預算在20萬元左右，許多家庭會将合資B級車作為首選目标，空間上能滿足一家五口的乘坐需求，價格方面也不會造成太大的經濟負擔。盡管國内B級車細分市場中可選車型數量繁多，但真正被大家所關注的無非就那麼幾款，例如本田雅閣、豐田凱美瑞、别克君威等。B級少有的“靜音王”，2.0T+4米9，跌至14W，連續三個月銷量破萬
外觀部分，自打君威完成中期改款之後，可以看到它對細節打磨的更加到位，造型上變得更加運動、時尚。前臉繼續采用極具别克家族化特征的飛翼式格栅，内部的結構也比老款複雜許多，這種點陣式的中網在當下非常流行。車頭兩側的頭燈組造型犀利，全系标配LED遠近光燈、LED日間行車燈以及自動頭燈，燈光配置上一點不含糊。
我個人覺得君威的内部設計要比大衆車型漂亮不少，整個内飾設計得相當的清秀，看上去是特别清爽的。大家仔細看一下，這輛車子并沒有擋把，而是采用的按鍵式的設計，是以整個中控台呈現出了非常明顯的T字的造型設計，可以将中控台功能以及主副駕區分得相當的明顯。中控部分搭載的是八英寸的内嵌式大屏設計，在我的印象中，這塊設計已經很多年沒有進行改款了；行車電腦屏搭載的是4.2英寸的彩色小屏設計，從這塊小螢幕上小夥伴們應該能知道，我們今天體驗的其實是入門級的版本。
進入車身兩側，該車的車身一側呈現了運動化的設計樣式，配合筆挺的腰身，給人一種俯沖的感覺。這款車的長寬高分别為4913/1863/1462mm，軸距為2829毫米，配備的是馬牌輪胎，前後輪胎規格則為245/45 R18。
車型尾部，别克君威的尾燈質感相當的明顯，采用的雙層尾燈設計，點亮後的效果就像飛镖一樣，比較漂亮。除此以外，還擁有雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，再加上誇張的運動尾翼，有沒有一點别克君越的視覺感呢？事實上，别克君威和君越的車尾設計已經非常的類似了。
動力部分，别克君威擁有1.5T已經2.0T的動力系統，1.5T的車型也是越來越少了，一共隻有兩款配置。這款1.5T的發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250N·m，傳動部分搭載的是九擋手自一體的變速箱，這套動力總成在原先别克威朗，君越以及昂科威多款車型上均有使用。由于最大扭矩轉速區間為1700~4400 rpm，渦輪介入特别容易，是以在城市裡駕駛，覺得1.5T的别克君威也很有力量，但是在高速狀态下，别克君威1.5T的動力系統顯得有些力不從心，噪音比較大，而且提速慢。