近日，2022年2月國産皮卡銷量資料公布，據統計，該月共售出27111輛皮卡，同比下降4.4%。2022年1-2月，共銷售59451輛皮卡，同比下降7.2%。2月份是一年當中的購車淡季，再加上今年春節時間相對較早，導緻二月份的購車淡季提前到來。與此同時，缺芯問題和疫情形勢等因素，也對國産皮卡市場造成了一定的影響。
從品牌銷量分布上來看，不同品牌有升有降。作為國産皮卡的龍頭企業之一，長城皮卡受到晶片産能等問題的影響，在2月份出現了較大的同比銷量下滑，由于基數龐大，也導緻了本月國内市場的總體銷量出現了下降。而放眼前十名的皮卡品牌，除了江淮皮卡和長安皮卡出現較為明顯的銷量下滑之外，其他品牌在銷量方面均實作了上漲，皮卡産品的整體銷售态勢表現不錯。
在國内不同的地區，2月份的皮卡銷量同樣不盡相同，大部分地區的銷量增幅都保持在正常的範圍之内。而由于2月份新冠肺炎疫情的反複，部分地區的汽車市場受到了一定的影響。比如兩廣、内蒙古、遼甯等疫情狀況相對嚴峻的省份，皮卡銷量均出現了不同程度的下滑。
從燃料分類上來看，2月份售出的皮卡仍然穩定的以柴油動力為主，共計銷售21031輛柴油皮卡和6041輛汽油皮卡，其中，柴油皮卡占比超過了四分之三。根據地域不同，對皮卡燃料需求也有所不同，柴油皮卡的銷量大省大多集中在東南、西南地區，當地溫度相對較高，對柴油發動機更為友好。而汽油車型更多的銷往華北、西北地區，應對北方地區的冬季，汽油發動機更具優勢。
從柴油、汽油皮卡對應的品牌來看，長城皮卡和鄭州日産表現的最為全面。而其他品牌則或多或少的出現了“偏科”，比如全系均為汽油動力的五菱征途，勢必将會專注于汽油市場。而作為柴油發動機的專家，江西五十鈴對柴油市場更具建樹。
整體來看，2022年2月份的國産皮卡市場表現比較正常，各家企業仍然保持了不錯的勢頭。由于春節假期結束的時間較早，3月份的市場有望更早迎來回暖，接下來的皮卡銷量有機會迎來明顯的攀升。