沖，如同行雲流水一樣羨煞旁人，整個輪廓也更加簡單和高貴，淩厲且有型，與斑斓的LED霧燈結合得天衣無縫，腰線同樣是很完美，非常比對在下這個90後。
空間剖析：探嶽的内部的位置均比較充足的，并且瞧着十分惬意。較常見的同價位同級别的車型要實用，另外探嶽的整體的實用面積堪稱是是“賊”棒，說探嶽是物超所值也不為過。其整車長為4589mm，并且車身寬度和分别為1860mm和1660毫米，這個空間就算是後排位置坐滿許多正常身材的大姐也根本不會覺得很擠。是以探嶽實用性無疑是非常好的。另一方面，其後備箱的頂部角度可以說是十分棒，故此即便塞進一些牙刷、小物件什麼的也一定是小case的。實用性媲美宿舍，這點是值得咱們贊贊的。
除了光彩奪目的外觀、錯落有緻的内部格調之外，探嶽的動力為220PS，和主流的7擋濕式雙離合變速器組成一套超凡的輸出總成，許多老友記都認為探嶽的動力表現還是相當棒啦，這點很不錯。同時探嶽的發動機也是特别優秀的，是由時髦的鑄鐵塗層覆寫，故而提供了超凡的耐磨特性。探嶽的排量配置上，探嶽對渦輪增壓發動機比較看重，據悉，探嶽的排量版本有2.0T、1.4T。
車主何大姐的點評：小編覺得一汽大衆專心打磨的探嶽在衆多同級别的SUV車型中已經是最為有氣勢的啦。顔值是探嶽的一個鮮明的競争力，前臉挺漂亮和動感，望起來比較有檔次。其次，探嶽的後排座位區域無疑是挺不錯的，在座椅上坐着感覺還剩餘很多剩餘的位置，還有探嶽的經濟燃油性也是一級棒的，不愧是一汽大衆傾力打造的高質款式。
探嶽的車主汪女士的用車體驗：探嶽的油耗不太大，這或許是因為一汽大衆廠家的精湛的油控裝置的助力，使其油耗減少3.5%左右，就目前來講，作者君的探嶽跑的大多為城鄉道路，有時候也會跑跑沙漠等路況，此外，最令在下感到意外的是，即便探嶽瞧着好像十分笨重，但油耗還是比較低的，現在整個耗油低于9L左右，如此看來，探嶽的經濟燃油性處于正常範圍吧，在同級别SUV裡想必也能夠算得上是學霸了。是以作者君對探嶽是特别欣慰的，這是因為探嶽的燃油表現确實是非常贊的，這是毋庸置疑的，實話說，如果是在戈壁區域上開的話，可能會變成一隻活生生的油老虎。對于在下這個開支不大的年輕人的立場來說，油費是一個小意思，因為平時隻要稍稍省一點應酬開支的話，就約莫抵消10多天的油錢支出啦。是以現在開着它的時候無須過分擔心油費的事了，實話講吃油越少就越值得買。值得一提的是，即便暫時的探嶽的懸架總成的磨合的總周期并不十分長，但是小問題的，後期磨合一段時間後，探嶽的耗油還可以少一些。
車主口碑：我覺得這輛探嶽的懸架系統似乎有些硬了，雖然它的路感較為不錯的，但當經過路面狀況不好的時候，真怕整台車子會散，有的時候車上東西幾乎全震走了，如果你的年紀是比較大的，那麼可能就會覺得有點不舒服。高速過程中隔音有些不足，特别進入坑窪不平的陡坡路面時就變得比較尴尬了，還有，在加油過程中隐隐感覺到有一點點費時。去問了終端店的客服，但最後卻說不知道具體是什麼問題。部分車友們還指出了一些不滿意之處：如1.剛剛購入的時候感覺探嶽的内飾的排氣是較為突出。2.藍牙鑰匙偶爾會出現連接配接逾時的情況，3.在車上躺着的話感到比較不太安心
車型2 皓影 價格區間：介乎16.98萬至25.28萬
這款皓影的運動感很足，使本人萌發出心滿意足的沖動感受。皓影的前臉很是張揚，給本人一種十分威武的感受，好似活靈活現的老虎的頭一般，中網尺寸并不相當大，看上去相當好看，而且皓影的前臉巧妙地鑲嵌了大尺寸的、熠熠生輝的飾條，流水風格的轉向燈與LED大燈組都十分漂亮的，其照射距離及其寬度也都有了很大的提升。并且側面的車身屬于比較漂亮的，還有多條漂亮的流水線條點綴其中，從車尾部位開始一直貫穿到前臉位置，望上去特别神氣的，同時車漆相當薄，挺漂亮。可以說皓影走到哪裡都是十分吸晴的。尾部糅合了家族式的設計理念，同時後排的兩盞燈組豪華感是特别強的，傍晚點亮後還是十分獨特的。總之，皓影的回頭率還是比較高的。我當年的男朋友原先買入皓影主要是看中帥氣的外觀去的。
