近日，三菱釋出了一組全新歐藍德PHEV的官圖，新車是基于2月推出的全新一代歐藍德打造而來。預計将于12月中旬率先在日本市場上市，并于明年有望與燃油版一起引進國内。終于啊，從第三代三菱歐藍德釋出到現在已過去接近10年，我們在終于迎來了全新第四代三菱歐藍德。三菱的“救命藥”，2.5L+四驅+七座，氣勢不輸漢蘭達，有爆款範兒！
新一代歐藍德的外觀變化還是很大的，車頭部分，新車大部分設計采用了三菱e-Yi概念車的設計語言，較大尺寸的分體式前燈組和X形前臉造型都被保留了下來，而這些元素也組成了三菱最新的家族式設計語言。雖然新車的顔值看着不算高，但是和現款比起來，它還是明顯硬朗、年輕了不少。
新一代歐藍德的内飾設計很有日産風格，包括全液晶儀表+懸浮式中控屏以及觸控式空調控制區，很有科技感，電子檔把也與新奇駿保持高度相似，不過粗壯的四幅式多功能方向盤還是三菱的穩重風格。此外平直的中控台營造出開闊的空間感，大面積帶縫線處理的皮質包裹，加上菱形紋路的真皮座椅，帶來不錯的豪華氣息。
車身側面來看，新車主打緊湊幹練，大尺寸密輻式輪圈造型進一步增加了該車的運動格調，配合上懸浮式車頂和雙腰線設計後，整體力量感也加強了不少。隻從側面來看的話，相信不少人會覺得硬朗的新款和圓潤現款對比起來，完全就是兩台車。
車尾方面，新車除有保留了現款的大尺寸尾翼之外，其它也都有進行調整，尾燈用上了扁平的倒梯形設計，排氣管則是舍棄了之前的隐藏設計，用上了顯眼的雙邊共雙出設計，再搭配上那些輪廓明顯的線條之後，看着還是挺寬厚大氣的，看來三菱也知道大家一直在吐槽現款歐藍德看起來太“窄”。
新車基于日産新奇駿的平台打造，但與國産的1.5T三缸奇駿不同，歐藍德标配2.5L自吸四缸，同時有7座版本和三菱獨有的四驅S-AWC車輛動力學控制技術，是否比奇駿更值得等待，下面我們來詳細分析。