预算在20万元左右，许多家庭会将合资B级车作为首选目标，空间上能满足一家五口的乘坐需求，价格方面也不会造成太大的经济负担。尽管国内B级车细分市场中可选车型数量繁多，但真正被大家所关注的无非就那么几款，例如本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君威等。B级少有的“静音王”，2.0T+4米9，跌至14W，连续三个月销量破万
外观部分，自打君威完成中期改款之后，可以看到它对细节打磨的更加到位，造型上变得更加运动、时尚。前脸继续采用极具别克家族化特征的飞翼式格栅，内部的结构也比老款复杂许多，这种点阵式的中网在当下非常流行。车头两侧的头灯组造型犀利，全系标配LED远近光灯、LED日间行车灯以及自动头灯，灯光配置上一点不含糊。
我个人觉得君威的内部设计要比大众车型漂亮不少，整个内饰设计得相当的清秀，看上去是特别清爽的。大家仔细看一下，这辆车子并没有挡把，而是采用的按键式的设计，所以整个中控台呈现出了非常明显的T字的造型设计，可以将中控台功能以及主副驾区分得相当的明显。中控部分搭载的是八英寸的内嵌式大屏设计，在我的印象中，这块设计已经很多年没有进行改款了；行车电脑屏搭载的是4.2英寸的彩色小屏设计，从这块小屏幕上小伙伴们应该能知道，我们今天体验的其实是入门级的版本。
进入车身两侧，该车的车身一侧呈现了运动化的设计样式，配合笔挺的腰身，给人一种俯冲的感觉。这款车的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距为2829毫米，配备的是马牌轮胎，前后轮胎规格则为245/45 R18。
车型尾部，别克君威的尾灯质感相当的明显，采用的双层尾灯设计，点亮后的效果就像飞镖一样，比较漂亮。除此以外，还拥有双边共双出的镀铬排气管，再加上夸张的运动尾翼，有没有一点别克君越的视觉感呢？事实上，别克君威和君越的车尾设计已经非常的类似了。
动力部分，别克君威拥有1.5T已经2.0T的动力系统，1.5T的车型也是越来越少了，一共只有两款配置。这款1.5T的发动机最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱，这套动力总成在原先别克威朗，君越以及昂科威多款车型上均有使用。由于最大扭矩转速区间为1700~4400 rpm，涡轮介入特别容易，所以在城市里驾驶，觉得1.5T的别克君威也很有力量，但是在高速状态下，别克君威1.5T的动力系统显得有些力不从心，噪音比较大，而且提速慢。