非著名老司機沈小姐這樣說：每當本人手裡的可支配的零花錢還不夠充裕的時候，往往會去“4兒子”店試駕過過瘾，目前感覺皓影開在路上相當好開，皓影看上去似乎特别笨重，但操控還是很好的。
第3款車型 昂科威 18.99萬~23.99萬
外觀方面：昂科威的外觀我個人算是比較贊同的，十分高端的，家族式的中網格栅十分跟進目前的潮流的導向，帥氣極了。與此同時，昂科威的前臉位置的大燈的設計就顯得特别有神氣，底盤是低低的，順滑且操控性強，屬于扁平化設計，線條也有家族式SUV獨特的刀鋒設計的輪毂相襯，纖細圓潤，另外，它的尾燈清新脫俗，又保留了運動感。比較耐看。反正昂科威就是很帥氣就是了！
關于昂科威的内飾亮點：内飾風格還算是很靠譜的啦，無疑颠覆了車友們對SUV的憧憬，做工好，且操控快，而且黑色的實體按鈕和黑色的空調按鍵都能夠感受到别緻的阻尼感覺，完全對得住上汽通用别克的名聲。與此同時，奢華方向盤非常可靠，造型很凝練，反應精準，整體的駕駛體驗比較舒服的。另外，昂科威的内部的座椅靠背是相當柔軟的，支撐性也非常好，同時座椅使用了高檔的真皮材料進行包裹，可以說沒有一丁點缺陷，即使長途七八個時辰，根本沒有覺得底下的PP累。而且昂科威異味目前是很少，噪聲情況也是覺察不到的，故此長時間的陪伴也絕對是安全可靠的。
動力而言，動力是很到位的，我和我的朋友都不由自主地震驚了，昂科威的加速零延遲的，隻要您舍得給油的話，就可實作超車。并且爬坡感覺也不是非常吃力，降噪細節也特别不錯，我們平常不深入深究的話，會感覺非常安靜，這點是相當不錯。另外，由于動力已經比較強勁了，加之昂科威在全員狀況下也是相當輕盈和從容，是以目前是無必要對它的動力性能做太多的改進。
昂科威的車主王女士這樣評價：首先就是昂科威簡潔的外觀了，實話說本人是個妥妥的“顔迷”，我認為昂科威是最霸氣的了。昂科威的車頭造型還是挺漂亮的，完美無缺的前頭燈主要采用了業内流行的一體式設計，夜間是非常帥氣的。同時昂科威的前臉中間有個獨具一格中網，銀白色的鍍鉻條相當帥氣，與小巧玲珑的大燈形成了标準化的造型，傲氣十足。再者，昂科威的輪毂是多幅鋁合金的，無論尺寸還是細節處理等方面都很棒。看上去運動了許多。昂科威的側面部分營造了一種明顯的運動感，昂科威的裝飾闆的表層有上汽通用别克系列醒目的logo,較同價位的競品更加優一點點。并且隔音效果在主流的SUV中算是特别棒的，在下鐘意勿躁的環境。後備箱空間也是昂科威的一大重要的優勢，原因在于就算塞入一籮筐的常見體型的大行李都是小意思的。昂科威油耗性能還棒的，不高。總而言之，昂科威是特别不錯的，自從入手了昂科威以後筆者經常會出去自駕遊。也沒有發現啥弊端。
昂科威的車主駱小姐如此評價它：本人交友甚廣，因而喜歡炫富的，主流的車子都看不上的，但入手這車之後，我經常覺得自己相當自信，摸着方向盤非常有感覺，同時科技感也十分高端，我的小孩在外面總是問我昂科威是啥？我就說：昂科威是你父上大人的最佳車。
車主林大叔說：滿意，在下對昂科威的評價當然是特别放心的，不僅成本效益“炒雞”贊，而且在路上開着也很有勁，本人小時候就非常“中意”小汽車，經過數十年的不懈努力，謝天謝地終于得償所願，買了昂科威，這車開着感覺很舒适，特别有老闆級别的高傲感，同時油耗也很小，無疑是妥妥滿足了在下的出行需求。
昂科威的車主祝哥哥的點評：昂科威動力強，開起來好似三輪車，
點評
上述分享了探嶽、皓影與昂科威，指導價顯而易見是高低不同的，廠商指導價相對最低的SUV是皓影，緊接着是探嶽，最高的是昂科威，我們知道，車型的标準價和成交價還是有數萬元的差別的。當然這也是習以為常了。比如探嶽、皓影、昂科威的全國最低的落地價分别為15.07萬、13.88萬以及13.49萬。眨眼間又來到文章的末尾啦，不知螢幕上的你瞧上探嶽還是昂科威呢？在這裡感恩看官們的閱讀，并祝願親愛的父老鄉親一帆風順、多才多藝、壽比南山。假如看官喜歡本文的話，不妨給個贊啦。